Отзыв об Saab 9-5 Седан 2003 года

28.05.2009.Немного предыстории.Приобрел автомобиль совершенно случайно, никогда не думал даже, что куплю Saab, да ещё и дизель и мануал!!! До этого были несколько моделей Audi, Mercedes и был склонен к мысли, что Saab, как и Volvo, - марки не для меня. Самое положительное впечатление было о Mercedes. Последним автомобилем перед Саабом был Chrysler Voyager с мотором 3,3. Очень хорошая машина, но расход бензина около 18 l/100km очень беспокоил, плюс ещё очень слабая передняя подвеска требовала вложений 2 раза в год по 500 USD. Продать за нормальны деньги было очень сложно, а за копейки отдавать жалко, вот я и принял решение отдать машину как первый взнос и купить более новую. И вот выбрал Saab, хотя мысли были о BMW, Audi или Mercedes. Вариант самый люкс - электросидения, стёкла, люк, навигация, хорошая стереосистема, кожаный салон и т.д.После покупки тут же ездил в Польшу (2500 км), после на Украину (5000км), ну само собой постоянно мотаюсь в Латвию (~600км), реже в Литву(~1200км) + постоянно по городу и между городами.Приятно слышать от людей выражения вроде: "Да, это Машина!" или "Самолёт!!"Был случай, когда ночью в свете фар появились на дороге звери и пришлось резко тормозить, скорость была около 110 км/ч, в машине 4 человека и багаж. Великолепные тормоза и сбалансированность автомобиля спасли от аварии - машина остановилась как вкопанная за считанные метры, а пассажиров на заднем сидение спасло только то, что были пристегнуты ремнями безопасности, а иначе бы ударились о передние сидения. Это ещё сильнее укрепило мою любовь к машине.Очень доволен аэродинамикой, управление и контроль дороги просто класс, мощность не разу не дала повод сожалеть о выборе, несмотря на то, что дизель, автомобиль легко набирает скорость 200 км/ч и выше (мах, что пробовал, 225 км/ч, но запас ещё был), с места не оставляет шансов многим мощным бензиновым двигателям. Расход топлива удовлетворяет, отлично держит дорогу и ведет себя как в спокойном, так и агрессивном вождении, салон тихий, свет фар великолепный, одним словом всё на 5+!4.06.2009.И вот пришло время самолёту начинать отрыв от земли... Заехала машинка на неделю в мастерскую и потихоньку начался процесс - тормозные диски Brembo, Ferodo тормозные колодки, chiptuning (+35 hp 50 Nm), покопались в "мозгах", подкрутили ещё немного, фильтр нулевого сопротивления. Результат в цифрах так ещё не могу показать (погода дождливая, машина на скорости около 100 км/ч начинает буксовать и морду кидает по дороге), но на каждую  передачу добавилось где-то по 10-15 км/ч, ну и на ощущения (без секундомера) машинка стала порезвее... Сделаем dyno тест, покажет цифры.Попозже расскажу что и как, когда погода станет посуше.Достоинства:Мощность +ОборотистостьСкоростьНедостатки:Слегка непривычная управляемость4.08.2009Немного о результатах небольшого "разгона" автомобиля.Изменены настройки "мозгов", подкрутили давление турбины.- 431 Hм (стандарт 350 Нм)- 255 л.с. (стандарт 176 л.с.)Всё это достигнуто примитивными вмешательствами без особых вложений и никаких изменений, т.е. в принципе машина осталась в оригинале!!!