Отзыв об SsangYong Actyon Внедорожник / Кроссовер 2011 года

Езжу на этом автомобиле не долго - месяц. Но уже могу кое о чем рассказать. Несмотря на небольшой табун лошадей (149) турбированный дизельный двигатель делает свое! Я только недавно прошел "обкатку", но уже успел погонять и покрутить двигатель. Как и обычно для дизеля - низы суперские! Но есть одно "но" - небольшой провал в самом начале существует. Когда нажимаешь педаль "в пол" , секунду тормозит машина, ну а потом просто ппц - прет дай Боже. Что касается подвески - пока нареканий никаких. Но и пробег небольшой. Мотаюсь часто Питер-Новгород, поэтому разбитые Новгородские дороги подвеска уже повидала. Хотел сделать шумоизоляцию дополнительную - решил скроить поначалу (все таки деньги не малые), покататься, посмотреть как оно будет...скажу так - вполне приемлемая шумка, если не ездить всегда крутя двигатель по максимуму. По трассе на скорости 140 достаточно тихо. Далее о музыке...музыка - г...но полное (извините за выражение). Я взял комплектацию с пакетом безопасности и штатной музыкой..только от музыки не отказаться, а без ESP и прочих приятностей для безопасности ездить опасно - поэтому пришлось брать с этой музыкой. Хотя можно было около 70-ми штук сэкономить (кому не нужна доп. безопасность) и поставить норм. музыку и камеру заднего вида. Обязательно ставьте турботаймер. Дизайн своеобразный...привыкать пришлось к "виду сзади" )) а сбоку и спереди все супер - на "5". И решающий плюс этой машины - салон. При не очень большом багажнике - огромное место для задних пассажиров! Ровный пол и регулировка угла наклона спинки - для задних пассажиров, имхо, супер. У меня рост 187 см - я сажусь на заднее сиденье, "за собой", и от коленок до водительского сиденья еще есть место! У меня автоматическая коробка передач, кто-то берет механику...но мне на тест-драйве не понравилась. Вот наверное и вся основная информация. П.с.: Я не профессионал писать отзывы, но надеюсь кому-то дал дополнительную информация.10 ноября 2016Думаю пора дополнить отзыв: 5,5 лет владения, 139 000 пробегТоварищи, что хотелось бы добавить..из серьезных поломок за этот пробег случилось следующее: 1. Заменил шкив коленвала (разбивается внутренний резиновый вкладыш - не знаю как правильно называется, не кидайте в меня камни) - запчасть 7500, замена 4000 2. По доброте душевной заменил датчик, идущий за сажевым фильтром (если не ошибаюсь - ЕГР). Хотя мог бы вырезать к чертовой матери...но был на ТО 130000, разбирались в ошибках, начали с того, что круизконтроль перестал включаться. Хотели продуть датчики, но, к сожалению пришлось заменить. Цена - 15 000. Это все. Топливное оборудование работает без проблем, фильтр чистый, стружки нет. Замену делаю каждое ТО (через 10000 км.) Заправка только на двух АЗС (писать не буду, дабы не рекламить). Подвеска. Что можно сказать о подвеске.. Стойки стабилизатора поменял второй раз за пробег. Они по 700 рублей, 500 рублей замена. Диски и колодки - менял самостоятельно, стоимость 5 000 комплект (задние диски + колодки). На пробеге около 100 000 заменил сайлент блок задней цапфы (плавающий), так как появился скрип при загрузке/выгрузке пассажиров из машины. На том же пробеге заменил подшипники ступицы, цен не помню но не критично ударило по бюджету семьи. Двигатель. Работает без проблем. Заменить шкив коленвала пришлось, так как появился стук на работающем двигателе - на форумах вычитал, в своем сервисе подтвердил, изнашивается внутренняя вставка. На пробеге 130000 заменил 1 свечу накаливания. Заводится с первого раза, кроме морозов ниже 30 градусов. В этом случае приходится несколько раз прогревать свечи накаливания включая и выключая зажигание. До -30 завожу с брелка, сажусь в теплую машину. Тянет машина отлично - что пустая, что с пассажирами. Идет авто хорошо, на дальние поездки (а с моими командировками они частые) ехать комфортно и мне и пассажирам, благо сзади много места. Шум двигателя - ну а что тут сказать, дизель все-таки. Но мне нравится. Масло не есть вообще. Заливают 6 литров, перед заменой проверяют уровень - он на том же показателе. Коробка. Многие пишут, что на дизельных авто с коробкой творятся какие-то чудеса, дергается, пинается, встает в аварийный режим... Есть свои нюансы работы - пока холодная коробка - бывает слегка "подвисает" первая передача. Иногда при резком "кикдауне" - может не сразу сообразить коробка, что ей делать. В остальном - я лично езжу плавно, у меня проблем нет. Если хочется погонять - включаю ручной режим. После 2000 оборотов - идет, прямо скажем, бодро. Замена масла каждые 60000 км. Уже дважды заменил. Никаких посторонних материалов (стружки, прочее) - не найдено. В виду того, что авто пока менять просто не на что (имею в виду, что за 500-600 ничего более интересного и свежего не взять) - планирую на пробеге 150-160 провести диагностику АКПП со снятием и разбором, дабы не столкнуться с неизвестностью где-нить далеко от города, в лесу.. Деньги уже коплю)) Как-то так. Заменил головную магнитолу - поставил с ТВ/ДВД, интернетом, возможностью подключения гаджетов и камерой заднего вида. Парковаться стало намного удобнее. С прибавлением в семействе ощутил очередные плюсы автомобиля - влезает всё и все. После 30000 пробега ушел с официального дилера, обслуживаюсь в одном сервисе, кстати клубном. Вот вроде и все. Никакой рекламы, никаких шор и розовых очков. Кроме потери в цене в 2 раза по сравнению с купленной и необходимостью делать ТО каждые 10000 - неудобств больше нет. На дачу/рыбалку без проблем, не смотря на передний привод - если с умом без проблем везде проезжает (в болота/грязь/ конкретный оффроад не пробовал). На что бы поменял?.. Сначала хотел взять Ставик, большой такой, удобный...