Объявления о продаже РАФ 2203 в Украине

Всего объявлений
Зеленый РАФ 2203, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 60 тыс. км за 1332 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
26.08.2025
1 332 $
55 051 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1332)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Ручная / Механика
60 тис. км
Киев
Підійшла до завершення більш ніж 5-річна історія володіння цього автобуса. За цей час було відновлено або замінено дуже багато. Двигун сухий...
Серый РАФ 2203, объемом двигателя 25 л и пробегом 200 тыс. км за 1000 $, фото 1 на Automoto.ua
23.03.2025
1 000 $
41 330 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1000)) }} грн
Газ/бензин 25 л.
Ручная / Механика
200 тис. км
Каменка
Стан робочий,працює як на бенз.так і газ.балон 90л.Газ вписаний.Мотор масла не бере.Заводиться з пів оберту,в любу погоду ЗМЗ 402.Салон тран...
Белый РАФ 2203, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 234 тыс. км за 550 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
17.08.2025
550 $
22 731 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 550)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Ручная / Механика
234 тис. км
Долинская
Проверено по номеру по базе МВД
BA4895BH
Раф стоіть майже рік,здох АКБ,до цего їздив по селам як автолавка.Мотор откапетален.Стан на фото.Е багато запчастин до него,мотор,коробка,гб...
РАФ 2203, объемом двигателя 24 л и пробегом 0 тыс. км за 1100 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
16.03.2025
1 100 $
45 485 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1100)) }} грн
Газ/бензин 24 л.
Ручная / Механика
0 тис. км
Харьков
Проверено по номеру по базе МВД
AX8996KB
Продам свій Рафік у гарному технічному стані, більш 10 років у одних руках, їздили на дачу батьки. Встановлено ГБО (вписано в ТП), двигун 40...
РАФ 2203, объемом двигателя 2.5 л и пробегом 160 тыс. км за 700 $, фото 1 на Automoto.ua
17.06.2025
700 $
28 938 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 700)) }} грн
Бензин 2.5 л.
Ручная / Механика
160 тис. км
Кагарлык
опис відсутній
РАФ 2203, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 82 тыс. км за 750 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
20.06.2025
750 $
31 005 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 750)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Ручная / Механика
82 тис. км
Ровно
Продам РАФ 22031 1992 р. 2,4 л Авто на ходу Присутній торг Можливо обмін з моєю доплатою до 1500$
Зеленый РАФ 2203, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 64 тыс. км за 1329 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
27.08.2025
1 329 $
54 927 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1329)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Ручная / Механика
64 тис. км
Киев
Підійшла до завершення більш ніж 5-річна історія володіння цього автобуса. За цей час було відновлено або замінено дуже багато. Двигун сухий...
Зеленый РАФ 2203, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 400 тыс. км за 529 $, фото 1 на Automoto.ua
04.08.2025
529 $
21 868 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 529)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Ручная / Механика
400 тис. км
Вишневое
Автомобіль на ходу. Але у зв'язку з не використанням декілька років необхідна буде увага механіка. Також є багато запчастин для нього . Буде...
Белый РАФ 2203, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 50 тыс. км за 300 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
03.09.2025
300 $
12 399 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 300)) }} грн
Не указано 2.4 л.
Ручная / Механика
50 тис. км
Киев
продам авто .на ходу .встановлено гбо без регистрації.потребує підкласу.Увага авто продається без акумулятора.
Зеленый РАФ 2203, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 0 тыс. км за 480 $, фото 1 на Automoto.ua
17.06.2025
480 $
19 838 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 480)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Ручная / Механика
0 тис. км
Константиновка
Продам авто, на ходу, усі питання за номером телефона
РАФ 2203, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 350 тыс. км за 600 $, фото 1 на Automoto.ua
01.07.2025
600 $
24 804 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 600)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Ручная / Механика
350 тис. км
Раздельная
Мотор работает хорошо, коробка не выбивает, ходовая часть в норме,для работы то что нужно, остальные вопросы по телефону, торг, обмен
РАФ 2203, объемом двигателя 0 л и пробегом 10 тыс. км за 1000 $, фото 1 на Automoto.ua
17.08.2025
1 000 $
41 340 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1000)) }} грн
Не указано 0 л.
Ручная / Механика
10 тис. км
Смела
Продам цілим або на запчастини волинець находу але був перевернутий все працює

