Отзыв об SsangYong Rexton Внедорожник / Кроссовер 2009 года

Когда пришло время покупки нового автомобиля, достаточное долго по-немногу обследовал ситуацию на рынке и сайты в интернете про машины. В результате для себя понял, что мне нужен автомобиль с хорошими вседорожными характеристиками, что бы был большой багажник, автомобиль с относительно быстрой динамикой и желательно надежный. Автомобиля с дизелем почти сразу не рассматривал, да и начитавшись форумов о том, как люди мучаются с форсунками, с нашим топливом низкого качества, плохим завод в мороз ниже 20, хотя встречаются отзывы это опровергающие, но всё же решил брать на бензине. Так что не знаю, как работает Rexton с дизелем, а я ни разу не пожалел что взял бензиновый авто. При движении автомобиля, конечно же чувствуется, что это не легковушка, умеренные крены в поворотах, большой радиус разворота, и на замедление при торможении все таки сказывается вес, отдача в салон вибрации при мелких неровностях, и приличная раскачка кузова при больших, и в то же время уверенная разгонная динамика с нуля до 140 км/ч., потом разгон идет уже не так интенсивно. Двигатель автомобиля тянет, очень даже хорошо для такого веса, и передачи на автомате переключаются достаточно быстро. Из-за высокого расположения центра тяжести, автомобиль при торможении и разгоне раскачивается продольно, при неровностях на большой скорости, поперечно, но это меня нисколько не смущает, да и рама хорошо делает свое дело. Расход топлива большой, и он по моим подсчетам от 17 до 22 литров/100 в пределах города, на трассе в среднем около 12-15 л/100, бензин использую в основном АИ-92, хотя по паспорту АИ-95, разница в динамике чувствуется, на скорости более 150 км/ч на 92 двигатель перестает тянуть, ну а поскольку езжу по трассе в основном с оптимальными скоростями 120-140 км/ч, то мне хватает. Управляется автомобиль при своем весе на больших скоростях очень даже уверенно. Хорошая шумоизоляция, двигатель практически не слышно, при больших скоростях ощущается сопротивление ветру и вся эта аэродинамика с ненужным абсолютно задним антикрылом, слышится в салоне на низких частотах. Багажник большой очень, детская коляска туда помещается не разбираясь. В салоне автомобиля чувствуешь себя комфортно, спокойно и уверенно, и это не из-за многочисленных электронных систем, типа встроенного USB проигрывателя, или сидений с электрорегулеровками, а в целом есть ощущение надежности при передвижении, что ты на 100% доедешь туда куда планировал. Мне конечно повезло, при покупке автомобиль мне понравился сразу, пробег небольшой около 30 т.км, можно сказать автомобиль только обкатку прошел, да и обслуживался он похоже образцово-показательно. И дополнительного оборудования на нем уже стояло прилично, можно сказать, что по мне даже и с излишком. За время эксплуатации автомобиль не только не разонравился, а даже наоборот, за машиной слежу пристально, но никаких посторонних звуков или вибраций, ненужных миганий и т.п. не появилось. При техобслуживании менял масло, свечи, фильтра это все расходники. Объем масла удивляет, на двигатель 9 литров, на коробку 8 литров, охлаждайка 11,5 литров антифриза, но кроме расходников не менял вообще ничего. Обслуживание у официалов дорогое, но мне это не трудно делать самостоятельно, или уж когда совсем нет времени на обычной неплохой СТО, в разы дешевле. Двигатель: распределенный впрыск топлива