Объявления о продаже Cанг Йонг Рекстон в Украине

Всего объявлений
Черный Cанг Йонг Рекстон, объемом двигателя 2 л и пробегом 89 тыс. км за 16300 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
18.03.2024
16 300 $
634 559 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 16300)) }} грн
Дизель 2 л.
Другая
89 тис. км
Львов
Проверено по номеру по базе МВД
BC1826TI
Продается настоящий рамный автомобиль, полный привод, понижен. Пригнанный в 2024 из Швейцарии 89 000 пробег, Кожаный салон 7 мест. Хорошее с...
Красный Cанг Йонг Рекстон, объемом двигателя 2.7 л и пробегом 320 тыс. км за 9500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
17.03.2024
9 500 $
371 925 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9500)) }} грн
Дизель 2.7 л.
Автомат
320 тис. км
Раздельная
Проверено по номеру по базе МВД
BH6737OE
Авто в оригинале . Не одна деталь не крашена . Все в порядке . Авто находилось в семье . Все исправно самая полная комплектация .
Красный Cанг Йонг Рекстон, объемом двигателя 2.7 л и пробегом 170 тыс. км за 7500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
18.03.2024
7 500 $
293 475 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7500)) }} грн
Дизель 2.7 л.
Автомат
170 тис. км
Бар
Проверено по номеру по базе МВД
AB2571EP
Авто обслужене все працює. Автомат без нарікань. Повний привід працює
Серый Cанг Йонг Рекстон, объемом двигателя 2.7 л и пробегом 170 тыс. км за 7500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
18.03.2024
7 500 $
292 350 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7500)) }} грн
Дизель 2.7 л.
Автомат
170 тис. км
Зеньков
Проверено по номеру по базе МВД
BI3946EE
В родном украшении, хорошее авто с АКПП, кожаным салоном, электропакетом, заменены масло и фильтры, ремни, стоит не плохая резина. Возможно ...
Черный Cанг Йонг Рекстон, объемом двигателя 2.7 л и пробегом 55 тыс. км за 9999 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
29.02.2024
9 999 $
391 460 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9999)) }} грн
Дизель 2.7 л.
Ручная / Механика
55 тис. км
Кривой Рог
Проверено по номеру по базе МВД
AE7790TK
Продам повноцінний рамний позашляховик! З дуже надійним «мерсовським» мотором. Стан супер, авто використовувалось дуже мало. З дня покупки в...
Черный Cанг Йонг Рекстон, объемом двигателя 2.7 л и пробегом 352 тыс. км за 7500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
18.03.2024
7 500 $
293 475 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7500)) }} грн
Дизель 2.7 л.
Автомат
352 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
AA1848CE
Продам рамний позашляховик 2006 року. Пробіг вказую рідний. Я третій власник цього автомобіля. Попередніх двох власників я знала особисто, ...
Cанг Йонг Рекстон, объемом двигателя 2.7 л и пробегом 154 тыс. км за 5500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
12.03.2024
5 500 $
215 105 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5500)) }} грн
Дизель 2.7 л.
Автомат
154 тис. км
Одесса
НЕРАСТАМОЖЕН! Продам джип рамник в отличном состоянии! Мотор работает как часики заводится с пол оборота, самый надежный мерсовский 2.7! Кор...
Белый Cанг Йонг Рекстон, объемом двигателя 2 л и пробегом 122 тыс. км за 14500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
15.03.2024
14 500 $
567 675 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 14500)) }} грн
Дизель 2 л.
Автомат
122 тис. км
Николаев
Проверено по номеру по базе МВД
BX0905ET
Машина в ДТП не участвовала. Краска родная. Подключаемый полный привод. Рамный внедорожник. Два комплекта резины на "Литье". Фаркопа нет. Пр...
Cанг Йонг Рекстон, объемом двигателя 2.7 л и пробегом 17 тыс. км за 15000 $, фото 1 на Automoto.ua
23.02.2024
15 000 $
587 250 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 15000)) }} грн
Дизель 2.7 л.
Автомат
17 тис. км
Киев
Доброго дня, до Вашої уваги пропонується практичний та невибагливий, в стані практично нового, рамний позашляховик. Обслуговувався на автори...
Черный Cанг Йонг Рекстон, объемом двигателя 2.7 л и пробегом 130 тыс. км за 13400 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
18.03.2024
13 400 $
521 662 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 13400)) }} грн
Дизель 2.7 л.
Ручная / Механика
130 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
KA0454AB
Серый Cанг Йонг Рекстон, объемом двигателя 2.7 л и пробегом 309 тыс. км за 7000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
18.03.2024
7 000 $
274 050 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7000)) }} грн
Дизель 2.7 л.
Автомат
309 тис. км
Луцк
Проверено по номеру по базе МВД
AC1266BX
Продам джип SsangYong Rekston 2006 , шкіряний салон, мультіруль, повний привід, память та підігрів сидінь, електросклопідйомники та багато і...
Черный Cанг Йонг Рекстон, объемом двигателя 0 л и пробегом 310 тыс. км за 3950 $, фото 1 на Automoto.ua
18.03.2024
3 950 $
154 642 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3950)) }} грн
Дизель 0 л.
Автомат
310 тис. км
Песочин
Проверено по номеру по базе МВД
KA0149IB
Машина зареєстрована на фонд , документи до кінця военного стану +90 днів Продам машину в непоганому стані , постійний повний привід , 2,7...

