Отзыв об Cadillac Escalade Внедорожник / Кроссовер 2008 года

Друзья, хочу поделиться с вами впечатлениями от своего любимца - Escalade.Прежде, чем что-либо рассказывать, сразу отмечу, что говорить о безопасности авто не могу ввиду то, что, Слава Богу, в аварийных случаях на нем не участвовал. Касаемо надежности могу сказать, что с виду авто выглядит действительно убедительно, плюс учитывая стоимость и любовь американцев к самим себе хочется верить, что авто  - надежен. Опять же время покажет. Говорить о подвеске что-то хорошее или плохое не стану просто потому, что все прошедшие пятнадцать лет ездил исключительно на седанах (последняя была бмв 318, 2009 г.в. - очень ее люблю, но подарил родителям), сейчас совершая поездки на своем легковом автобусе автоматически аккуратно переезжаю препятствия  и медленно крадусь по неровной дороге. Так вот в силу этого хочу сказать - обсуждение качества подвески надо начинать со стиля вождения.В общем, немного истории. Купил Эскаладу по счастливой случайности с 35% скидкой от нового в полной комплектации платинум у дистрика с пробегом в восемь тысяч км. Машина являлась тест-драйвовской.О выборе. Почему именно Эскалэйд? Панель понравилась. Ответ для кого-то может оказаться неубедительным, но мне, во-первых, очень эта самая панель понравилась на фотках продавцов, хотя у Lexus LH570 тоже очень красивая и у Infinity QX56 тоже. Lexus отпал сразу потому, что дорого, а QX56 2011 года модельного ряда мне не нравится снаружи. Кто-то скажет, что Эскалэйд снаружи тоже не фонтан, и будет прав. Снаружи у Эскалэйда мне нравятся выдвижные пороги (хороший понт дороже денег :-) ) и все. Зато у QX56, насколько я понял, очень удобный салон в плане складывания сидений для отдыха. Опять же мешает тумба во втором ряду между сиденьями, а у Эскалэйда ее нет, ребенок пяти лет просто ходит как в автобусе до третьего ряда. И вообще надо ночевать в гостиницах, имея такую машину для семейного отдыха, ИМХО.Во-вторых, как я уже обозначил, нужна была машина для семейного отдыха - выбирал, в отличии от других авто, как можно больше до сантиметра (правда в багажник поместятся только ботинки в моей не удлиненной версии). А также важным фактором было то, что после отпуска этот самый джип можно использовать на каждый день, в отличии от автокемпингов и даже любимого по душе Mercedes-Benz Viano. Кстати, о джипах. Говорят, что это кроссовер, а не джип - ну и пусть, я на нем на рыбалку ездить не собираюсь, а вообще в инете полно различного видео с возможностями различных авто на бездорожье. Отсюда вывод: ездовые качества авто прямо пропорциональны качеству прокладки между рулем и сиденьем.В-третьих, не смотрел обзоры по другим авто (зациклился на Эскалэйде), но у моего автобусика отключается пол-двигателя, что приводит к расходу топлива по трассе (я так понял не только по трассе за городом, а при постоянной средней скорости) до 12,9 л/100 км. В городском цикле при плавной езде расход уже 22-25,7 л/100 км. Кто-то меня отговаривал от приобретения пафосного авто ввиду того, что он сильно привлекает к себе внимание и все менты - мои. Правда - только первое. А вот гаишники не останавливали, а только провожали взглядом. Хотя отпуск покажет - если интересно, в конце августа 2011 г. напишу отзыв о далекой поездке (Россия-Украина-Преднестровье и обратно).О поломках могу сказать наболевшее. Только оформил документы, как перестал работать центральный замок правой передней двери. Точнее он срабатывает отлично, а пимпочка не поднимается и не опускается, а только дергается (друг на Тахе говорит, что это у GM болезнь). Доехал до Сургута и то же самое произошло с задней правой дверью, правда со второго раза она хоть закрывается. Следующая Бесящая проблема - это псевдо мультимедиа центр - американское порно. Кроме акустики ничего в ней хорошего. Друзья, старайтесь не платить за авто со встроенной мультимедиа системой, которая работает только в стране изготовителя. Покупайте без мониторов в центральной консоли - купите медиацентры с GPS, Bluetoothe, USB и HandsFree, сами и встройте их (огромный выбор в стране этого оборудования, правда надо, чтобы и вид панели не портился).  В общем, GPS работает только с диском-картами по Америке; Bluetoothe, USB и HandsFree работает только если работает GPS... может, что я не совсем прав... НО эта наша российская система поставки иностранных авто и эти американцы до сих пор не договорились о том, чтобы все эти понтовые машины оснащались GPS, Bluetoothe, USB и HandsFree. БРЕД!!!! Это крик души... Кстати, китайцы сделали видеоинтерфейс для Эскалэйда, причем с размещением на штатном месте внутри головного устройства (вот так китайцы договорились с американцами, как помочь русским, и на этом заработать :-) ).В общем, мне в принципе все нравится, к расходу топлива постепенно привыкаю. Заправляю каждый пятый день по одной тысяче рублей. У меня свой бизнес, так что езжу немало, но стараюсь просто так не кататься... ЖАБА по бензину та еще...Мыть на мойках еще не пробовал, а учитывая свой рост мою керхером в комплекте со стремянкой... :-)Покупайте машины, к которым лежит душа, а не на которые есть средства. ИМХО.Правда вторая половина иногда вносит коррективы по выбору авто.Касаемо разгона... Действительно перед резким разгоном слегка задумывается, но что при разгоне со скорости 80 км\ч или 140 км\ч - одинаково выстреливает вперед, ощущение обалденное. Рекомендую попробовать. Скорость 200 км\ч ощущается как на БМВ318 130 км\ч. В общем, скорость не чувствуется... очень приятная машинка.