В этой статье мы посмотрим именно на видеорегистраторы, а не экшн-камеры, которые используют для подобных нужд. Продиктовано это желанием найти максимально “удобное” устройство за вменяемое “бабло”. Отмечу сразу, рекламы в этой статье нет, именно по этой причине мы обойдемся без упоминания каких-либо брендов.

 

LET’S GO!

 

СКРЫТНОСТЬ. КРЕПЛЕНИЕ.

 

Увы, но самый первый и главный пункт связан с особенностями именно нашей страны. Не снял регистратор при стоянке авто – получай разбитое стекло и “вычищенный” салон. Масла в огонь подливает месторасположения регистратора – видимая центральная часть лобового стекла, где он особо заметен.

 

 

Старайтесь устанавливать видеорегистратор скрытно, или как минимум выбирайте устройство без хрома или заметных элементов на лицевой части. Это позволит меньше привлекать внимание окружающих, что в свою очередь снизит риск кражи при кратковременных стоянках.

 

Например, можно разместить компактный видеорегистратор в зоне затемнения лобового стекла перед зеркалом заднего вида. Это особенно актуально, когда устройство в виде “жабки” и имеет складную конструкцию.

 

 

Крепление также важно, ведь с ним вам нужно иметь дело каждую поездку, причем не по одному разу. Оно должно быть удобным и легко сниматься.

 

 

Прекрасным решением являются магнитные крепления, они надежны и максимально просты при съеме устройства, к тому же бывают сразу с вмонтированным разъемом питания.

 

Также стоит понимать, что если вы все же сняли устройство, но на виду остался висеть кабель питания регистратора – все понимают, что, как правило, он просто где-то внутри салона, что тоже нежелательно. Будьте на шаг впереди.

 

КАЧЕСТВО ВИДЕО

 

Картинки в Full HD (1920х1080) в принципе хватает за глаза. Сейчас даже “жуткий Китай” снимает неплохо в этом разрешении, но исключительно при отличном освещении и не против солнца. Совсем другую картину мы наблюдаем ночью. “Дишманские” регистраторы снимают настолько плохо, что в результате при просмотре материала на ноутбуке, мы получаем черную кашу, из которой разобрать номера даже с близкого расстояние практически невозможно.

 

ТАК ЧТО ПЕРВОЕ НА ЧЕМ СТОИТ ЗАОСТРИТЬ ВНИМАНИЕ – НОЧНАЯ СЪЕМКА.

 

 

Угол обзора стараемся брать максимально возможный, при условии, что качество не пострадает. Это позволит захватывать все происходящее впереди и по бокам, включая боковые стойки лобового стекла. Так маневры соседей по полосам будут более явны при разборе полетов.

 

СТАБИЛИЗАЦИЯ

 

В современный устройствах эта функция идет по умолчанию, ведь авто постоянно “скачет”. Тем не менее у одних брендов она слабенькая, у других же на нее сделан акцент. Старайтесь взять регистратор с максимально возможной стабилизацией – так конечная картинка будет более плавная и разобраться в ситуации будет куда проще.

 

ЗАЩИТА ФАЙЛА

 

Я думаю, все понимают, что видеорегистраторы снимают циклично, перезаписывая по кругу ролики после заполнения карты памяти. Но как же порой важно, чтобы в случае чрезвычайной ситуации мы могли оперативно оградить важный ролик от перезаписи. Именно для этого в большинстве устройств есть “красная кнопка”. Ее функциональная задача как раз и заключается в мгновенном блокировании записываемого ролика от перезаписи. Мелочь, а реально удобно.

 

 

ЗАПИСЬ ПРИ СТОЯНКЕ

 

В некоторых регистраторах реализована функция записи при стоянке. Очень удобно, если у Вас есть “соседи”, любящие немного притираться или напакостить. Функция весьма редкая, ведь реализация подачи питания на регистратор непроста. Во-первых, в большинстве авто при изъятии ключа из замка зажигания, прикуриватель автоматически обесточивается. Во-вторых, если подавать питание напрямую с аккумулятора, есть вероятность не завестись зимой после нескольких дней простоя.

 

Проще говоря, к некоторым регистраторам можно докупить специальный блок, который контролирует степень разряда аккумулятора, и при надобности обрубит питание. Так же в самих регистраторах есть дополнительные опции, позволяющие задавать интервал времени записи после начала стоянки или по датчику движения (также на определенный интервал).

 

ДВЕ КАМЕРЫ

 

Все чаще в крутые девайсы устанавливают сразу две камеры в одном корпусе – одна снимает дорогу, вторая – салон. Таким образом, можно с легкостью восстановить хронологию и выяснить, что происходило как снаружи, так и внутри.

Второй вариант – две раздельных камеры. Одна спереди, вторая сзади. Но для этого придется частично разбирать салон, дабы проложить питание “задней” камеры.

 

КАРТЫ ПАМЯТИ

 

Да, это вторичный аспект, но и в нем есть два момента:

 

СКОРОСТЬ ЗАПИСИ

 

Этот параметр важен, ведь те же двухмерные видеорегистраторы требуют быстрой карты, иначе просто не смогут записывать два видео одновременно. Карта идет в комплекте – хорошо. Если ее нет – обязательно уточняйте какую именно по скорости карту вам лучше приобрести.

 

 

ОБЪЕМ ПАМЯТИ

 

Все просто – чем больше объем, тем реже будут перезаписываться старые роликов. К примеру, в долгой дороге это весьма актуально, потом можно будет “просмотреть” весь путь следования.

 

ВЫВОДЫ

 

Собираем прямо по пунктам все самое “вкусное” и получаем идеал. Можно ли найти “этот” идеал в реальной жизни? Увы, пока не встречал, но достойные экземпляры все же есть. Для меня в первую очередь важны крепление и ночная съемка. Этого достаточно, чтобы устройство не напрягало и было полезным. Свое мнение пишите в комментариях.

 

Читайте также: 

 

Названы самые надежные моторы на современных машинах

 

КАКИЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ВЫБРАТЬ?

 

Какое масло заливать в двигатель весной?

 

ОБЗОР АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЫЛЕСОСОВ

 

ГАЗ. УСТАНАВЛИВАТЬ ИЛИ НЕТ?

 

Правильное расположение сиденья  

 

 

 

 

Источник: veddro.com