Отзыв об SEAT Leon Хэтчбек 2012 года

Мысль о пкупке леона пришла ко мне во время длительного отдыха Париже. Люди там ценят не понты, на дороге, а максимальную экономию и практичность. Те же, кто фанатеет от спортивных быстрых авто, заводят их как авто выходного дня, чтобы в бытовухе не убить более маленький ресурс таких авто, и не просаживать кучу денег на бензин, стоя в пробках. Вершнувшись на Родину, я продал свой аккорд 2.4 автомат и занялся поиском живого Леона, так как этих машин в Европе очень много. У нас же их оказалось крайне мало. После просмотра пары вариантов, понял, что по низу и середине рынка одни дрова.В итоге, когда я уже отчаялся найти не битую машину (все можно поправить, но если кузов мертвый, то машина труп), продаваемою не братом/другом/соседом, обязательно на механике (сухой робот- гарантия вложений в него,ктобы что не говорил), вылетает моя будущая машина. Оставил залог после 15 минут осмотра, мне ещё никогда не попадалась настолько прозрачная машина. В итоге имеем: один хозяин, ровные документы, кузов без окрасов, двигатель и ходовка в идеале ( сцепа и коробка на них вечные) и все это по очень привлекательной цене.С первых минут за рулем замечаешь Невероятную динамику для этого объема двигателя! Едет как атмосферный 1.8-2.0, только подхватывать начинает не на верхах, а уже с 2,5 тыс оборотов уверенно набирает скорость на любой передаче. Касательно коробки передач - 6 ступеней - это кайф. Особенно если часто ездить по трассе. 130 км в час на 6 скорости 2500-2700 оборотов, что ведёт к очень низкому расходу бензина по трассе. По городу он ещё больше впечатляет, так как в пробках машина нюхает бензин, турбаза ещё не включается на маленьких оборотах, поэтому расход как у атмосферного 1,2. У меня выходит 7.3-7.7 город и 6.5-6.7 трасса. Если идти 110 по трассе, то падает до 5.5-5.7 сразу замечаешь то, что машина упакована столькими опциями, что конкурентов за свою цену у нее нет. Похожий по комплектации авто такого года будет стоить тысяч на 100 больше, что в ее случае 20-25 процентов цены!Подвеска после геморройных аккорда и фокуса 2 - вообще не доставляет проблем, до сих пор, кроме стоек стабилизаторов ничего по ней не делал, хотя пробег 163 тыс ужеКузов окрашен, относительно других ВАГов, очень не плохо! Сколы есть, конечно, но краска не сыпется, как на гольфах и октавиях2 раза ездил на ней в Крым. Полет нормальный. Подводя итог: машина в своей цене идеальная! Один минус - не очень ликвидная, потому что многим важнее дешёвый понт и жизнь в кредитах, когда каждую свободную копейку несёшь в сервис , но за "шикарное" ведро, чем разумный автомобиль, не просящий денег и приносящий только удовольствие!Выбор за Вами!