Отзыв об SsangYong Actyon Внедорожник / Кроссовер 2011 года

SsangYong Actyon 2011 года
Отзыв об SsangYong Actyon Внедорожник / Кроссовер 2011 года
7 января 2020
Автор: Роман
Найдено на auto.ru
4.0
Предыстория автопарка: ВАЗ 2111 1.6, Opel Omega B 2.0 Ecotec МКПП, Renault Megane 2 седан МКПП, Kia Pro Ceed 1.6 МКПП, BMW X3 3.0i xDrive AT, BMW e91 320d АКПП, Mazda 2 1.5 AT, Skoda Octavia A5 FL 1.8T АКПП, BMW e91 320d АКПП, Opel Zafira B 1.8 AMT. Предыстория покупки: после крайней BMW в 2017 году вложил деньги в недвижимость, так что последние 2 машины (Zafira и, собственно, SsangYong) выбирал по принципу "на что хватило", так в жизни бывает. На Зафире проездил ровно год, обплевался, в основном из-за робота easytronic. Психанул, пошел в салон, сдал Зафиру и взял в августе 2019 Актион.Машина обошлась мне в 450 тысяч. Пожалуйста, учитывайте ее цену, потому что за такие деньги купить столько автомобиля — это очень хорошее предложение. За эти деньги из альтернатив — БУ солярис.Собственно о машине: Мотор 2.0 eXdi — то ли мерседесовские корни имеет, то ли нет, не пойму никак. На заявленные 175 сил если и едет, то в очень узком диапазоне оборотов. По ощущениям — сил 150, но, в принципе, этого хватает и в городе, и на трассе. По надежности ничего сказать не могу, пока проблем нет. По обслуживанию — досадная мелочь в виде заправочного объема масла в 6 литров. Все мои двухлитровые дизеля до этой машины обходились 5 литрами — купил 1 канистру и забыл, а тут постоянно еще литрушечку докупать приходится. Не минус, но такое.Зато однозначный плюс мотора — экономичность, средний расход в теплое время 7,2, зимой 7,7, город/трасса — 50/50. Бак не очень большой, хватает где-то на 600-800 км, был бы побольше — было бы приятно. Например на тройке BMW с дизелем бака хватало на 900-1200 км, заправлялся раз в 2 недели.С коробками у этой машины целая эпопея: дизель с автоматом брать якобы нельзя — автомат, который идет с дизелем, якобы разваливается чуть ли не через 30-50 тысяч пробега. Остается только механика. Может быть это и слухи, но мне нужна была надежная машина, в лотерею играть не хотелось, поэтому я прислушался к этому и взял машину на механике. На бензинках автомат другой, надежный, но там, якобы, цепь ГРМ менять надо раз в те же 30 тысяч, растягивает и рвет. Опять же, может неправда, не стал искушать судьбу.Механика на этой машине мне не нравится. На то следующие причины: 1) Короткая 1 и 2 передачи. Из-за них машина сильно теряет в динамике, пока дотыркаешь до третьей, поток уезжает. 2) Затрудненной включение 1 и 2 передач. Об этом пишут на форумах, штука массовая. 1 и 2 слету не воткнешь, рычаг упирается, требует некой задержки при включении. Так же в подтверждение этой проблемы, если стоя на месте выжать сцепление и включить первую или вторую, то чувствуется некоторый толчок, как на автомате, когда переводишь из P в D. Вероятно вызвано особенностью конструкции синхронизаторов. Говорят смена трансмиссионного масла на масло с другой вязкостью помогает — мне не помогла. 3) Двух-массовый маховик, который дорого стоит и выходит из строя через 80-120 тысяч пробега. У меня уже есть первые ласточки, не очень приятно осознавать, что "простая и надежная механика" в современном мире уже не такая простая и надежная благодаря двух-массовому маховику, и ты в любой момент можешь встать колом и прилипнуть на 80 тысяч рублей. Тут уж задумаешься: а не проще ли было взять автомат и ездить с большим комфортом, ведь замена маховика со сцеплением и ремонт АКПП стоят примерно одинаково...В общем и целом все это пока только претензии к комфорту, т.к. по факту все на данный момент работает исправно, просто знайте, особенность механической коробки — она располагает к неспешной езде.Ходовую не могу назвать выдающейся, но меня устраивает. Машина бодро летит по гребенке, на крупных ямах может жестко ударить, но не пробить. Для кроссовера комфорт хороший, часто на высоких машинах подвеску зажимают в угоду устойчивости, тут — компромисс. Жесткость кузова, кстати, посредственная: если встать одним колесом на бордюр, то двери открываются/закрываются с ощутимым подклиниванием. Все резиновые изделия в подвеске быстро сдаются, это нужно знать. Что касается шумоизоляции — шумка в целом стандартная для бюджетного сегмента, но сверх меры режет ухо некрасивый голос тарахтящего дизеля. У меня не первый дизель, но только в этой машине шумки мотора мне лично остро не хватает. Раньше, на другх машинах, у меня никогда такого не было: арки гудели, ветер в крышу выл,но чтоб раздражал звук мотора — впервые.Салон очень практичный и удобный. Куча ниш, кючков, полочек, подстаканников. Эргономика посадки и водительского места мне нравится. Обзор отличный, зеркала огромные. Сидения удобные, посадка высокая. Регулировок сидений и руля — за глаза. Ровный пол на заднем ряду, отсутствует бугор центрального тоннеля, регулируемый по наклону задний диван, под задним диваном — пусто, можно класть какие-то вещи. Места на заднем ряду как для меня так поразительно много, можно с комфортом ехать на большие расстояния. Багажник прям нужного размера, ни много, ни мало, влезает все, что вожу. Короче по компоновке салона — один из самых приятных автомобилей, на которых я ездил.В общем и целом машина мне нравится: очень универсальный, неплохо оснащенный, достаточно комфортный и вполне надежный автомобиль, на котором удобно ездить каждый день по городу, в котором достаточно мощности, чтобы легко обгонять на трассе, можно выбраться из снега и грязи благодаря полному приводу, при этом экономичный. И, как по мне, даже симпатичный.Хочешь в поход, на рыбаку — довезет по грунтовке, высокий. Выбраться из сугроба — заблокировал муфту и вылез. В дальняк по европе — есть мало, выгодно, сзади места в салоне много, багажник неплохой, рейлинги для бокса на рыше есть. Обогнать — он может неплохо ускориться.Есть недоработки, досадные косячки, но я не знаю ни одной идеальной машины.Эта машина не про эстетику: торпедо из жесткого пластика, бренд многие принимают за китайский, то есть в нем нет лоска и пафоса.Но учитывая цену данного автомобиля — это отличный вариант, ключевое слово — универсал.
Последние найденные объявления SsangYong Actyon 2011
Белый Cанг Йонг Актион, объемом двигателя 2 л и пробегом 3 тыс. км за 6570 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
15.06.2024
6 570 $
SsangYong Actyon, 2011
  • 3 тыс.км
  • Одесса
Серый Cанг Йонг Актион, объемом двигателя 2 л и пробегом 151 тыс. км за 5900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
13.06.2024
5 900 $
SsangYong Actyon, 2011
  • 151 тыс.км
  • Черновцы
Cанг Йонг Актион, объемом двигателя 2 л и пробегом 200 тыс. км за 7280 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
10.06.2024
7 280 $
SsangYong Actyon, 2011
  • 200 тыс.км
  • Львов
Серый Cанг Йонг Актион, объемом двигателя 2 л и пробегом 151 тыс. км за 5750 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
10.06.2024
5 750 $
SsangYong Actyon, 2011
  • 151 тыс.км
  • Черновцы
Черный Cанг Йонг Актион, объемом двигателя 2 л и пробегом 100 тыс. км за 5500 $, фото 1 на Automoto.ua
09.06.2024
5 500 $
SsangYong Actyon, 2011
  • 100 тыс.км
  • Черновцы
Cанг Йонг Актион, объемом двигателя 2 л и пробегом 197 тыс. км за 9000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
07.06.2024
9 000 $
SsangYong Actyon, 2011
  • 197 тыс.км
  • Киев
Черный Cанг Йонг Актион, объемом двигателя 2 л и пробегом 275 тыс. км за 4600 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
03.06.2024
4 600 $
SsangYong Actyon, 2011
  • 275 тыс.км
  • Черновцы
Серый Cанг Йонг Актион, объемом двигателя 2 л и пробегом 127 тыс. км за 7999 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
29.05.2024
7 999 $
SsangYong Actyon, 2011
  • 127 тыс.км
  • Ивано-Франковск
Cанг Йонг Актион, объемом двигателя 2 л и пробегом 275 тыс. км за 4900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
26.05.2024
4 900 $
SsangYong Actyon, 2011
  • 275 тыс.км
  • Черновцы
Серый Cанг Йонг Актион, объемом двигателя 2 л и пробегом 155 тыс. км за 6500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
21.05.2024
6 500 $
SsangYong Actyon, 2011
  • 155 тыс.км
  • Песочин
Все отзывы о SsangYong Actyon 2011 (215 отзывов)
4.0
Общий рейтинг на основе оценок
13.05.2020
2.2

