Отзыв об Great Wall Hover Внедорожник / Кроссовер 2009 года

Всем доброго времени суток. Сразу хочу сказать что пишу отзыв для водителей которые сомневаются брать данный автомобиль или нет, а не для тех кто имеет авто под 2 ляма и смотрят на остальных как с небес (без обид), или вообще ни хрена не имеет но лезет осуждать все подряд, даже не попробовав. Начну с того, что я из тех водителей которые любят свои авто и не меняют их как перчатки отъездив 1-2 года и покупая другое, поэтому за 15 лет водительского стажа было их у меня всего 4 не считая последнего. Сам рыбак, охотник, любим с семьей автокемпинг и выезды на природу не на 1 день. Скоро на пенсию, поэтому выбирал авто по следующим требованиям: 1. Новый авто до 700 т.р. (до этого были все с рук, хотелось быть одним хозяином и на долго) 2. Проходимость 3. Безопасность 4. Вместительность 5. Надежность 6. Достаточный комфорт ( климат, подогрев сидений, музыка, возможность спать в салоне ровно как на кровати – это часто выручает когда едешь на рыбалку или охоту с ночевкой без семьи и нет необходимости разворачивать большую палатку) 7. Внешний вид 8. Возможность дальнейшей доработки до экспидиционного внедорожника. Прошу заметить!!!!! что приоритетность покупки я проставил под пунктами (дабы ни у кого не возникало желания сказать « Лучше взять подержанного японца, немца и т.д.) Перед покупкой (пока копил деньги, в тот год подфартило - можно было накопить указанную сумму если задаться целью) как и многие другие долго сомневался, почти год читал отзывы на форумах (все они разные) присматривался и к другим авто (витара, х-трейл) но не влазил в цену, да и всетаки они не рамные поэтому пункт 8 с ними не прокатывал. Тем временем мой кореш к этому времени отъездил в целом без проблем на Ховере 2007г уже 2 года( при этом строил дом и перевозил в него очень много всего). Посмотрев на него, плюнул на все сомнения и решился. В кредиты не влазил, брал в 2009 году в стандартной комплектации под новый год по скидке у официалов за 620т.р. От суперлюкса (650т.р.) отказался, за разницу 30т.р. сделал антикор, полную защиту (3листа) на днище, подкрылки, пороги, дефлекторы и сигналку с автозапуском. Короче с каской и комплектом зимних шин вышло 705 т.р. Извиняюсь за долгое вступление отзыв пишу первый раз, теперь конкретно по машине. Вот уже прошло почти 3,5 года 70 тысяч километров за спиной и честно не кривя душой могу сказать что по первым семи пунктам ХОВЕР показал себя на отлично. Пунктом №8 займусь на пенсии. Ни разу не пожалел о покупке и что мне нравится, что каждый день когда выхожу на улицу и смотрю на своего друга, он действительно радует взгляд а это немаловажно, думаю настоящие водители меня поймут. Поломки за указанное время: - Втулки дворников провернуло в первую зиму, в ИРИТО местные умельцы доработали, втулки теперь сами делают, поменяли с тех пор все нормально. - датчик давления масла тоже в первый год – заменили по гарантии - втулка переднего амортизатора (не критично, но ам-р поменял, стук доставал) - на 40000 стал подтекать главный тормозной цилиндр, тормоза потихоньку пропадали (решил не тянуть поменял) - на 50000 правый передний суппорт или блок суппорта не помню как называется ( самая дорогая поломка – 4 тысячи с чем то не помню, менял только по тому что ехать надо было на дальняк а там уже тормозной шток который давит на колодки начинало закусывать) - на 50000 стойки стабилизатора Ну вот вроде бы и все.. Все остальное только плановые ТО, через 7,5тыс.км (допустимый перепробег 500 км) скажете частые, может быть и частые спорить не буду но с другой стороны ТО не такие дорогие, самое дорогое было на 30 тыс.