Марки авто по странам

Как мы тестировали…

SsangYong Rexton – это крупный семиместный внедорожник. Его нельзя назвать самым серьезным конкурентом топовых моделей 4х4, таких как Hyundai Santa Fe, Киа Соренто или Toyota Land Cruiser, но по стоимости он является лучшим бюджетным вариантом,...

Читать как мы тестировали Cанг Йонг Рекстон
Технические характеристики
3/5
14.4 с
дизельные двигатели, объемом 2.0 л, 2.7 л, и бензиновый, объемом 3.2 л; 6-ступенчатая механическая или 5-ступенчатая автоматическая КП
4/5
4/5
9,2 л/100 км
Смотреть все характеристики Cанг Йонг Рекстон
Комфорт
4/5
5/5
5/5
5/5
4/5
Безопасность
5/5
3/5
4/5
Все отзывы
4.2/5
(452 отзыва)
16364233
0/5

Здравия и Мира всем хотелось бы написать про свою машинку Ssang Yong rexton 2.3 бензин на механике  но сначала хочу вспомнить с чего началась внедорожная тема в 2020 году мы в Семье поняли что вторая машина нужна именно внедорожник так как у жены Ситроен С3 и она им вполне довольна для рыбалки и туризма нужна машина на полном приводе а так как Я не интересовался раньше внедорожниками . Легковых седанов , хетчбеков , универсалов и грузовых машин просто не счесть наверное больше Сотни Для меня было всё равно кроссовер это или настоящий Джип то есть система полного привода партайм не о чём вообще не говорила начали искать машину и нашли Nissan pathfinder 1998 года хоть и старенький но в очень хорошем состоянии машина отличная проблем не создавала от слова совсем денег не было совсем потому что нашли по деньгам, но Пафик был в очень достойном состоянии и от ездил ровно два года. Были три момента которые меня постоянно напрягали первое выражение возьми Ниссан сгниёт он сам это прям в точку хорошо Я сварщик уже 35 лет и мне всё равно чем варить и если нужно покрасить машину тоже без проблем, ну это ладно , второе расход топлива это просто треш в лёгкую если притапливать в городе а если зимой и на полном приводе кушал 35 литров легко поставил Газ но всё равно это напрягало и ещё двигатель VG 33E это овощной движок он мощный но совсем не резвый от слова совсем, потом разворот совсем никакой обязательно по бардюрам или в сам светофор упрешся , есть конечно Пафик с другим двигателем VG35 но захотелось чего-то кардинально другого. Вообщем продаём Патфайндера ( хотя Жена против) и начинаю искать. Обратил уже внимание на Ssang Yong kuron и Rexton на двигателе 2.3 бензин. Дизель не рассматривал совсем ( хотя думаю зря) Вообщем в 2022 году нахожу Ssang Yong rexton 1 2.3 бензин можно сказать по низу рынка за 280 тысяч продавали наследники потому и брал сразу с переоформлением так как наследство было в долях и можно попасть . Брали в Питере а живём в Твери 500 км проехали просто отлично порадовал расход больше 100 не гнал 9.5 л по трассе в городе 16 - 17 л потом уже когда ездил в Крым топил от 130 до 150 расход получился газа 11.5 а тогда газ был по 15 - 18 рублей вышло вообще даром. Машина была по низу рынка из за несколько неприятностей Первое это были сгнившие два крыла передних потому что подкрылки были разбиты в дрызг Второе не было полного привода с правой стороны стороны переднего моста