но ведь я еще не пенсионер, поэтому передумал. Брать б/у за 600 тысяч да и еще 5ти летку, которую ты совсем не знаешь ради того чтобы просто поменять - нет уж, спасибо. Смотрел обзоры нового Рено Колеос 2016-2016. Жду когда появится. Несмотря на то, что это перелицованный икс трэил - Рено выглядит гораздо интереснее. Особо важный совет - следить за машиной и слушать как она "работает". Не заливать за 25-30 рублей соляру, особенно какую-нить локомотивную...не дай боже, двигателю наступит хана. Если брать данный авто б/у - то только с прозрачной историей и после одного владельца. Когда видите 2-3 владельца за 4 года и с пробегом до 100 000 - не верьте, 99% вранье. Надеюсь я кому-то помог своим отзывом. Будут вопросы - пишите, расскажу что знаю.19 сентября 2017Прошло еще немного времени )) пробег 151 000Всем привет! Решил дополнить свой отзыв, так как пришло время таки залезть в пресловутую АКПП. Прежде чем напишу подробности, детали ремонта и стоимость - вернусь немного назад, используя сослагательное наклонение "если бы" ) Прошу отнестись правильно к моим словам, возможно кому-то они помогут, а некоторые просто усмехнуться - но а я не против. Итак, если бы я знал...о том, что данная АКПП была разработана абсолютно в отрыве от двигателя, я бы эксплуатировал ее совсем по-другому! Я имею в виду, что крутящий момент в 360 Нм - слишком крут для нее. Ну не рассчитана на 100% использование этой мощи. Но ведь согласитесь, уважаемые читатели, когда вы купили автомобиль и чувствуете что он хорошо едет, что нажимая педальку в пол, совершая кик-даун вы наслаждаетесь ползущей стрелкой спидометра и тахометра вверх - большинство "подсядет" на это как на наркотик. И я был не исключением - часто использовал резкие ускорения, порою даже со светофора. Не прав был, признаю. Возможно ребячество или глупость в голове взыграла.. Ну и достаточно лирики. Теперь перейду к фактам. Коробка встала в аварийный режим, на третью передачу. Был далеко загородом, но надо сказать, что машина продолжала ехать и до города довезла меня сама, без эвакуатора. Отвез на СТО, обойдемся без реклам ) провели дефектовку. Выявили незначительные косячки (стандартные, скажу я вам, для нью актиона) - поломка тормозной ленты, необходимость замены фрикционов и прочее по мелочам..но набегает на круг так нормально )) Самое главное - гидроблок полностью исправен. В противном случае его цена составляет порядка 65-80 тысяч рублей. Лично мне непонятно как он выходит из строя и отчего это зависит, возможно просто некоторые сервисы их могут взбодрить (прочистить, прозвонить, заменить соленоиды) и это будет на порядок дешевле, чем купить новый. Самое дорогое по запчастям - у меня был масляный насос. Оригинал стоит 38000 рублей. Кто-то возразит, нахрена менять, если он рабочий. Но в перебранную коробку, с новыми комплектующими, поставить старый насос...это примерно как переехать в новую квартиру с кухонной мебелью из старой квартиры)) ну это по мне так. К тому же для сохранения общей гарантии по ремонту коробки, необходимо такие важные узлы заменить. Да и продавать машину я не собираюсь, меня она полностью устраивает. Итоговая стоимость составила около 140 000. Не пугайтесь, можно сделать и дешевле. Как мне поведал мастер, задав вопрос - вам для себя или на продажу? Я думал стукну его, чесслово. Терпеть не могу таких товарищей, да еще и на приемке авто..но потом он объяснил, что у них история не очень хорошая была, когда чувак попросил на всем скроить и сделать ему для продажи - они очень долго мучались, собирали из разных коробок и сказали что больше так вписываться не будут. Просто он неудачно подобрал слова в начале разговора )) После сборки АКПП она ну никак не хотела адаптироваться нормально - передачи продолжали "подвисать", ну как-будто сцепление выжали, а педальку газа нажимаете, а потом сцепление отпускаете резко и включается передача. Разбирали АКПП неоднократно )) естественно бесплатно, ибо это же не мой косяк)) по итогу нашли неисправность, которую зная бы изначально - ремонт АКПП стоил бы очень недорого. Поэтому пишу здесь, возможно кто-то прочитает и это ему поможет. Итак, если у Вас залипает передача (у меня залипала 1ая и 3я) - пусть СТО сначала проверит исправную работу платы управления в гидроблоке (если ничего не путаю). Не помню как она называется (msi что-ли..прошу прощения, забыл название). Дык вот, она была подгоревшая. Заменив ее, установив все на место - машина поехала как новая)) Тысячу уже проехал - полет нормальный. Основной момент - не стартовать с места кик-дауном, тогда коробка проживет достаточно долго. И не забывайте менять масло! Спасибо, что дочитали мою писанину. Всем удачи на дорогах ;)