Отзыв об Cadillac Escalade Внедорожник / Кроссовер 2008 года

Отзыв об Cadillac Escalade Внедорожник / Кроссовер 2008 года
29 октября 2014
Автор: lenechka
Найдено на auto.ru
2.4
Купил просто попробовать, начитавшись отзывов и характеристик. Разгон до сотни за 6,8 секунд и прочего бреда. Чтобы понимали с чем я сравниваю - из последних мною эксплуатируемых - Х5 (Е 53) два года, Лексус ЛХ-470 три года. Запал в душу, конечно, Лексус. Своей мягкостью, надежностью (после Х5) и прочим. Эскалейд был после него, так что сравнение больше между ними. Итак... Кто бы что ни писал про разгоны до сотни на Эскалейде - это бред. Чтобы его так разогнать, надо привязать его сзади на ЖЕСТКОЙ сцепке позади Феррари. Почему на жесткой? Потому что разогнав, вы его никогда не остановите. На штатных тормозах два торможения - потом реакции на педаль тормоза нет никакой. Видимо поэтому в них ставят кожаные салоны - легко моются)) Замена на диски ЕВС с ЕВСшными колодками (на круг под 60 тыр.) ситуацию немного подправляет - на третьем торможении их лимит не исчерпывается, но останавливается при этом машина не сильно лучше. Педаль тормоза вялая и непонятная - давить нужно СИЛЬНО заранее желания остановиться.э Поэтому все разгоны до сотни хороши в пустынях Мексики, где никого никогда нет. Про сам разгон. Впервые поехал понял, что в машине все работает отдельно - двигатель, коробка, тормоза. Особенно забавно было в пробке. Впереди машина уже уехала и остановилась. В этот момент Кадиллак только реагирует на нажатую педаль газа (раз, два, три, четыре, поехали), причем довольно-таки бодро. Но уже надо не ехать, а тормозить... Со стороны, наверняка, смотрится особенно прикольно и навевает мысли об умственной неполноценности водителя.. Через два дня плеваний поехал к Дмитрию в Рейсинг партс и прошил движок под ежедневную езду. Теперь при нажатии на педаль газа появилась хорошая реакция и о каком-то разгоне до сотни уже могла идти речь. Но.... Читаем выше про тормоза.... Эскалейд может "сделать" многих, но очень стыдно, обогнав со светофора ГЛ-500 проехать мимо своего поворота, потому что затормозить до поворота он отказался.... В остальном тоже все далеко до идеала.. Салон более менее ничего. У меня был с раздельными задними креслами. В целом удобно и прикольно, только места реально МАЛО. По сравнению с тем же ЛХом. В Эске попытались сделать "полноценный" третий ряд, подвинув второй вперед. Зачем??? Я там за год один раз возил ребенка, а на втором вечно кто-нибудь ездит. В том же ЛХе третий сделан на "крайний случай" - там ПОЛНОЦЕННЫЙ второй, на который легко можно было посадить четверых и он становился восьмиместным. А Эска при больших внешних габаритах - ШЕСТИМЕСТНАЯ. Парадокс. Ощутил, правда, один раз, когда поехав обычным составом с друзьями на дачу (я, жена, двое детей, и друзья муж с женой) пришлось просить ехать друзей на своей машине, так как одно заднее место в третьем ряду было занято коляской и багажом. К слову, при разложенном третьем ряде в багажник можно полить только зонтик или биту - кому что нужнее. Пластик в салоне убогий - в отечественной шестерке лучше - дубовый, жесткий и громыхающий на ухабах (при пробеге в 40 000 км...) Царапается всем - зацепил дверь заклепкой от джинс - поцарапал. Центральный подлокотник к пробегу тысяч в 60 начинает болтаться. Шторка люка дребезжит и не держится на месте - открывается на ходу. А так, в целом, оформление нормальное, кожа приличная, подогревы/вентиляция более-менее. Подвеска, кстати, для американца вопреки моим ожидания наидубовейшая. На лежащих грохочет, словно что-то отвалилось - так работают штатные амортизаторы. Замена на Бильштайн улучшает ситуацию, но не сильно - грохот пропадает, дубовость остается. И ресурс в 10 тысяч расстраивает. Ещё к 50 тысячам пробега умерла задняя подкачка вместе с компрессором. Единственное, чем впечатлил - управляемостью, особенно зимой. Все системы работают отлично. после ЛХа, который как корова на люду, Эска рулится просто отлично. В общем, продал перекрестясь и с сожалением смотрел на человека, который его купил - ему казалось, что он купил "крутую" тачку. Он купил три тонны металлолома, которые непонятно кто и непонятно для кого сделал...
Последние найденные объявления Cadillac Escalade 2008
Черный Кадиллак Эскалейд, объемом двигателя 6.2 л и пробегом 185 тыс. км за 14900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
21.08.2025
14 900 $
Cadillac Escalade, 2008
  • 185 тыс.км
  • Киев
Черный Кадиллак Эскалейд, объемом двигателя 6.2 л и пробегом 155 тыс. км за 315 $, фото 1 на Automoto.ua
20.08.2025
315 $
Cadillac Escalade, 2008
  • 155 тыс.км
  • Киев
Черный Кадиллак Эскалейд, объемом двигателя 6.2 л и пробегом 307 тыс. км за 11500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
17.08.2025
11 500 $
Cadillac Escalade, 2008
  • 307 тыс.км
  • Киев
Черный Кадиллак Эскалейд, объемом двигателя 6.2 л и пробегом 250 тыс. км за 11500 $, фото 1 на Automoto.ua
10.08.2025
11 500 $
Cadillac Escalade, 2008
  • 250 тыс.км
  • Чернигов
Белый Кадиллак Эскалейд, объемом двигателя 6.2 л и пробегом 133 тыс. км за 19500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
03.08.2025
19 500 $
Cadillac Escalade, 2008
  • 133 тыс.км
  • Харьков
Черный Кадиллак Эскалейд, объемом двигателя 6.2 л и пробегом 230 тыс. км за 22999 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
01.08.2025
22 999 $
Cadillac Escalade, 2008
  • 230 тыс.км
  • Киев
Черный Кадиллак Эскалейд, объемом двигателя 0 л и пробегом 150 тыс. км за 15999 $, фото 1 на Automoto.ua
15.07.2025
15 999 $
Cadillac Escalade, 2008
  • 150 тыс.км
  • Киев
Черный Кадиллак Эскалейд, объемом двигателя 6.2 л и пробегом 270 тыс. км за 17777 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
15.07.2025
17 777 $
Cadillac Escalade, 2008
  • 270 тыс.км
  • Тернополь
Черный Кадиллак Эскалейд, объемом двигателя 6.2 л и пробегом 143 тыс. км за 21800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
06.07.2025
21 800 $
Cadillac Escalade, 2008
  • 143 тыс.км
  • Одесса
Черный Кадиллак Эскалейд, объемом двигателя 6.2 л и пробегом 201 тыс. км за 18000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
01.06.2025
18 000 $
Cadillac Escalade, 2008
  • 201 тыс.км
  • Киев
Все отзывы о Cadillac Escalade 2008 (30 отзывов)
4.5
Общий рейтинг на основе оценок
20.01.2021
5.0