разбиты шлицы на шрусе и на оси моста и гудел задний мост не сильно но гудел. Что хочу сказать не нужно брать машину после Дедка уже какой раз попадаю именно с этим это не Жигули копейка и тут приходится покупать нормальные запчасти а не в гараже ремонтировать из гуана и палок а так как у нас пенсии не большие приходится колхозить . Мост прежний хозяин пытался заварить ну Вообщем чем мог тем и ремонтировал. Я сразу взялся за восстановление полного привода нашёл контракт ось и шрус по деньгам ось 7 тысяч шрус 3.5 тысяч в сборе. Потом заехал в одну контору по ремонту задних мостов отрегулировали зазоры в главной паре заднего моста но до конца гул можно даже сказать не гул убрать не удалось ну хрен с ним позвонил очень хорошему специалисту по мостам ПетрМуссовод он сказал езди так масло меняй почаще и ищи  главную пару ( уже лежит в запасе) с крыльями разбирался не долго, одно крыло подварил, зашпаклевал и покрасил другое купил на разборке в цвет за 5 тысяч но всё равно затёр и покрасил подкрылки нашёл у себя в городе за 7 тысяч пару . Но сколько Я убил времени по мелочи. На приборной панели и управление кнопок не горело можно сказать не одной лампочки, была проблема с электрической частью горела ошибка полного привода и он не включался снял сидения и обшивку салона но так не чего и не нашел, прозвонил всё а проблема была в обычном контакте соиденение шлейфа. Потом не работал не один замок с кнопки акуаторы замка все четыре шестерни в них были убиты взял комплект четыре штуки по 1.5 тысяч за штуку. После Патфайндера удивляет состояние кузова ржавчины и гнили нет вообще кроме передних крыльев но Я думаю без подкрылков любая машина начала гнить обработал Раму антикоррозийной краской и покрыл пушсалом. Потом хочу сказать обратил внимание на самодельный бензобак из обычного железа меня это не устраивало так как вся ржа с него пойдет в движок потому что иголки ржавчины не один фильтр не удержит ( пробьет бумагу ) хоть Я сразу и поставил Газ пропан взял пластиковый с Питера , так себе но мне только завестись и переключиться на Газ . По Машине чисто моё мнение отличный бюджетный надёжный вариант даже у кого руки не на месте хотя бы раз в год заезжать на Т.О будет вам счастье. Кто то скажет вот после овощного движка Патфайндера взял ещё один овощ с двигателем 2.3 л не знаю но мой прям самолёт садился человек с Кайрона с двух литрового дизеля прокатился и сказал все говорят что движок дохлый а этот прям супер выдал предложение что скорее всего прошит . Вообщем то никакие первая и вторая передачи а с третьей очень резвая машина. Сравнение Патфайндера и Рехстона . На Пафе ездил как на танке мощный но медленный,  Рекс более резвый и разворот прям счастье какое то. По проходимости они одинаковые таже система Партайм различие только в подключении в Пафе ручкой в Рексе кнопкой. По запчастям есть всё или контракт или новое по цене Я бы не сказал что дорого в Ситроене жены в разы дороже. Взял бы Я ещё эту машину да однозначно и уже смотрю об обновлении автопарка для себя смотрю Рехстона посвежее или Актиона спорт после 2011 года уже не с акульей мордой

