Объявления о продаже БИД Han в Украине
- Электро 0 л.
- Передний
- Автомат
- Электро 0 л.
- Передний
- Автомат
- Электро 0 л.
- Передний
- Автомат
- Электро 0 л.
- Передний
- Автомат
- Электро 0 л.
- Передний
- Автомат
Предложения от автосалонов
- Электро 0 л.
- Передний
- Автомат
- Электро 0 л.
- Полный
- Автомат
- Электро 0 л.
- Передний
- Автомат
Марки авто по странам
- Jaguar 883
- Land Rover 2 997
- MINI 791
- Alfa Romeo 328
- Fiat 2 389
- Chery 1 939
- Geely 1 365
- Great Wall 223
- Audi 17 692
- BMW 17 190
- Mercedes-Benz 13 677
- Opel 10 276
- Porsche 1 667
- Smart 489
- Volkswagen 30 675
- ВАЗ / Lada 14 254
- ГАЗ 2 549
- ЗАЗ 3 683
- ИЖ 397
- УАЗ 406
- Москвич / АЗЛК 467
Владею BYD Han полтора года, пробег 25 000 км. Машина комфортная, динамичная и надежная. Отличная альтернатива традиционным автомобилям с ДВС, экономия на топливе и обслуживании.
При выборе автомобиля для меня всё решил тест-драйв. Увидеть BYD Han живьём, пощупать, посидеть в салоне и проехаться – совсем не то, что смотреть фоточки и видео в интернете. В реале эта машина впечатляет. Хитрый дилер нашёл возможность мне показать, как работает освещение в темноте, особенно задние габаритные огни. Тут я и понял: надо брать. Внешний вид абсолютно безупречен, даже не знаю, что ещё сказать. Хищная, стильная тачка и при этом очень солидная, аристократичная, что ли. О конфигурации можно говорить бесконечно: по-моему, в этом автомобиле есть всё. Круиз-контроль, все ассистенты, куча датчиков и камер. Например, в раму лобового стекла встроена камера, следящая за водителем. Как только он начинает засыпать, т.е. моргает чаще обычного, она тут же включает вибрацию на руле, или делает музыку громче, короче, не даёт отключиться. Заботушка. Пространство просто бесконечное, что сзади, что спереди. Единственное, к чему можно придраться (если начинать придираться) – очень высоким людям в ней может быть низковато. Но высота салона определяется классом автомобиля. Ещё одна придирка, раз уж я заговорил о недостатках, - шумоизоляция неидеальная. Несмотря на двойное остекление, при движении в салоне слышен шум колес. Управляется автомобиль богически. Всё мягко, плавно, от вождения получаю максимум удовольствия. В резких поворотах возможен небольшой крен, но некритично. Подвеска очень мягкая, лежачие полицейские практически не ощущаются. Расход энергии для такого тяжелого автомобиля вполне адекватный. В ноль я батарею, разумеется, стараюсь не разряжать, но 400-450 км за день спокойно проезжаю.