Все покупают кроссоверы. Но нужен ли он именно вам?

Когда на автостоянке 8 из 10 машин — кроссоверы, поневоле появляется мысль: «Может, и мне надо?» Автосалоны обещают комфорт, универсальность и даже статус. Но действительно ли это идеальный выбор, или просто эффектный модный компромисс?

Кроссовер: почему все говорят, что это удобно?

Кроссовер сочетает в себе внешность внедорожника и платформу легкового автомобиля. Более высокая посадка, больше места в салоне, иногда — полный привод.

Перед покупкой попробуйте: сядьте в кроссовер и, для сравнения, в седан. Понаблюдайте за посадкой, как держатся колени, удобно ли нажимать на педали. Если приходится ездить по 2 часа в день — тело быстро подскажет, где ему комфортнее.

Насколько кроссовер универсален на самом деле?

Кроссовер позиционируют как машину «на все случаи жизни»: и для города, и за город, и на отдых. Но кроссовер редко бывает экономичным, часто хуже ведет себя на трассе, сложнее управляется в поворотах.

Да, с ним удобнее на разбитых сельских дорогах или на парковке у супермаркета, где бордюр неожиданно высокий. Но стоит ли это затрат? Например, в городе кроссовер потребляет 10–11 литров топлива, тогда как компактный седан — около 7.

Но давайте сравним:

Кроссовер — это всегда компромисс. Он не лучше седана в городе, не сравнится с внедорожником на бездорожье и не заменит минивэн в семейных поездках. Но при этом за него часто просят больше.

А кому он действительно необходим?

Если вы живете за городом, где до трассы еще километр неровной дороги, или часто ездите на природу, а еще у вас есть семья, детская коляска и велосипед — да, это логичный выбор. И в дождь, когда город превращается в Венецию, клиренс спасает.

Но если вы живете в центре города, ездите в основном один, паркуетесь во дворах — возможно, кроссовер вам не особенно нужен. То, что выглядит универсальным, на деле часто используется не даже наполовину.

Какие плюсы у кроссовера?

Несмотря на все компромиссы, есть преимущества, которые не всегда заметны сразу:

• Высокая посадка — лучше видно дорожную ситуацию, легче оценивать обстановку в плотном трафике.
• Удобная посадка и высадка — не надо «вылезать» из салона, как из спорткара. Особенно актуально для пожилых людей и тех, кто возит маленьких детей.
• Проще загружать багажник — высота порога, как правило, удобна для тяжелых сумок или детской коляски.
• Клиренс помогает даже в городе — бордюры, ямы после зимы — все это кроссовер проходит мягко, без риска повредить бампер или пороги.

О чем не говорят продавцы кроссоверов?

О недостатках кроссоверов неохотно рассказывают на тест-драйве. Но стоит знать: это не самые экономичные автомобили. Их обслуживание дороже, а полный привод во многих случаях — лишь частичный или подключается с задержкой.

Кроме того, управляемость кроссовера редко является преимуществом. Высокий кузов, инерция, крены. В городе это не так заметно, а вот на трассе — ощутимо.

Как понять, что кроссовер вам не подходит

Кроссовер — не ваш вариант, если:

• Вы ездите по городу и редко выезжаете за пределы асфальта
• Вас раздражает расход более 8 л/100 км в городе
• Вы цените динамику, управляемость и низкий центр тяжести
• У вас один пассажир и пара сумок — всегда
• Вы паркуетесь в центре города, и каждый сантиметр имеет значение.

Маркетинг или необходимость?

Прежде чем принять решение «Покупать», спросите себя: зачем мне именно эта машина? Представьте свой привычный маршрут, пассажиров, стиль жизни.

Если сомневаетесь, возьмите кроссовер в аренду на день. Проживите с ним хотя бы 24 часа. Очень часто после этого решение становится очевидным — и не всегда в пользу «модной» формы.

Кроссовер — это неплохо. Но только тогда, когда он действительно нужен. Универсальность — это не когда «может все», а когда точно подходит именно вам.

Теги:

Советы автомобилистам

показать все скрыть