Объявления о продаже РАФ 2203 в Украине

Всего объявлений
Белый РАФ 2203, объемом двигателя 0 л и пробегом 200 тыс. км за 999 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
23.06.2025
999 $
41 638 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 999)) }} грн
Газ/бензин 0 л.
Ручная / Механика
200 тис. км
Харьков
Проверено по номеру по базе МВД
AX6995EA
Микроавтобус РАФ по техпаспорту грузопассажир, кат В. Кузов в удовлетворительном состоянии. На ходу, сделан кап ремонт ГБЦ, заменены клапана...
Белый РАФ 2203, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 101 тыс. км за 1450 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
13.05.2025
1 450 $
60 450 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1450)) }} грн
Газ/бензин 2.4 л.
Ручная / Механика
101 тис. км
Бердичев
Проверено по номеру по базе МВД
AM2564CP
Продам авто у гарному стані, на повному впевненому ходу, 7 пасажирських місць, встановлений газ(вписаний у тех. Паспорт) працює на газу та н...
Желтый РАФ 2203, объемом двигателя 2 л и пробегом 224 тыс. км за 400 $, фото 1 на Automoto.ua
18.06.2025
400 $
16 676 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 400)) }} грн
Бензин 2 л.
Ручная / Механика
224 тис. км
Львов
Продається історія, з документами), стан як на фото, ціна договірна. Можливо заводиться можливо ні). Стоїть уже 5 рік.
Серый РАФ 2203, объемом двигателя 25 л и пробегом 200 тыс. км за 1000 $, фото 1 на Automoto.ua
23.03.2025
1 000 $
41 690 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1000)) }} грн
Газ/бензин 25 л.
Ручная / Механика
200 тис. км
Каменка
Стан робочий,працює як на бенз.так і газ.балон 90л.Газ вписаний.Мотор масла не бере.Заводиться з пів оберту,в любу погоду ЗМЗ 402.Салон тран...
Белый РАФ 2203, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 100 тыс. км за 484 $, фото 1 на Automoto.ua
12.06.2025
484 $
20 173 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 484)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Ручная / Механика
100 тис. км
Харьков
Раф 2203 . на ходу .20000 грн .возможен обмен, документы в порядке
РАФ 2203, объемом двигателя 25 л и пробегом 0 тыс. км за 1000 $, фото 1 на Automoto.ua
17.03.2025
1 000 $
41 690 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1000)) }} грн
Газ/бензин 25 л.
Ручная / Механика
0 тис. км
Харьков
опис відсутній
РАФ 2203, объемом двигателя 24 л и пробегом 0 тыс. км за 1100 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
16.03.2025
1 100 $
45 859 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1100)) }} грн
Газ/бензин 24 л.
Ручная / Механика
0 тис. км
Харьков
Проверено по номеру по базе МВД
AX8996KB
Продам свій Рафік у гарному технічному стані, більш 10 років у одних руках, їздили на дачу батьки. Встановлено ГБО (вписано в ТП), двигун 40...
Желтый РАФ 2203, объемом двигателя 0 л и пробегом 125 тыс. км за 600 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
07.06.2025
600 $
25 014 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 600)) }} грн
Газ/бензин 0 л.
Ручная / Механика
125 тис. км
Светловодск
Продам Рафік на ходу, стоїть газ вписаний, завів і поїхав.
РАФ 2203, объемом двигателя 2.5 л и пробегом 160 тыс. км за 700 $, фото 1 на Automoto.ua
17.06.2025
700 $
29 183 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 700)) }} грн
Бензин 2.5 л.
Ручная / Механика
160 тис. км
Кагарлык
опис відсутній
Бежевый РАФ 2203, объемом двигателя 0 л и пробегом 300 тыс. км за 770 $, фото 1 на Automoto.ua
23.05.2025
770 $
32 101 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 770)) }} грн
Газ/бензин 0 л.
Ручная / Механика
300 тис. км
Знаменка
Продам апарат Раф, трішки не закінчений проект. Балон стоїть, редуктор знятий, вакуум на тормоз Газ 52. Продаю так як не маю часу. Коробка 5...
Зеленый РАФ 2203, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 0 тыс. км за 480 $, фото 1 на Automoto.ua
17.06.2025
480 $
20 011 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 480)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Ручная / Механика
0 тис. км
Константиновка
Продам авто, на ходу, усі питання за номером телефона
Синий РАФ 2203, объемом двигателя 2.5 л и пробегом 220 тыс. км за 1000 $, фото 1 на Automoto.ua
26.04.2025
1 000 $
41 690 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1000)) }} грн
Газ/бензин 2.5 л.
Ручная / Механика
220 тис. км
Белгород-Днестровский
Проверено по номеру по базе МВД
BI2422AA
Продам рафіеа на газу на полном ходу кому интересно звонить резина новая 4 ската заводится с пол оборота мотор после кап ремонта ходовка зд...

