Отзыв об ГАЗ 3102 Волга Седан года

Красивых Волг было всего три: 21, 24 и 3102! И конечно она могла быть только чёрного цвета, иного не дано. Для тех, кто считает Волгу анахронизмом, неплохо сравнить её ТТХ и комплектацию с каким-нибудь современным автомобилем.. Двигатель 130л.с. для такой машины "возле нижней границы". Но всё же лучше, чем 90 при той же массе. КПП 5ст очень ненадёжная. Но пока работает - на уровне любой современной МКПП, особенно если с импортным сцеплением. ГУР особенно СО (шипящий) это нечто! Ни на одной современной машине нельзя на месте провернуть руль мизинцем! А на Волге можно! И не надо про "обратную связь", вы просто ЭТО не пробовали. Кондиционер. Да он был и в 99году! И отлично работал! ЭСП и электро-зеркала с подогревом. Ксенон. Да он не штатный, но тоже отлично работал. Подогрев сидений. "Имеля-2" :-) На порядок лучше чем во всех современных машинах, где или просто "вкл-выкл" или 2 режима. Это была моя вторая Волга, эдакий продвинутый конструктор. Огромное количество улучшайзинга было сделано своими руками. Отметить стоит: - "Гошина коробочка". Это система контроля оборотов вращения вентилятора охлаждения. Ни на одной современной машине такой крутой системы нет. И вобщем-то зря. - Система подачи жидкости на радиатор охлаждения. Спасала в дикую жару от перегрева в пробке. Да колхоз, зато можно ехать и не думать. Увы после 31029 машина была просто дикая по стоимости эксплуатации. Не ремонтировался на ней только задний мост, и то, с ним просто повезло. По крупному: - Замена цепей ГРМ в результате обрыва. - Переборка КПП в связи с выпаданием передач. Примерно через пол года стала выпадать первая, пришлось забить. - Сцепление менялось 4 раза, притом и последнее в жару всё равно вело. - Переварка порогов и крыльев. Решение о замене машины на что-то совсем другое пришло, как сейчас помню, 2 января с утра. Мороз был градусов 35! И я обнаружил, что у меня течёт новый радиатор, уже третий по счёту! Вобщем "задолбало".