Отзыв об SsangYong Rexton Внедорожник / Кроссовер 2006 года

всем привет) брал я свою машину новой в салоне за 835 тыс. в 2007 году в августе.С того момента проехал я на ней 225 тысяч сразу напишу что от дилера ушел . когда машине было 45 тысяч так как ТО 60 предвещало траты в 36 килорублей и я обалдел сделал это ТО с заменой всех фильтров масел и свечей за 9.5 тр (разница) далее по поломкам- 1. выпускной коллектор пока не прогреется(минут 5 )подсекает ничего не делаю 150 тыс 2. хабы заменил на ручные 8.5 тыс 3. на 220 тыс заменил все тормозные диски и смазку всех подшипников (сам) детали диски с колодками 7 тысяч 4. течет рейка но купил новую в exist за 10500р еще не поменял 5. на 180 тысячах заменил все амортизаторы и поставил на зад пружины от уаза 6. до этого 120 тысяч ездил на самопальной пневмоподвеске 7. менял кронштейн переднего моста 5000р с работой 8. один раз заменены верхние рычаги передней подвески 5200р 9. заменены рулевые наконечники 4300р все замены по подвеске делал сам поэтому указываю только запчасти 10. ТО делал раз в 15 ткм (в районе 8 тр) Больше ничего-много это или мало не знаю. но может мне попался экземпляр такой -машину эксплуатирую в основном трасса+ поля (охота) немного города Жене очень нравится и действительно сзади очень удобно сидеть а если убрать сетку то сидухи можно сильно накланить. сейчас озадачен выбором нового авто и опять возвращаюсь к этой марке но у новых и шаровые слабые и движка такого нет прикольно по расходу получается по трассе 100 км- 10л 120км-12л на сотню и так далее до 180 разгонял по каду но любимая скорость 150 (летом) читаю про разные авто и не доверять отзывам не могу про рекстоны пишут то что было и у меня но стоимость решения проблем -невысока в конторе есть два ПАДЖЕРИКА ступица задняя 15тр с заменой бак протерся 35 тр рычаги задние спиливали 29 тр при пробеге на данный момент 120 ткм Вот и ломаю голову повезло мне или санг енг не такие уж и плохие машины делает у друга был кайрон дизельный к 110 ткм сдохла турбина и все свечи с форсунками пришлось заменить с каким то ремонтом "головки" короче всю разницу в расходе дизель пережрал стоимостью ТО топливных фильтров и предпродажным ремонтом машина не подводила ни разу каждый день в любую погоду и куда угодно я на ней ехал что теперь купить не знаю в легковых нет чувства защищенности но подкупает управляемость УАЗ в два раза лучше в поле а дорогой внедорожник за 1.5-2 лямя в грязь?????? но на заднем приводе хоть и привык в гололед трудновато-об обгонах можно забыть.хотя на королле брата все легко и непринужденно-но это дело привычке Управляемость не плохая особенно по снегу с полным приводом (100-110) подвеска меня так и не строила за 4 года вроде и амы заменил а колёса все равно булькают на кочках наверное на всех рамниках так сейчас пока в голове мондео 2.0 или кайрон на ручке в машине нужен кондер и попогрейка музыка любая - остальное баловство ИМХО