Отзыв об BYD F3 Седан 2007 года

Вот и прошло два года со дня приобретения BYD F3 (первые впечатления описаны мною в январе-2008г, страница 11). ТО1-ТО3 на сервисе, штатное. ТО4 – был в дальней поездке, просрочил, делал сам (да и считаю, что как и всякий качественный авто, может обслуживаться с интервалом 15 т.км). Что ломалось. Июнь-2008 –перегорела лампочка габаритов (левая передняя). Апрель-2009 –после зимы перестала работать кнопка включения кондиционера А/С, меняется очень легко, доступ свободный. Июль-2009 –на заправке вылетела скоба пружинящая для открывания лючка бензобака –вставили,помороковав с товарищем, на место. Август-2009 - перегорели сразу обе лампы правые – ближний свет и габарит, пришлось выдвинув бампер (хорошо,что дома), выкручивать крышки ламп разводным ключем с приличным усилием, но после обработки резьбы WD-40, все стало закручиваться легко, как по маслу, от руки, и ,возможно, в будущем уже снимать бампер не потребуется! Кстати, в инструкции перепутаны местами Н1 и Н7, заменил сразу все пары ламп –и справа, и слева – плата за езду с включенным светом днем (лучше бы наши депутаты, прислушались к чаяниям водителей – поднять наконец, максимальную скорость за городом, хотя бы до 120 км/ч, хотя бы на дорогах, где есть две полосы движения в одну сторону. Ведь ограничение 90 км/ч установлено ранее 1965 года – редко кто и вспомнит, когда. И какие были дороги и машины тогда, и сейчас! Наши предки были мудрее, не мешая стране динамично двигаться вперед. А сейчас почти все водители смотрят не на дорожную обстановку, а пристально, напрягая глаза, всматриваются вдаль – где там притаилась очередная засада …,уф, проскочил, - а на сердце-очередной рубец – и почему это мужики наши живут так мало?) Дополнительно с машиной было сделано: конечно, обработан кузов от коррозии, июнь-2009 – заменены по собственному желанию передние аммортизационные стойки на KYB 333358 и 333359 (надоели неприятные постукивания на лежачих полицейских), все стало мягко и тихо. Кстати, шток аммортизатора меньшего диаметра, чем у оригинального китайского, поэтому мастера поставили буфера б/у от кажется, АУДИ. Смазал зав.номер двигателя (чтобы не затерся) жидким Мовилем-спреем. И это все (тьфу-тьфу!). Также, в июле-2009 машинка с честью прошла нелегкое (и очень волнительное для хозяина) испытание - по дороге на Черное море в Кабардинку, заправились бензином АИ-92 на заправке, примерно посередине между Краснодаром и Новороссийском, справа, – вывеска Роснефть (″Солнышко″) – дерьмо пополам с водой. Сразу упала динамика, а чуть позже – не тянет, перегрев, стук клапанов и рев всего движка, макс.скорость 40-50 км/ч. Думал все, каюк и кап.ремонт. В Геленджике приобрел и влил добавку к бензину, типа Хай Гир, ~200мл ~150 руб. Постепенно, через ~50-100 км все прищло в норму. Сохранился чек № 3497 от 24.07.09., время 13:56:15 – ООО «Панда», ИНН 2308003520, АЗС 23, 54.77л, со скидкой 1124.43 руб. Теперь объезжаю заправки РОСНЕФТЬ стороной. Но звук двигателя как-то стал ниже – может,забился катализатор и изменился выхлоп. Думаю, не каждый движок такое бы вынес… Всем удачи!