Объявления о продаже БИД Ф6 в Украине

Всего объявлений
Белый БИД Ф6, объемом двигателя 2 л и пробегом 127 тыс. км за 5000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
03.08.2024
5 000 $
208 750 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5000)) }} грн
Газ/бензин 2 л.
Вариатор
127 тис. км
Запорожье
Проверено по номеру по базе МВД
AP6546EC
Надійне,якісне авто. Нова коробка варіатор,замінений ремінь ГРМ,помпа Ходова частина від Honda Accord 7,дуже надійна і недорога в обслугову...
Серый БИД Ф6, объемом двигателя 2 л и пробегом 120 тыс. км за 4000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
01.02.2025
4 000 $
166 840 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4000)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 2 л.
Автомат
120 тис. км
Першотравенск
Машина на ходу есть моменты по лкп и трещина на лобовом стекле в комплекте летняя резина на титанах

Марки авто по странам

Как мы тестировали…

Китайская империя BYD Auto предлагает немало автомобилей, большинство из которых копируют стилизацию Toyota. Седан F6 позиционируется как оригинальное транспортное средство бренда. Между тем, сходство с Honda Accord проигнорировать невозможно. Автомо...

Читать как мы тестировали БИД Ф6
Технические характеристики
3/5
11.0 с
2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с пятиступенчатой механической коробкой передач
5/5
5/5
8.3 л/100км
Комфорт
3/5
4/5
4/5
5/5
5/5
Безопасность
4/5
3/5
4/5
Все отзывы
4.1/5
(20 отзывов)
Сергей
3.4/5

Доброе время суток.))) Решил написать свой отзыв про автомобиль, который в нашей стране стал «культовым». Про муки выбора писать не буду, а вот для сравнения перечислю списком автомобили, которыми владел до BYD F6: ВАЗ 2114, Хундай Акцент, Киа Соренто, Киа Опирус, Киа Про_Сид. Также ездил за рулем на длительное расстояние на немцах Ауди А6, БМВ 525 и почти на всех остальных популярных марках ездил по чуть-чуть. BYD F6 приобрел 6 месяцев назад и 24 000 км пробега. Мой рост 186 см, вес 110 кг, поэтому искал авто побольше и посолиднее. Так вот, за полгода я не смог найти нормальное положение за рулем, 5-6 раз на день (каждый день) перемещаю сиденья во всех направлениях для того, чтоб усесться поудобнее... ни фига. Расположение педалей просто бесит: недавно сел в ВАЗ 2106 — точно такое же расположение, т. е. педали очень близко (к водителю), ноги постоянно раздвинуты в разные стороны, как у ЙОГИ. Пытаюсь отодвинуться назад до конца, тогда вроде бы педали становятся достаточно далеко, но руль, вытянутый до конца, всё равно не достает до моих вытянутых рук))), а я выглядываю в заднее пассажирское окно.))) Приближаемся ближе к рулю — руки достают, но ноги в разные стороны и постоянно на весу. Однажды пришлось ехать в Сочи и обратно 1800 км (в два конца), так вот туда доехал почти без остановок (кроме АЗС, кофе), выйдя из авто чуть не упал, настолько нога затекла, а вот на обратном пути раз пять (кроме АЗС и кофе) останавливался для разминки. По приезду домой попросил жену сшить мне длинненькую подушечку под ноги (чтоб они не были на весу), не помогает. Теперь у меня постоянно КРУТИТ КОЛЕННЫЙ СУСТАВ. Идем дальше... Педаль газа — кроме того, что постоянно цепляется за коврик, она ещё и расположена гораздо глубже педали тормоза, т. е. не отрывая пятки от пола переставить ступню не получается, приходится поднимать ногу, а она и так всё время на весу — ступня болит, колено крутит. Фиг его знает, за что хвалят эти авто (Камри). Складывается ощущение, что китайцы никогда не ездили, да что там не ездили — и не видели нормальных (сделанных для людей) машин. Не буду про марки, но на корейцах, которых так все хают, расстояния в 2400 км в одну сторону давались легко, никаких проблем не возникало ни с сиденьями, ни с педалями, да вообще ни с чем. Кстати, о сиденьях: задница преет, потому что они мягкие и бесформенные. О конченом пластике, ужасной подсветке магнитолы, самой беспонтовой МЕСТАМИ коже писать не буду. Субъективно. Кроме престижа и надёжности, в Тойотах ничего нет. Хотя про надёжность — на корейцах ездил по 300 тысяч и не ломались вообще, единственное у корейцев — это шумка и непопулярность, да фиг с ними, зато здоровье не гробится. Не отзыв, а крик души какой-то получился. Недавно сидел в Ленд Крузер 100, так вот если в Камри сиденья назад двигается, а руки до руля не достают, то здесь наоборот: сиденье назад почти не двигается.))) КОШМАР.)))

Медведев Валери...
4/5

О BYD F6 читал еще года три назад, даже думал о покупке, но в Россию его почему-то так и не привезли. А недавно меня отправили в командировку, и пришлось проездить на этой машине целую неделю. Говорят, что он похож на Аккорд, но вблизи мне так не показалось. Китайцы опять придумали что-то свое, хотя отдельные черты позаимствовали от многих машин. Получилось все как в той песне: BYD F6 похож “на бульдога и на дога, на собаку-водолаза, и на всех овчарок сразу”. В целом внешность достаточно приятная, хотя успела уже устареть.Мне достался BYD F6 с мотором от Митсубиси. Надо сказать, что с ним машина достаточно резвая – разгон динамичный, и даже на большой скорости чувствуется запас. Салон приятный, пластик подогнан хорошо, но общее ощущение, как от китайской игрушки. При росте в 183 см сесть удобно за рулем я так и не смог. Хотя ездил в основном на небольшие расстояния по городу, но за день спину начинало ломить.Спросил у китайцев о цене: сказали, что в базовой комплектации BYD F6 у них стоит в районе 15.000$. Тот, на котором я ездил, именно столько и обошелся. Конечно, это многое объясняет, т.к. в России новых машин за эту цену просто нет, а если бы были, то на всякие мелочи можно было бы просто забить. В общем, после этого начинаешь уважать китайцев – хотя машины у них пока что выходят сыроватые, но зато и цены на уровне.

Читать все отзывы