Отзыв об Chery Kimo Хэтчбек 2008 года

Этого азиата у меня не было и нет. Но он есть у моего бати, и я часто ездил на нём (на автомобиле, естественно), наблюдал начиная с автосалона. Приобретена Kimo была в 2008 году с нуля в автосалоне. При выборе авто польстились на красивые глазки и на соотношение цена – фарш – расход топлива. О качестве не имели ни малейшего понятия, так как тогда Kimo только только появлялись. То, что это китаец, не смутило. С фаршем всё понятно: подушки, парктроник, кондёр, электрозеркала, стеклоподъёмники, ABS, серворуль… всё есть, всё работает и по сей день, котлетка вкусная получилась. А вот расход топлива нас заставил поволноваться. Кушала просто до неприличия много – аж 12 литров. Мы бегом на сервис – караул!, где заявленные 5-6 литров? А там говорят: машина на обкатке, вот проедете 1000 км, тогда и волнуйтесь. Мы проехали 1000 км – аппетит не уменьшился. Мы не сервис, а там нас на 3000 отправили. Но и через 3000 машина жрала по два ведра на сто км. Короче, наобкатываласвь Кимушка только через 10000 км и, наконец, умерила свой аппетит до паспортных данных. Что касательно салона. Автомобиль бюджетный, поэтому на шикарную дорогую отделку рассчитывать на приходилось. Но пластик не скрипит, не лопается, хотя краска в местах постоянного прикасания, вот только сейчас, уже начала облазить. Сиденья очень не удобные. Почему, не знаю, вроде бы и сидишь нормально, а что то не то. А высокая посадка, плюс довольно большой дорожный просвет и продуманные дверные проёмы обеспечивают очень комфортную посадку-высадку, не то, что в более низких седанах. Внутри сравнительно просторно для четверых человек. Пятерым уже надо тесниться. Багажное отделение с виду хоть и не большое но всё, что туда может положить небольшая семья помещается, даже коляска, а если сложить спинки задних сидений, то вообще раздолье. Кузов. Метал тонкий, впрочем, как и на большинстве современных автомобилях. Была одна проблема. На крыльях практически одновременно, и, что интересно, симметрично (повезло) вздулась краска размером с пятак. А значит там уже пошла коррозия. И мы, дабы не ехать в сервис, не зачищать, не шпатлевать, не грунтовать, не красить, купили первые попавшиеся повторители поворотов, в местах вздутия засверлили отверстия и сделали дополнительные ходовые огни (габариты). Всего то 20 баксов и час времени. Двигатель довольно резвый и тяговитый для своего 1,3 л. Только однажды появились какие то непонятные хрипы и дребезжания (не клапана). На сервисе ничего не обнаружили и посоветовали залить бензин по дороже. В смысле качественней, а не с большим октановым число (и так лили 95-й). Залили, покатались, всё стало на свои места! Больше никаких серьёзных поломок в машине не было. Предохранители, лампочки… то дело такое…Ходовая – хорошо. Дорогу держит, управляемость отличная. Гидроусилитель даже слишком хороший, руль можно крутить одним пальцем. Подвеска довольно жёсткая и чувствуется каждый камешек на дороге. Но у этой медали есть и другая сторона – за счёт своей жесткости она и надёжна. Ни регулярные поездки на дачу по грунтовке, ни наши ямы и колдобины не смогли убить ходовую.Вот вроде бы и всё. На машине постоянно ездит батя, так он в ней вообще души не чает!