Отзыв об SsangYong Rexton Внедорожник / Кроссовер 2021 года
Отзыв об SsangYong Rexton Внедорожник / Кроссовер 2021 года
31 января 2024
Найдено на
drom.ru
Обзор SsangYong Rexton • Начну с Экстерьера SsangYong Rexton, семиместного семейного внедорожника. Это действительно красивый современный внедорожник. Он ОЧЕНЬ харизматичный и мужественный, команда дизайнеров хорошо поработала над реновацией "заезженного" дизайна SsangYong "А-ля лисичкина морда", присущая всем предыдущим старшим моделям и поколениям. дизайнеров чувствуется и в младшей модели KG'шного паркетника TORRES(но об этом не здесь) Полностью переработанная морда, Полностью LED овая оптика и улучшенный свет по сравнению с ДОрестайлом G4, Задние Т-образные стопы заимствованы у Х5 - интересное решение, хотя в ДОрестайлом G4 она тоже смотрелась симпатично и хорошо дополняла бы рисунок обновленной головной оптики - но и так прекрасно, НО - задние поворотники опущены в блок оптики в бампер - и это, как по мне - странное решение, с точки зрения видимости для окружающих.. ну да ладно. Обо всяких плюшках типа выдвигающейся подножки как для водителя, так и для пассажира, безключевой доступ все 5 дверей, подсветка поворота и многое другое говорить не буду - много есть обзоров на Ю-тубе - как по мне обязательный "Джентальменский" набор современного автомобиля ( тем более корнями SsangYong уходит в Мерседесовские франшизы и использует проверенные временем и пользователями технологии) Адаптивный круиз контроль в связке с контролем полосы и потока позволяют вообще не трогать руль на дальняках. Айдл-стоп система на дизеле - странное решение , но тем не менее тоже присутствует Круговая подсветка и камера 360 - всё это позволяет с легкостью нивелировать внушительные габариты машины, которые в размерениях гораздо больше многих конкурентов. И самое главное - это РАМНИК -полноценный рамный внедорожник с понижайкой, блокировкой межосевого и автоматической блокировкой заднего дифференциала (не LSD), с лютейшей по своим размерам рамой - в Корее на базе этих рамников строят эвакуаторы и прочую силовую спец. технику Конечно же это не лютый триал болид и не заготовка - конструктор - "собери себе монстра" но он выдает прекрасные показатели на умеренном бездорожье и на "геометрии" - уж точно вывезет из неожиданной западни, и не застрянет на "диагоналке". Единственный минус как я считаю - дань моде и комфорту - еще 2 поколения назад задний неразрезной мост заменили независимой подвеской. В целом машина достаточно сбитая и комфортная на скорости и в поворотах - широкая база и заниженная посадка решают. Все "Доброжелатели" - "Паркетник ЖЫПОМ назвал..лучше Крузака и Сафаря нет!" - любая ЖЫПА - кондовый ВАЛЕНОК на шоссейной резине и без подготовки - каким бы чудесным 4ВД не обладала. Другое дело, что в некоторых моделях минимальный "внедорожный" пакет присутствует. Этот РЕКС он про друугое - он вышел из среды GLS'ов и X5-х - чтобы выжить на этом рынке приобрел их гламурность и комфорт, НО не утратил весь свой внедорожный потенциал, накопленный десятилетиями и поколениями! ( хотя хода подвески конечно оставляют желать лучшего - в сравнении с теми же ЖЫПАМИ) - строить из него "боевую" версию придется дольше. В каждом поколении это полноценный "РАМНИК", хоть и слегка причесанный и окультуренный Практичность и комфорт - это про РЕКСа Добавляет конечно такой допник как 20е черные диски под стать комплектации. ИНТЕРЬЕР Купил я его в максимальной комплектации "The BLACKK" - 3 ряда, 7 мест 2+3+2, кожа алькантара, черный потолок(в моем случае - кастомный покрой - кореец резвился) есть все плюшки, кроме охладителя и люка. Жаль конечно по нашей сертификации тонировка запрещена(и это конечно правильно, с точки зрения безопасности на дорогах) но вкруг тонированный как окна, так и оптика - он смотрится очень эффектно! Приятная строчка, обшитая торпеда и дверные карты, память сидений и полный электропакет лишь добавляют уверенности в "про-немецких" корнях дизайнерский мысли. пластик не напрягает. В данном Рестайле относительно 2017-20го годов интерьер мало в чём изменился. Все прелести современного топового корейского автопрома присутствуют, отдельные климат зоны, подогревы всех сидений, вентиляция, беспроводная зарядка и прочее. 2023й РЕКС,к примеру, изменился ии внутрри - поддавшись веянью мод квадратных дисплеев - вместо аккуратно интегрированного в консоль экрана, производители поставили чуть больший выносной квадратный Качество картинки и обзор камеры обеспечивает хорошую видимость и удобство использования. Двигатель и шины • SsangYong Rexton оснащен 2,2-литровым турбодизельным двигателем, который обеспечивает больше мощности и крутящего момента, чем другие модели. интересный раскаченный 2.2 литровый дизель за счет турбины и новой топливной карты выдает 202 силы и ровный 450Нм момент на всем диапазоне оборотов, В купе с 8-ступенчатой Хендай-Киа коробкой- автоматом(не робот!!) машина не испытывает никаких трудностей на дороге в грузу и рассчитана на таскание прицепа до 3500кг! в стоке! Заключение • Rexton - хороший выбор для тех, кто ищет роскошный и практичный автомобиль. • В целом, SsangYong Rexton является хорошим автомобилем за свою цену, одну из самых низких среди конкурентов, но имеет некоторые недостатки, такие как плохие шины в стоке для бездорожья и отсутствие некоторых функций. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ! ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГЕ!
Последние найденные объявления SsangYong Rexton 2021
Отзывы о SsangYong Rexton других годов
Rexton 2013
18
Rexton 2012
19
Rexton 2011
23
Rexton 2010
23
Rexton 2009
44
Rexton 2008
78
Rexton 2007
68
Rexton 2006
33
Rexton 2005
14
Отзывы о моделях SsangYong
Купить автомобиль SsangYong