Хотите поставить аккумулятор с большей емкостью? Все ЗА и ПРОТИВ

После наступления холодов и ночных заморозков водители готовы к неприятностям от старых аккумуляторов, которые летом еще как-то могли справится со своей задачей. Поэтому некоторые автомобилисты идут в магазин покупать новые батареи, но не просто новые, а еще и с большей емкостью. Вопрос, можно ли?

Несмотря на то, что сейчас автовладельцы более осознанные, многие все еще думают, что опасно устанавливать аккумулятор с емкостью, выше паспортной. Существует мнение, что может сгореть стартер, испортиться генератор, потому что электросистема машины рассчитана на батарею конкретной емкости.

В действительности емкость аккумулятора может быть любая!

Неважно - в 2-3-5-10 раз больше, главное, не меньше штатной. При желании можно в багажник Daewoo Matiz установить аккумулятор грузовой машины 12 В/225 А*ч, с массой больше 60 кг, а толстые провода вывести в отсек двигателя. Даже в таком случае проблем в электросети машины не должно возникнуть. Стартер будет крутиться так же, как и с батареей, емкостью 35 А*ч, а генератор - так же заряжать.  

Теперь попробуем разобраться, почему так происходит.

Будут ли проблемы со стартером?

Ответим на вопрос, почему стартер не может сгореть. Выражаясь простыми словами, батарея передает стартеру электроток, а стартер берет его у аккумулятора. 

Стартер обладает собственным сопротивлением и берет от батареи электроток. В соответствии с законом Ома напряжение аккумулятора делится на сопротивление стартера. И когда стартер, к примеру, того же Matiz берет электроток в 100 А от родного двенадцативольтового аккумулятора, у которого емкость 35 А*ч и размер пакета с кефиром, то те же 100 А (не 200-300 и т.д.) он будет брать от большого аккумулятора (массой 60 кг и емкостью 225 А*ч), взятого из грузовой машины при одном условии, что напряжение батареи 12 В. 

Об “опасности недозаряда”

Многие люди считают, что если генератор нормально заряжает штатную батарею, то при увеличении ее емкости аккумулятор может недозарядиться. Это неправильное мнение. 

Стартер  имеет постоянные характеристики потребления. Проведем аналогию с водой. Пускай вся энергия в заряженной батареи - это определенный объем воды. К примеру, чтобы запустить мотор, аккумулятору необходим 1 л. А генератор восполнит 1 л за 10 мин. езды. И на самом деле без разницы, откуда будет взят этот литр и куда будет возвращен - из емкости, объем которой 35 л, или из емкости 225 л. 

Зачем нужна дополнительная емкость?

При исправной работе генератора, электропроводки и стартера необходимости в повышенной емкости аккумулятора нету. Но такие “идеальные условия” встречаются не так уж и часто. Батарея в автомобилях нередко имеет небольшой недозаряд. Когда заводишь авто, уже отнимается часть запаса энергии аккумулятора. А при включении света, печки, разных обогревов заряд батареи не пополняется.

Вернемся к примеру с водой, которая будет представлять энергетический заряд батареи. Пускай во время поездки было затрачено, скажем, 1 л, а возвращается 0,7 л, и это происходит ежедневно. Если в таком случае ничего не делать ( а необходимо или зарядить аккумулятор внешней зарядкой, или проехаться без пробок, налегке), то в какой-то не самый удачный день двигатель не заведется.

А что будет, если аккумулятор с увеличенной емкостью? Мотор тоже не заведется, только это произойдет позднее (через неделю-месяц). На это влияет объем емкости  сверх штатной нормы и многие другие факторы. Дополнительный термин отсрочки невозможно спрогнозировать, но существует вероятность, что он выручит вас во время длительной поездки.

Когда невозможно установить аккумулятор с повышенной емкостью?

Проблемы могут возникнуть только с недостатком места в автомобиле. Под капот Волги или УАЗа можно было установить аккумулятор, который по своим размерам вдвое больше обычного. А вот на современных автомобилях такой возможности нету - место для батареи имеет определенные размеры (ширина, длина, высота и т.д.). И учитывая эти габариты, вы скорее всего сможете купить аккумулятор с прежней емкостью (разве что максимум +5 А*ч). 

Существует и другая ситуация: когда физически установить аккумулятор с увеличенной емкостью возможно, но после замены необходимо изменить настройки в системе управления мотором! Лет 10-15 назад система зарядки батареи была абсолютно независимой от генератора - в этом процессе не принимали участие “мозги” машины. В большинстве случаев у бюджетных автомобилей сейчас точно такая же ситуация - а в современных машинах среднего и премиум-класса процесс зарядки аккумулятора часто контролируется умной электроникой. 

Рассмотрим процесс работы: на проводе, связывающем аккумулятор и генератор, установлен датчик силы и направления электротока - по нему “мозг” определяет количество энергии, которое идет от батареи (разряд) и обратно (заряд). А так как в памяти управляющей программы внесена штатная емкость аккумулятора - она всегда в курсе, насколько реально наполнена батарея. 

Очень важно знать и контролировать состояние батареи в авто с развитой электросистемой (электрика + электроника) благодаря дополнительным сервисам и опции “старт-стоп”. Например, система зафиксировала резкое понижение уровня заряда аккумулятора из-за долгой езды в пробках с включенными мощными электроприборами, и в определенный момент сама частично отключает какие-то не самые важные устройства (к примеру, обогрев задних сидений и стекла). Зачем это нужно? Чтобы завтра утром вы смогли завести двигатель.

“Умная” электросистема отвечает за многие функции в авто, а основой ее корректной работы заключается в понимании реальной емкости аккумулятора.  

Если будет установлен аккумулятор с увеличенной емкостью, контролировать потоки энергии к АКБ и от него будет невозможно, потому что все расчеты будут базироваться на начальной (неправильной) емкости. Поэтому необходимо настроить заново программу, для чего потребуются оборудование для диагностики и дилерский софт. Если сразу после установки батареи с другой емкостью не было возможности поменять настройки, ничего страшного не произойдет. Вы сможете завести двигатель, благополучно поехать, все системы (безопасности, управления, комфорта) должны работать. Но! Обязательно заедьте к своему дилеру и “пропишите” в системе новый “аккумулятор”, не оттягивая этот процесс!

Теги:

автомобиль аккумулятор генератор

показать все скрыть