Отзыв об Alfa Romeo 156 Седан 1999 года

Началось всё с того,что меня прокатили на 156 2.0 в роли пассажира. Влюбился в машинку по самое хочу! Долго искал себе нечто похожее,перечитал все отзывы,о ремонте,о запцацках и болезнях. Был готов после покупки торчать с ней в гараже. Тобишь все стрёмные отзывы типа: Народ! не берите это г..., вечно в сервисе будете торчать! на меня не подействовали. Купил 156 1.8 ТС 99 года. пробег был порядка 170 тык. Цвет Россо Протэо. КРАСАВИЦЦА! Первый месяц,отходя от машины, несколько раз оглядывался,любуясь ею))) Долго приводил её в порядок. Ну начну по порядку. 1. Прожорливая была. около 15 литров хавала. поменял лямбду. помогло. Тем не менее меньше 10ти по городу ну никак не получалось! Хотя езжу я довольно спокойно. 2. То появляется тяга,то пропадает. Иногда троит. Поменял свечи. всё равно 4й цилиндр периодически хандрил. Все провода проверил досконально- с ними ок! Комп диагностика ничего не сказала по этому поводу. Долго мучался, в один прекрасный день забил на это. Так и продал с сей проблемкой. 3. Ремни и ролики. Ну как бы к расходникам отнести можно,но каждые 30-40 тык менять его... 200 долларов с работой. 4. Подвеска. Подвесочка мне досталась в отличном состоянии. Не единого постороннего звука. Стоит отметить,что все ямки объезжаю,еду аккуратно. Через пару месяцев после покупки,поставил 17е литъё. Через 2 недели начался грохот задних сайлентов. ещё через неделю и перед начал постукивать. Какбы все запцацки есть, и цены вроде не самые высокие. Сайленты в среднем по 15 баксов,в зависимости от того,какие. НО! их сзади 10 штук. Правда поперечнуе тяг проще в сборе купить,они не дорогие- по 30 долларов за штуку(4шт). Спереди в каждом рычагк по 2 сайлента (4 шт) итого 8 сайлентов. И повезёт,если шаровые нормальные,иначе новые рычаги,а те алюмишка! Ценник шкалит... В Целом машинка имеет то,что называют Куоррэ Спортиво (спортивный дух). В повороты на любой скорости(на 17 215х45). Резвость? Ну для 1.8 вроде неплохо, хотя ожидал большего. Салон красив в любом исполнении, он необычен своей компоновкой, приборной панелъю и сидения очень удобные! Любил её,однако продать решил лишь по той причине,что хотелось купить самую красивую машину- Спортвагон))) ну и дизеля хотелось,поскольку была возможность солярочку по дешевле брать. Продавал 2 месяца. Но кое как продал,и даже что-то заработал на ней. Следующую Бэллу искал Шпротвагон 2.4 жтд. Характеристики данного движка мне пришлись по душе. Момент 304 Нм. РРРРРакета! Купил. 2001 года Шпротвагончег 2.4 жтд с НОВИТЕК спорт пакетом. То есть занижена+ Литъё красивое тоже сей фирмы. салончег из чёрной кожи,все навороты+ телефон и люк(довольно редко встречается) Радости моей не было предела! Ехала она конечно шикарно! В сиденье так вдавливало,что не передать словами!Крутящий момент даёт о себе знать. Рулилась тоже отлично- заслуга заниженых пружин и 17х колёс. 1. Пошел тех осмотр проходить. Не прокатило! Газы 5% вместо допустимых 3%. Заморачиваться не стал, залил в пустой бак керосинчика бутылёк,промыл глушитель, и на ТО 2.5% показало! браво! 2. О наболевшем. Всё таже подвеска. Разбилась моментом! Но тут конечно свою роль сиграли 17е колёса и пружины саженые. Машинка оооочень жестка... По подвеске попал на кругленькую сумму. Однако хватило её не на долго. 3. Турбина сказала ПРЕВЕД! Ехал на море с подругой. и тут машина перестала слушаться педаль газа. Обороты под 4000 и ни туда,ни сюда. Ключи вынимаю- не глушится! Машина уже потихоньку дымится снизу,в глушаке масло горит... Короче слава богу в панике пришла мысль заглушить её передачей. Ещё бы минутка и машинка моя сгарела... Вообщем новая стоит порядка 1000-1500 баков, и не факт что родную найду. А аналоги ещё подстрвивать,пределывать-переваривать трубы и тд... Снимал её сам. По хорошему знакомству отдал турбу на реставрацию. За 600 долларов мне её отреставрировали,основная стоимость- запцацки-лопости,подшипнички и тд. Поставил. вроде едет,но всёже чёто не то. Ребятам на сервис отогнал,пытались они чёто подстроить,но не помогло. Тяга стала не та. 4. Жесткость кузова. Это относится к обеим моим Альфам. При езде по неровной дороге чувствуется,как кузов "гуляет". Спортвагон особенно. Изза этого появляются всякие сверчки в салоне. 5. Люк. Люк конечно вещ классная, удобная и красивая! Но так на нервы действует постоянный скрип и дребезг всей конструкции!!! Что я только не пробовал с ним делать! И силиконил,и клеил резинки всяческие... не спасает. Понравилаь музыка. Стояли родные динамики с сабом,встроенным с багажнике(родной). Поставил свой Алпайн и был очень рад)))Хорошая шумоизоляция! Когда буфер довольно громко качает,снаружи практически нету бум-бум! В первой Альфе с музыкой была лажа полная,там менял динамики на ГЕРЦ и клеил Вибропласт. В обеих Альфах в морозец с утра можно не открыть машину. По причине замерзания Ячейки или самой кнопки. Постоянно заливал специального маслица в замки,однако после мойки всё заново... как говорится красота требует жертв. Мне было очень прияно замечать,как ктото засматривается на мою Альфочку,душу грело! Машина выделяется из потока немцев,французов и япошек! Быть может мне не хватило терпения,или в какойто момент стало жалко денег,постоянно уходящих в ремонт моих Альф, я решил продать и взять чтото популярне и не столь геморойное... Тем не менее в будующем я мечтаю о 159 Спортвагоне 2.4))) А пока купил себе Лагуну 2003 года 1.9 и не парюсь ;)