Отзыв об Chery Amulet Седан 2008 года

Взял с автосалона в мае 2010 года по скидке за 59980 грн, брал по принцыпу на что денег хватило, уж куда лучше наших тазиков и лайносов, в них комфорта за эти деньги вообще ноль... В машине есть все что нужно для начинающего водителя (гидроусилитель, абс, кондиционер, подогрев сидений, стеклоподьемники, салонный фильтр, электрозеркала хоть без подогрева, магнитола с выходом под аукс и флэшку и 4-ма динамиками), вот только что б не говорили а бампера и кузова слабенькие, особенно в сильные морозы упрешься мордой в сугроб и все - бамперу пиз..ц (но бампер починить можна, гемороя правда очень много со снятием переднего бампера), кузов лучше не бить, уж очень нежный он, но было такое что когда застрял (провалился передним колесом в яму и сел на бампер) тесть ростом 192 см взялся руками за крыло и приподнял машину и я поддал газку и выехал, крыло немного получило деформацию, но не оторвалось, после этого я одним хлопком ладошки ударил по крылу и оно выстрелило на место... Перед зимним периодом обязательно нужно смазывать все петли и замки, иначе первым не откроется багажник... Качество пластика в салоне - так себе, обязательно нужно покупать антискрип и полностью проклеивать все стыки пласмас на дверях, багажнике и на торпеде иначе сверчки будут "доставать", если есть финансы то желательно сделать обесшумку, я себе зашумил двери, багажник и задние стойки с арками - эфект хорошый, но если обезшумлевать, то надо всю машину и пол и моторный отсек, с полом проблем не будет, а вот моторный отсек - кошмар я попробовал, но так и сне снял панель - много гемора, крышу можна и не обезшумливать (по ней постучать, так звук глухой - не то что у лайносов)... После того как обесшумил двери стала хорошо музыка "слышна" в средине, с наружи ее почти не слышно (обесшумливать нужно вибро изоляцией и поверху шумоизоляцией)... На счет ходовой: по трасе "песня" - и ямы проглатывает и дорогу держит и более менее мягкая (особенно когда гружоная), зато по городу на небольшых скоростях - просто мрак, мелкие стыки и ямки чувствуешь позвоночником и сильно прослушуются удары и пробои подвески.. Мотор: в городе хватает как на меня, короткие передачи, только и успевай ручкой дергать (можна уже на 5-й 60 км ехать), правда малоэкономный он, сейчас зима, морозы и с хорошыми прогревами берет 12.5 л. на 100 км, летом - 10.5 в городском режиме, по трасе со скоростью 100км - 7.5 л, но бывает что и все 8-9 л.если прешь 130, если едешь 160 км (а у меня была такая возможность) то тогда около 14 л., так что как видите совсем не экономный автомобиль, зато багажник я считаю лучший в своем класе, открывается вместе со стеклом и загружай чего хочешь... Еще регулировал замки багажника чтоб не тарахтело, после года езды поменял акумулятор, начали скрипеть задние амортизаторы (грешу на сайленблоки), задолбался подкручивать ручник (хорошо хоть с салона это можна сделать а не из под днища), накрылся натяжной ролик - скрипит пока хорошо не нагреется (буду менять, сам ролик около 150 грн), накрылся подогрев водительского сидения, в мороз и мокрую погоду с трудом закрываетюся передние стеклоподьемники, зато печка работает отлично, кондиционер - не очень... Что интересно так корозии нигде нет хоть и покраска авто - халтурщина (сразу как покупаешь машину нужно смотреть в низу дверей - там может вообще не окрашено, только грунтовано)... Немного раскажу и о сервисе - сервис полное говно и отстой в среднем нолевое ТО 850 грн, потом 1200-1400 грн и это еще свечи не меняли, тогда еще дороже будет, да и мастера (если их так назвать можна) не спешат, ничего не знают где даже фильтр салона меняется, постоянно надо над душою стоять и на мозг давить чтоб работали а не чай пили и курили, розвал-схождение делать не умеют (из-за них, вернее того как они работают - резина накрылась).