Отзыв об SsangYong Rexton Внедорожник / Кроссовер 2007 года

Здравия и Мира всем хотелось бы написать про свою машинку Ssang Yong rexton 2.3 бензин на механике  но сначала хочу вспомнить с чего началась внедорожная тема в 2020 году мы в Семье поняли что вторая машина нужна именно внедорожник так как у жены Ситроен С3 и она им вполне довольна для рыбалки и туризма нужна машина на полном приводе а так как Я не интересовался раньше внедорожниками . Легковых седанов , хетчбеков , универсалов и грузовых машин просто не счесть наверное больше Сотни Для меня было всё равно кроссовер это или настоящий Джип то есть система полного привода партайм не о чём вообще не говорила начали искать машину и нашли Nissan pathfinder 1998 года хоть и старенький но в очень хорошем состоянии машина отличная проблем не создавала от слова совсем денег не было совсем потому что нашли по деньгам, но Пафик был в очень достойном состоянии и от ездил ровно два года. Были три момента которые меня постоянно напрягали первое выражение возьми Ниссан сгниёт он сам это прям в точку хорошо Я сварщик уже 35 лет и мне всё равно чем варить и если нужно покрасить машину тоже без проблем, ну это ладно , второе расход топлива это просто треш в лёгкую если притапливать в городе а если зимой и на полном приводе кушал 35 литров легко поставил Газ но всё равно это напрягало и ещё двигатель VG 33E это овощной движок он мощный но совсем не резвый от слова совсем, потом разворот совсем никакой обязательно по бардюрам или в сам светофор упрешся , есть конечно Пафик с другим двигателем VG35 но захотелось чего-то кардинально другого. Вообщем продаём Патфайндера ( хотя Жена против) и начинаю искать. Обратил уже внимание на Ssang Yong kuron и Rexton на двигателе 2.3 бензин. Дизель не рассматривал совсем ( хотя думаю зря) Вообщем в 2022 году нахожу Ssang Yong rexton 1 2.3 бензин можно сказать по низу рынка за 280 тысяч продавали наследники потому и брал сразу с переоформлением так как наследство было в долях и можно попасть . Брали в Питере а живём в Твери 500 км проехали просто отлично порадовал расход больше 100 не гнал 9.5 л по трассе в городе 16 - 17 л потом уже когда ездил в Крым топил от 130 до 150 расход получился газа 11.5 а тогда газ был по 15 - 18 рублей вышло вообще даром. Машина была по низу рынка из за несколько неприятностей Первое это были сгнившие два крыла передних потому что подкрылки были разбиты в дрызг Второе не было полного привода с правой стороны стороны переднего моста разбиты шлицы на шрусе и на оси моста и гудел задний мост не сильно но гудел. Что хочу сказать не нужно брать машину после Дедка уже какой раз попадаю именно с этим это не Жигули копейка и тут приходится покупать нормальные запчасти а не в гараже ремонтировать из гуана и палок а так как у нас пенсии не большие приходится колхозить . Мост прежний хозяин пытался заварить ну Вообщем чем мог тем и ремонтировал. Я сразу взялся за восстановление полного привода нашёл контракт ось и шрус по деньгам ось 7 тысяч шрус 3.5 тысяч в сборе. Потом заехал в одну контору по ремонту задних мостов отрегулировали зазоры в главной паре заднего моста но до конца гул можно даже сказать не гул убрать не удалось ну хрен с ним позвонил очень хорошему специалисту по мостам ПетрМуссовод он сказал езди так масло меняй почаще и ищи  главную пару ( уже лежит в запасе) с крыльями разбирался не долго, одно крыло подварил, зашпаклевал и покрасил другое купил на разборке в цвет за 5 тысяч но всё равно затёр и покрасил подкрылки нашёл у себя в городе за 7 тысяч пару . Но сколько Я убил времени по мелочи. На приборной панели и управление кнопок не горело можно сказать не одной лампочки, была проблема с электрической частью горела ошибка полного привода и он не включался снял сидения и обшивку салона но так не чего и не нашел, прозвонил всё а проблема была в обычном контакте соиденение шлейфа. Потом не работал не один замок с кнопки акуаторы замка все четыре шестерни в них были убиты взял комплект четыре штуки по 1.5 тысяч за штуку. После Патфайндера удивляет состояние кузова ржавчины и гнили нет вообще кроме передних крыльев но Я думаю без подкрылков любая машина начала гнить обработал Раму антикоррозийной краской и покрыл пушсалом. Потом хочу сказать обратил внимание на самодельный бензобак из обычного железа меня это не устраивало так как вся ржа с него пойдет в движок потому что иголки ржавчины не один фильтр не удержит ( пробьет бумагу ) хоть Я сразу и поставил Газ пропан взял пластиковый с Питера , так себе но мне только завестись и переключиться на Газ . По Машине чисто моё мнение отличный бюджетный надёжный вариант даже у кого руки не на месте хотя бы раз в год заезжать на Т.О будет вам счастье. Кто то скажет вот после овощного движка Патфайндера взял ещё один овощ с двигателем 2.3 л не знаю но мой прям самолёт садился человек с Кайрона с двух литрового дизеля прокатился и сказал все говорят что движок дохлый а этот прям супер выдал предложение что скорее всего прошит . Вообщем то никакие первая и вторая передачи а с третьей очень резвая машина. Сравнение Патфайндера и Рехстона . На Пафе ездил как на танке мощный но медленный,  Рекс более резвый и разворот прям счастье какое то. По проходимости они одинаковые таже система Партайм различие только в подключении в Пафе ручкой в Рексе кнопкой. По запчастям есть всё или контракт или новое по цене Я бы не сказал что дорого в Ситроене жены в разы дороже. Взял бы Я ещё эту машину да однозначно и уже смотрю об обновлении автопарка для себя смотрю Рехстона посвежее или Актиона спорт после 2011 года уже не с акульей мордой