Марки авто по странам

Все отзывы
3.2/5
(4 отзыва)
Михаил
3.8/5

Лет 15 эксплуатирую данную модель.Последний бус уже десять лет.Полноразмерный микроавтобус.Запчасти по цене велосипедных.Ремонт(если не повезет) то при помощи зубила и какой то матери.Полная совместимость в "Волговским" мотором и коробкой.Поставил электронное зажигание,бензобак снял-до 10 мороза завожу на газу.Себестоимость 1км-2грн.Грузоподъёмность до тех пор пока не сядет на рессоры.Когда сядет-грузим дальше.Бус не комфортный для далеких поездок,зимой спереди мерзнут ноги,в салоне комфортно-две печки.Нет гидрача.Это самый большой минус этой модели.Машинка едет бодрячком 80-90 км/ч.Это самая комфортная скорость.Может ехать быстрее но тогда жрет гораздо больше.Ездил не раз на охоту и в лес.Проходимость отличная,клиренс офигенный,там где еду там дорога.Застревал редко но лопата выручала.Клиренс позволяет не искать яму.Замена коробки-около часа самостоятельно.За десять лет поменял только коробку и мотор,тормозные колодки.Мотор купил б/у,так дешевле чем делать ремонт своему.Габариты большие но это ж автобус.Задняя дверь,широкая боковая-загрузка и выгрузка комфортна.Большой семейный автомобиль и грузовик-два в одном.Причем одно совсем не мешает другому.

ольчик69
3/5

Рафик, раф 2203, латвия - микроавтобус, выпускавшийся рижской автобусной фабрикой в 1976-1997 годах. Автобусы этого типа использовались как автомобили скорой помощи, милицией, как маршрутные такси, в роли служебного транспорта, в связи с этим модификации салонов менялись, как, впрочем, и вид торпедо, и сам салон. Постепенно рафы были вытеснены газелями и прочими микроавтобусами иностранного производства. Производство РАФов было остановлено в начале 1997 года из-за сворачивания их закупок Россией.РАФ-2203 - микроавтобус вагонной компоновки. Салон из двух отделений. В переднем расположено место водителя и одно пассажирское сидение, в заднем - десять пассажирских сидений. За пассажирскими сидениями расположено багажное пространство. Кузов несущий, цельнометаллический, 4-х дверный. Двигатель 402, от ГАЗ-24. Двигатель располагался спереди. Задний мост от ГАЗ-24, в то время как передняя подвеска и рулевое управление было оригинальным, но в конструкции использовались детали и элементы подвески ГАЗ-24 и ГАЗ-21.Я, когда приобрела такой автомобиль, помню, что впервые чуть не плакала от того, что руль неуправляем и машина ходит из стороны в сторону. Но потихоньку привыкла к этому и, признаюсь, довольно ловко научилась обращаться с ним, что приводило в шок мужчин. Единственно, что было трудно всегда - это разворот, так как рулевой механизм из 2-х маятников и редуктора от газ-21, или 24. Хоть я и отдавала на переборку редуктор, но толку не было, а про замену маятников говорить нечего, таких теперь нет просто.Признаюсь, я полюбила эту машину, мелкий ремонт я делала сама, пыталась не то, чтобы сэкономить на ремонте, а мне самой было интересно это сделать. Машину купила для работы, оставила в салоне 5 кресел, остальные попросту выбросила, мне нужен был объём багажника. Почему купила? Денег хватало только на него, устраивали габариты машины, доступный ремонт, детали.ЧТО ЧИНИЛА САМА? Карбюратор, он был от жигулей, скорее от 5-ки, воздушный фильтр от волги попросту не влезал под крышкой капота (все в курсе... двигатель находится у рафов между 2-мя передними сидениями), про него потом отдельно... карбюратор я с самого начала купила новый, но он оказался просто бракованным. Электрика... замена ламп, замена пучков проводов, установка магнитолы, колонок, замена стартера, ремонт генератора - это было моё. Сложно было с заменой помпы, надо было снимать решётку радиатора, то есть разбирать весь передок... Это я оставила мастерам, менять тосол и масло меня тоже учить не надо. Замена колёс... я тоже к этому приноровилась без чужой помощи...Ломался ли на дороге? Да! За 3 года раза 2-3. Впервые от того, что в карбюраторе кое-что сломалось... я сама не могла понять, что это... мне попросту пришлось его толкать до ближайшего автосервиса... ну, с километр точно... плохо было, что он был весь гружёный.. Потом просто  по дороге выпал шплинт с рулевой тяги, почувствовав неладное потихоньку остановилась, рулевая тяга упёрлась в асфальт. Достала домкрат, приподняла, вставила вместо шплинта подходящий по размеру гвоздь, загнула его и нормально доехала 30 км до первого автомагазина, где его и заменила.За это всё время, пока я пыталась рулевую тягу вытащить из асфальта, моя подруга, чуть не плача, пыталась остановить хоть кого-нибудь, но так как мы были не далеко от московской области, то никто как всегда не остановился... Парадокс, в Питере мне стоило лишь капот поднять и сделать задумчивое лицо, как тут же несколько мужчин останавливались... а тут в Тверской, Московской областях хоть лежи под грузовиком - НИКОГДА НИКТО НЕ ОСТАНОВИТСЯ, НЕ СПРОСИТ, МОЖЕТ ПОМОЧЬ? Были случаи, женщины из солидарности останавливались или питерские грузовики. Это отвечает на возможный вопрос - почему я сама это всё чиню...

Читать все отзывы