Отзыв об Great Wall Hover Внедорожник / Кроссовер 2007 года

У меня был Ховер 2007 года Гжельской сборки, ох и наплевался ж я с ним за полтора года, а когда ездил на нем, то всем говорил, что чудо тачка, что не ломается вообще и супер удобная, сам себя зачем-то самоутверждал, но это было далеко не так, сейчас постараюсь вспомнить некоторые его косяки и поломки. Три раза менял по гарантии подрулевую группу под рулем, исчезал сигнал. С рулем гарантийщиков вообще достал, там все время что-то потрескивало, разбирали, что-то подтягивали, но потом руль просто стал клинить. Люк при первом же открытии потек, пришлось закрыть его навсегда. Двери зимой невозможно открыть, открываются только наполовину почему-то. Дверные наконечники живут своей жизнью, особенно зимой, может просто загореться свет на ходу ночью в салоне. Постоянно глох на ходу, что меня очень напрягало. Один раз педаль газа провалилась в пол, пришлось менять там какую-то тягу, благо гарантия) Замена шруса переднего правого на 20000 км Замена крестовины на кардане, но при выезде потеря кардана на мкаде, эвакуатор за свои деньги и замена с утра кардана по гарантии. Замена реактивных тяг на 25000 км (с переделкой резинок от Ниссан Патрола). Замена амортизаторов на 25000 км, вообще сдохли, передние подошли от Труппера, а задние с небольшой переделкой от Тойоты Раннер. Замена датчика холостого хода, гарантия. Замена моторчика заднего стеклоочистителя 3 раза, гарантия (ржавел внутри). Постоянно откручивалась какая-то гайка под рычагом МКПП (но даже с закрученной гайкой ужасная вибрация). Коробка передач переключается с треском. Закипел почти, гарантийщики так и не нашли причину, причиной была крышка с дырявой трубкой на расширительном бачке. Краска на (Кожаном) руле вся слезла и на коже в салоне тоже стала слезать и растрескиваться. В салоне при жаре около 30 градусов стало пахнуть бензином (гарантийщики разводят руками, так и не нашли причину). Стеклоочистители работают неохотно, иногда просто останавливаются и нужно выходить подталкивать, трет не до края стекла. Родная резина за 25000 стала лысей. С дисков литых слезла краска местами. Начало все ржаветь под задней рамкой номера. Хром стал пузыриться и слезать вокруг машины. Очень часто перегорали лампочки по кругу, особенно в задних фонарях. Задние фонари выцвели. Потекли задние петли багажника от дождя. При разгоне в пол жутко воняет паленой резиной. После скорости 100 км тормоза становятся в 2 раза хуже. При переключении передач обороты не скидываются. Дешевый пластик внутри, ощущение неполноценности. Жутко неудобная посадка, после долгой дороги все тело немеет и болит спина. Очечник только для китайцев или детей, обычные очки туда не влезут. Ремни с системой крепления для детей или китайцев), обычный полный человек не может пошевелиться и отстегивается. Разгон до сотни был заявлен за 11 сек, максимум 15 и то нужно очень постараться (2.4 дв., 126 л.с.), старый мицубиси. СД чейнджер — замена по гарантии (мп3 не читает), после был заменен 2 дин. Замена родного аккумулятора уже через 5000 км. Попадал в небольшое ДТП зимой, помял крыло, на следующее утро мятое крыло было уже все рыжее. Расход бензина 17 литров город, 11-12 трасса (не 9-10, как было заявлено). Шумоизоляция очень плохая, как будто двигатель в салоне стоит. Стрелка бензина часто показывала неправильно Управление тяжелое после легковых хороших машин, я пересел с БМВ 3. Но по бездорожью ему нет равных,прет как танк,пока на раму не сядет) Может и забыл еще чего, может сейчас и лучше стали делать, все эти проблемы были у меня на Ховере SL 2007 года (максимальная комплектация), был продан через полтора года с пробегом примерно 45000 км. Обидеть никого не хотел, возможно только мне попалось такое авто, но Китай больше никогда не возьму.