Отзыв об Great Wall Hover Внедорожник / Кроссовер 2007 года

Решил написать и я отзыв, а не бодаться в комментариях. Отъездил я 30 тыс . на Ховрюге за 15 месяцев, вчера прошел очередное ТО. Комлектация суперлюкс- все навороты по максиму на конец 2007 года. По делу: поломок нуль (зеро) все работает, нигде ничего не дребезжит, не отваливается. Для гонщиков : 160 -170 км машина идет легко -никакого гула дребезжания нет - несколько раз опробовал на минской трассе- больше выжимать боюсь. Обычно еду 130-140. Но стартует не быстро. Расход топлива уменьшался два раза : первый раз после 4500 км, второй после 11 тыс. Сейчас город (Москва) 12 л, трасса 9.5 л, при 140 км -10.3, что для токого авто супер. Езжу на 92(95 раз в два месяца) бензине, заправляюсь на Лукойле. Машина очень повышает приемистость на марке ЭКТО, но советовали не увлекаться -раз в месяц м.б. Колодки выхаживают: передние 25 тыс, задние 15-20 тыс, тормоза все дисковые, но размер колодок разный.Салон кожа(жена говорит точно кожа) нигде не протерся, руль не облазит. Хотя знакомый механик говорит, что в некоторых ховерах жуткий дермантин. Ржавчины нет. Обвес фирменный с 4-х сторон из нержавейки- проверил. На хромированых частях (снаружи) к концу второй зимы появились мелкие точки. Недавно катался вдоль реки воря по бездорожью, проехал 8 км как танк, на полном приводе, драйв супер, назад по своей колее отключил.Иногда около дома нет места для парковки - продавил себе личное место в сугробе куда дворники снег сбрасывают.Тут на ТО товарищ Ровер обслуживал, сначала спросил как авто, потом полазил и заявил, что все равно не сядет на ховера, потому, что торпедо без кожи, ну это китайцам надо тоже устранить- на дверях-то у ховера пластик мягкий и кожа.До этого ездил на америкосах (Блэйзер, Тахо)- везде был жесткий пластик полное говно. Жопогрей, люк с электропривод, сервопровод вод сидения и т.д. все работает надежно. Часть 2. 7 декабря прошло 2 года эксплуатации ховера. Можно посмотреть мой предыдущий отзыв и, как обещал, отписываюсь. Брал суперлюкс -максимум на тот момент с полным обвесом, защитой и др. Только ТО , после 3-х, первых ТО ушел от Ирито к другому дилеру- дешевле. Поломки -замена двух лампочек задних габаритов, кстати замена проще чем у всех моих предшествующих машин -можно уложиться 1 лампочка в минуту и это все !!!! Никакой ржавчины нет. Кожа нормальная, руль не облазит. На 46 тыс ТО обошлось в 24 тыр (замена ремня ГРМ)- тут подстраховался -некоторые ездят до 100 тыс, но у ховера клапана встречаются.На трассе поймал камни на лобовое- трещины. Про ходовые качества и расходы писал ранее, теперь ТО через 10 тыс.Вообще авто доволен. Принято решение ездить до 80 тыс- доеду отпишусь. Если без понтов-это похуже чем Тахо,но получше чем Блэйзер (это тачки на которых я ездил до Ховера) , по электронике , на мой взгляд, ховер продвинутей. Удивительно, но все работает. Авто бросаю во дворе и это + ховера. В машинах ковыряться не люблю- для меня это только средство передвижения(замена лампочек это максимум). Уважаемых колег типа Лихтера или ржунимагу прошу не отписываться, если у кого что-то по делу постараюсь ответить. Совсем не любитель китайских авто, и GW, отзываюсь только по ховеру. Часть 3. У меня Евро2, комплектации Суперлюкс , конец 2007 года, пробег76 тыс.,эксплуатирую с 7.12.2007. Это мой третий отзыв. Коррозии нет, пары нормальные-ездит, все работает.Китайский аккамулятор пошел еа 4-ю зиму.Только ТО. Никаких абгрэйдов-я только юзер.Самая ненужная пребомбаса это люк с положениями и шторкой при наличии климата и кондея. Теперь о первой поломке при пробеге 66 тыс. Это замена бензобака в жару.Суббота ,гости, поехал на рынок, по дороге заправился по полной, выхожу с покупками- авто в луже бензина, толпа, лозунг "не курите". Урюки дотолкали до придорожного сервиса.Там залатали.Через два дня в родной сервис, вердикт -забился абсорбер, неча в такую жару полный бак наливать-замена. Сам такой или китайский косяк -спорно. На моих предыдущих америкосах я заливал всегда по полной и не знал какой там бак.Первая поломка на предыдущем Блэйзере была на 106 тыс.- полетел вакуумник в 140 км от москвы. Кстати , в жару я был 6 -м с таким дефектом , но 3-им на ховере. Между карданом и верхней частью бензобака 12 см, значит нужно поставить стальной ограничитель или стальной бензобак. Далее отпишусь на 100 тыс. км.Всем удачи на дорогах.