- не помню толи 18 000 -толи 20 000р, остальные укладывался в 6000-8000р. После 50000км ТО через 10000км. Правда уже почти 70000 км и скоро ехать на дорогое ТО (замена ремней ГРМ, помпы и всякой хрени) ну а куда деваться. В общем ТО считаю необходимой частью жизни авто и считаю что это нормально. Что не понравилось: Трудно сказать, сначала машина тысяч до 15-17 казалась тупой на разгон, потом вроде стала нормально или я привык не знаю, но сейчас мне хватает засекал если сильно не насиловать 17-18 сек до сотни. С другой стороны это машина для нормальной спокойной езды по трассе и бездорожью, а не гонки, выпендрежа и рванины со светофора. Что еще, доставало – наверное легкое дребезжание рукоятки раздатки на определенных скоростях, но это не критично. Да чуть не забыл, есть еще один не очень приятный момент может конечно только на моем авто, при температуре от -25 и ниже пока не поездишь минут 10-15 есть небольшой люфт (проскакивание в определнных углах руля не знаю может масло в гидроусилителе замерзает) но потом все пропадает можно конечно пока разогревается движок разработать руль покрутив влево и вправо. Что понравилось: Полная удовлетворенность по пунктам 1-7 Зимой заводится без проблем (до -20 с автозапуска, если ниже завожу сам) прогревается быстро, очень тепло, летом климат работает достойно, осбенно это прочувствовал когда ездил на КАВКАЗ и МОРЕ и другие жаркие климатические зоны ( с ужасом вспоминал наши машины) Штатная музыка вполне достойная ничего не гремит все нормально. Комфортная крейсерская скорость 120-130км по дороге типа М4-ДОН можно и 140-150 вопрос зачем, да и расход начинает расти а при 120 9,5-10л на сотню, летом по городу 12, зимой 14-15, по трассе всегда как при 120. Действительно огромная грузоподъемность - багажник + бокс на крыше и можно спокойно ехать семьей куда угодно ( загружал лодку, мотор, палатку, спальники, кемпинговую мебель, кучу еды, шашлычницу, коптильню, воду, автохолодильник, снасти и еще всякую хрень.) Проходимость на твердую четверку с маленьким плюсом. Для полной 5-ки необходимо поднять клиренс на 2-3 см и поставить силовой бампер с лебедкой и грязевую резину 245-265/75/16 и будет счастье. Это конечно не малые вложения в районе 120-130 тыс но я не куда и не спешу потому что продавать своего друга не собираюсь. Зачем если не подводит и ты за ним следишь. Безопасность- много конечно всяких сказок, но вы же все понимаете что авария аварии рознь и если суждено столкнуться с камазом вас и хаммер не спасет, ну а если серьезно то рама как предмет пассивной безопасности вещь вполне надежная , да если ее поведет то ее уже бесполезно выводить обратно да и хрен с ней мы же говорим о безопасности, ну и + 2 фронтальных подушки- я считаю что этого вполне достаточно, раньше мы про безопасность кроме ремней ни хрена не знали (ладно признаюсь въехала мне в дверь пассажирскую десятка у нее лобовуха треснула, пол морды вмялось и дверь правая у меня вмятина в двери но при этом и стекло опускалось и дверь закрывалась ну и порог немного вмяло все сделал нормально дверь поменял конечно порог выправили –как то так) Надежен ли автомобиль я считаю да ( для меня показатель отдохнуть за 20 дней в 4 местах проехав на нем расстояние общей протяженностью между ними 6000км и максимальным пробегом за сутки 1700км), ну а вам судить и выбирать самим. Кстати по поводу что все ржавеет не знаю, есть конечно немного в местах сколов от камней, но они мизерные, и если их не обрабатывать так ржа будет на всех машинах ну или на большинстве, ну а так нет нигде никакой ржавчины, а на металле сейчас все экономят и не надо сказок про китайскую жесть вместо железа, 21-й волги сейчас нигде не выпускают. Вот наверное и все. Всем удачи на дорогах и повторюсь словами из своего комментария, уважайте выбор друг друга, ведь в дороге все бывает и водители должны друг другу помогать а не проезжая мимо сломавшегося мерса, бэхи или ховера злорадствовать и обсирать ту или иную модель как это творится на форумах. Всем удачи. А владельцам дорогих внедорожников скажу что у вас машины конечно классные никто и не спорит,вот только мы пока еще на такие не заработали да и если честно признайтесь, такие авто жалко в жесткие условия загонять, а мужикам иногда хочется по какашкам поездить.