Покупали Escalade для семьи. 5 детей, няни...собака, и тд. Владели 10 лет. Брался новым в салоне за ...

Смотреть весь отзыв
13.11.2015
5.0

В этом отзыве я хочу поговорить о такой машине как Cadillac Escalade.Это отличнейший внедорожник, с ...

Смотреть весь отзыв
02.07.2015
5.0

Катаюсь на Нем 6 лет! Претензий нет! Шустрый, комфортный, надежный! Принцип : "не мешай машине ездит...

Смотреть весь отзыв
03.12.2020
5.0

Автомобиль достойный. Отличный дизайн, хорошая управляемость таким внушительным автомобилем. Надежны...

Смотреть весь отзыв
14.02.2019
4.0

Авто отличный и надежный если к нему относиться бережно и нормально как и к любой вещи. Необходимо д...

Смотреть весь отзыв
01.01.1970
5.0

Впервые познакомился с маркой Cadillac в далеком 2005 году, когда озаботился выбором мощного и досту...

Смотреть весь отзыв
01.01.1970
4.8

Итак, попробую написать емкий отзыв о своем Кадди. ESV — это удлинённая версия Escalade. Он длиннее ...

Смотреть весь отзыв
01.01.1970
5.0

Не секрет, что на авторынке встречаются Эскалейды по очень заманчивым ценам. Встает вопрос - покупат...

Смотреть весь отзыв
01.01.1970
4.8

Всем Привет! Мой отзыв о Эскалэйде 2008 года выпуска, машина в обычной версии, с люком, электроподно...

Смотреть весь отзыв
01.01.1970
5.0

Добрый день, я Алексей. Владею Кэдди всего две недели. До него было немного автомобилей, я консерват...

Смотреть весь отзыв
Отзывы о моделях Cadillac
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Cadillac