Отзыв об Chery Tiggo Внедорожник / Кроссовер 2008 года

Чери Тигго 1,8 передний привод, брал новым в апреле 2008 г. за 460 т.р. и 18 т.р. допы. Дилер был никудышный, ТО дорогие, корявые, да и закрылся осенью 2008 г. Недостатки и косяки машины: шумновата, чувствительна к колейности на трассе, царапающийся пластик в салоне, неудачная конструкция задней двери (дребезг накладок), тугое переключение передач, закисание задних суппортов, плохой кожзам на рычаге коробки передач. Недостатки двигателя: шумность некоторая вибрация на холостых. Зимой и в грязи мотору не хватает тяги на низах, видимо, нужен объем побольше, зато на трассе выше 4000 подхват до 6000. Зимой езжу 80 км/ч по льду,100 км/ч по снегу, резина амтел нордмастер обычный шипованный. Устойчивость могу сравнить с акцентом на нокиане - да, похуже, но не так и плохо. Недостатки по эксплуатации: часто перегорают лампочки, мотор чувствителен к качеству бензина, подстукивает на колдобинах рулевая рейка с новья, долго зимой прогревается мотор, частая замена ремня и роликов ГРМ по сервис книжке. Плюсы: вместительный авто, большой багажник, складываются и снимаются задние сиденья как в минивэне, есть люк, электрозеркала, электрокорректор фар, посадка водителя удобная, встречные намного меньше слепят по сравнению с обычными легковушками. Ездил на 1000-1200 км за день, не уставал, кондиционер холодит хорошо, правда расход увеличивается литра на 1,5. Да, расход по городу10-12 литров, по трассе в режиме 120-140 км/ч 9 литров 92-го бензина. 95-й лил, но быстро угробились свечи, перестал. Еще плюсы: при надобности заезжаю на бордюры, кто жил в Москве, меня поймет. Запчасти есть и на exist.ru и в магазинах, расходники подходят от других авто. Было 2 ДТП, сзади въехал Сивик на трассе у него вся морда в хлам, у меня даже стекло цело, зимой сам въехал в борт на сокрости 40 км/ч правой передней стороной, у него повело кузов, у меня бампер в хлам, фара правая треснула, противотуманка разбилась, крыло правое помялось, бачок омывателя треснул, радиатор основной погнулся, но потек не сразу (через 2 месяца), радиатор кондиционера уцелел. Геометрия у меня не ушла, сразу съездил на сход-развал, все в норме оказалось, так что никому не верьте про картонный металл брехня, спросите у мастеров-кузовщиков лучше. За пробег 82 т.км заменил комплект ремней -роликов ГРМ и кондиционера, 2 раза тормозные колодки, тросы переключения передач, масло в двигателе и коробке, топливный, салонный и воздушный фильтры по инструкции, 4 колеса летних (родные прошли 50 тыс.), свечи раза 4 (бензин), провода свечные один раз, лампочки в фарах и фонарях (много), подзаправил кондиционер один раз на 100 граммов. За все время эксплуатации пробег уже 110 т. км, заменил термостат, свечи, ГТЦ, один лябда-зонд, подварил катализатор. Масло пока не ест, готовлюсь к переборке передней подвески под замену рулевые тяги, шаровые чтоб потом не лезть, стойки стабилизатора, втулки стабилизатора, наконечники. Все пока что родное, амортизаторы тоже. Удачи всем на дорогах. Двигатель: распределенный впрыск топлива