Это вообще не машина 70 тысяч полетела форсунка снять не возможно ремонт 1000 уе . Таврия ездит 300 ...

Смотреть весь отзыв
28.12.2019
1.0

У кого еще есть желание купить дизель производства Корея откажитесь от этой идеи. Я купил машину в с...

Смотреть весь отзыв
27.12.2019
1.4

Всем привет.Дизель2.0 автомат машину купил в 2013 году в салоне пробег 71 000. Заправка только на хо...

Смотреть весь отзыв
17.09.2018
3.6

Купил в салоне в 2013 году. Хотел с механической коробкой передач, но не было. Ждал долго новых пост...

Смотреть весь отзыв
19.06.2018
4.2

Очень достойный автомобиль и к сожалению или к счастью недооцененный рынком и потребителями. Я второ...

Смотреть весь отзыв
17.05.2015
3.8

Здравствуйте! Хотелось бы рассказать вам о выносливом, трудолюбивом, не боящегося внедорожья корейск...

Смотреть весь отзыв
20.08.2013
4.0

Помню свои тяжкие сомнения при выборе автомобиля. Решил и я попробовать облегчить проблему выбора св...

Смотреть весь отзыв
15.05.2022
4.8

Отличный, надежный автомобиль. Проблем за время эксплуатации не было, только нюансы. Замена расходни...

Смотреть весь отзыв
28.02.2022
3.8

В эксплуатации мной 7 лет, нареканий нет. Все болячки давно уже известны, отношусь к ним спокойно. О...

Смотреть весь отзыв
08.10.2021
5.0

Владел 9 лет, за 9 лет только положительные эмоции. Разгон за 9 сек. Просто пуля. Очень проходимый и...

Смотреть весь отзыв
Отзывы о моделях SsangYong
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: SsangYong Actyon 2016
SsangYong Actyon 2016
Купить автомобиль SsangYong