Павел
3.8/5

Обзор SsangYong Rexton • Начну с Экстерьера SsangYong Rexton, семиместного семейного внедорожника. Это действительно красивый современный внедорожник. Он ОЧЕНЬ харизматичный и мужественный, команда дизайнеров хорошо поработала над реновацией "заезженного" дизайна SsangYong "А-ля лисичкина морда", присущая всем предыдущим старшим моделям и поколениям. дизайнеров чувствуется и в младшей модели KG'шного паркетника TORRES(но об этом не здесь) Полностью переработанная морда, Полностью LED овая оптика и улучшенный свет по сравнению с ДОрестайлом G4, Задние Т-образные стопы заимствованы у Х5 - интересное решение, хотя в ДОрестайлом G4 она тоже смотрелась симпатично и хорошо дополняла бы рисунок обновленной головной оптики - но и так прекрасно, НО -  задние поворотники опущены в блок оптики в бампер - и это, как по мне - странное решение, с точки зрения видимости для окружающих.. ну да ладно. Обо всяких плюшках типа выдвигающейся подножки как для водителя, так и для пассажира, безключевой доступ все 5 дверей, подсветка поворота и многое другое говорить не буду - много есть обзоров на Ю-тубе - как по мне обязательный "Джентальменский" набор современного автомобиля ( тем более корнями SsangYong уходит в Мерседесовские франшизы и использует проверенные временем и пользователями технологии) Адаптивный круиз контроль в связке с контролем полосы и потока позволяют вообще не трогать руль на дальняках. Айдл-стоп система на дизеле - странное решение , но тем не менее тоже присутствует Круговая подсветка и камера 360 - всё это позволяет с легкостью нивелировать внушительные габариты машины, которые в размерениях гораздо больше многих конкурентов. И самое главное - это РАМНИК -полноценный рамный внедорожник с понижайкой, блокировкой межосевого и автоматической блокировкой заднего дифференциала (не LSD), с лютейшей по своим размерам рамой - в Корее на базе этих рамников строят эвакуаторы и прочую силовую спец. технику Конечно же это не лютый триал болид и не заготовка - конструктор  - "собери себе монстра" но он выдает прекрасные показатели на умеренном бездорожье и на "геометрии" - уж точно вывезет из неожиданной западни, и не застрянет на "диагоналке".  Единственный минус как я считаю - дань моде и комфорту - еще 2 поколения назад задний неразрезной мост заменили независимой подвеской. В целом машина достаточно сбитая и комфортная на скорости и в поворотах - широкая база и заниженная посадка решают. Все "Доброжелатели" - "Паркетник ЖЫПОМ назвал..лучше Крузака и Сафаря нет!" - любая ЖЫПА - кондовый ВАЛЕНОК на шоссейной резине и без подготовки - каким бы чудесным 4ВД не обладала. Другое дело, что в некоторых моделях минимальный "внедорожный" пакет присутствует. Этот РЕКС он про друугое - он вышел из среды GLS'ов и X5-х - чтобы выжить на этом рынке  приобрел их гламурность и комфорт, НО не утратил весь свой внедорожный потенциал, накопленный десятилетиями и поколениями! ( хотя хода подвески конечно оставляют желать лучшего - в сравнении с теми же ЖЫПАМИ) - строить из него "боевую" версию придется дольше. В каждом поколении это полноценный "РАМНИК", хоть и слегка причесанный и окультуренный Практичность и комфорт - это про РЕКСа Добавляет конечно такой допник как 20е черные диски под стать комплектации. ИНТЕРЬЕР Купил я его в максимальной комплектации "The BLACKK" - 3 ряда, 7 мест 2+3+2, кожа алькантара, черный потолок(в моем случае - кастомный покрой - кореец резвился) есть все плюшки, кроме охладителя и люка. Жаль конечно по нашей сертификации тонировка запрещена(и это конечно правильно, с точки зрения безопасности на дорогах) но вкруг тонированный как окна, так и оптика - он смотрится очень эффектно! Приятная строчка, обшитая торпеда и дверные карты, память сидений и полный электропакет лишь добавляют уверенности в "про-немецких" корнях дизайнерский мысли. пластик не напрягает. В данном Рестайле относительно 2017-20го годов интерьер мало в чём изменился. Все прелести современного топового корейского автопрома присутствуют, отдельные климат зоны, подогревы всех сидений, вентиляция, беспроводная зарядка и прочее. 2023й РЕКС,к примеру,  изменился ии внутрри - поддавшись веянью мод квадратных дисплеев - вместо аккуратно интегрированного в консоль экрана, производители поставили чуть больший выносной квадратный   Качество картинки и обзор камеры обеспечивает хорошую видимость и удобство использования. Двигатель и шины • SsangYong Rexton оснащен 2,2-литровым турбодизельным двигателем, который обеспечивает больше мощности и крутящего момента, чем другие модели. интересный раскаченный 2.2 литровый дизель за счет турбины и новой топливной карты выдает 202 силы и ровный 450Нм момент на всем диапазоне оборотов, В купе с 8-ступенчатой Хендай-Киа коробкой- автоматом(не робот!!) машина не испытывает никаких трудностей на дороге в грузу и рассчитана на таскание прицепа до 3500кг! в стоке! Заключение • Rexton - хороший выбор для тех, кто ищет роскошный и практичный автомобиль. • В целом, SsangYong Rexton является хорошим автомобилем за свою цену, одну из самых низких среди конкурентов, но имеет некоторые недостатки, такие как плохие шины в стоке для бездорожья и отсутствие некоторых функций. СПАСИБО  ЗА ВНИМАНИЕ! ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГЕ!

Читать все отзывы