Марки авто по странам

Все отзывы
3.2/5
(4 отзыва)
Михаил
3.8/5

Лет 15 эксплуатирую данную модель.Последний бус уже десять лет.Полноразмерный микроавтобус.Запчасти по цене велосипедных.Ремонт(если не повезет) то при помощи зубила и какой то матери.Полная совместимость в "Волговским" мотором и коробкой.Поставил электронное зажигание,бензобак снял-до 10 мороза завожу на газу.Себестоимость 1км-2грн.Грузоподъёмность до тех пор пока не сядет на рессоры.Когда сядет-грузим дальше.Бус не комфортный для далеких поездок,зимой спереди мерзнут ноги,в салоне комфортно-две печки.Нет гидрача.Это самый большой минус этой модели.Машинка едет бодрячком 80-90 км/ч.Это самая комфортная скорость.Может ехать быстрее но тогда жрет гораздо больше.Ездил не раз на охоту и в лес.Проходимость отличная,клиренс офигенный,там где еду там дорога.Застревал редко но лопата выручала.Клиренс позволяет не искать яму.Замена коробки-около часа самостоятельно.За десять лет поменял только коробку и мотор,тормозные колодки.Мотор купил б/у,так дешевле чем делать ремонт своему.Габариты большие но это ж автобус.Задняя дверь,широкая боковая-загрузка и выгрузка комфортна.Большой семейный автомобиль и грузовик-два в одном.Причем одно совсем не мешает другому.

ольчик69
3/5

Рафик, раф 2203, латвия - микроавтобус, выпускавшийся рижской автобусной фабрикой в 1976-1997 годах. Автобусы этого типа использовались как автомобили скорой помощи, милицией, как маршрутные такси, в роли служебного транспорта, в связи с этим модификации салонов менялись, как, впрочем, и вид торпедо, и сам салон. Постепенно рафы были вытеснены газелями и прочими микроавтобусами иностранного производства. Производство РАФов было остановлено в начале 1997 года из-за сворачивания их закупок Россией.РАФ-2203 - микроавтобус вагонной компоновки. Салон из двух отделений. В переднем расположено место водителя и одно пассажирское сидение, в заднем - десять пассажирских сидений. За пассажирскими сидениями расположено багажное пространство. Кузов несущий, цельнометаллический, 4-х дверный. Двигатель 402, от ГАЗ-24. Двигатель располагался спереди. Задний мост от ГАЗ-24, в то время как передняя подвеска и рулевое управление было оригинальным, но в конструкции использовались детали и элементы подвески ГАЗ-24 и ГАЗ-21.Я, когда приобрела такой автомобиль, помню, что впервые чуть не плакала от того, что руль неуправляем и машина ходит из стороны в сторону. Но потихоньку привыкла к этому и, признаюсь, довольно ловко научилась обращаться с ним, что приводило в шок мужчин. Единственно, что было трудно всегда - это разворот, так как рулевой механизм из 2-х маятников и редуктора от газ-21, или 24. Хоть я и отдавала на переборку редуктор, но толку не было, а про замену маятников говорить нечего, таких теперь нет просто.Признаюсь, я полюбила эту машину, мелкий ремонт я делала сама, пыталась не то, чтобы сэкономить на ремонте, а мне самой было интересно это сделать. Машину купила для работы, оставила в салоне 5 кресел, остальные попросту выбросила, мне нужен был объём багажника. Почему купила? Денег хватало только на него, устраивали габариты машины, доступный ремонт, детали.ЧТО ЧИНИЛА САМА? Карбюратор, он был от жигулей, скорее от 5-ки, воздушный фильтр от волги попросту не влезал под крышкой капота (все в курсе... двигатель находится у рафов между 2-мя передними сидениями), про него потом отдельно... карбюратор я с самого начала купила новый, но он оказался просто бракованным. Электрика... замена ламп, замена пучков проводов, установка магнитолы, колонок, замена стартера, ремонт генератора - это было моё. Сложно было с заменой помпы, надо было снимать решётку радиатора, то есть разбирать весь передок... Это я оставила мастерам, менять тосол и масло меня тоже учить не надо. Замена колёс... я тоже к этому приноровилась без чужой помощи...Ломался ли на дороге? Да! За 3 года раза 2-3. Впервые от того, что в карбюраторе кое-что сломалось... я сама не могла понять, что это... мне попросту пришлось его толкать до ближайшего автосервиса... ну, с километр точно... плохо было, что он был весь гружёный.. Потом просто  по дороге выпал шплинт с рулевой тяги, почувствовав неладное потихоньку остановилась, рулевая тяга упёрлась в асфальт. Достала домкрат, приподняла, вставила вместо шплинта подходящий по размеру гвоздь, загнула его и нормально доехала 30 км до первого автомагазина, где его и заменила.За это всё время, пока я пыталась рулевую тягу вытащить из асфальта, моя подруга, чуть не плача, пыталась остановить хоть кого-нибудь, но так как мы были не далеко от московской области, то никто как всегда не остановился... Парадокс, в Питере мне стоило лишь капот поднять и сделать задумчивое лицо, как тут же несколько мужчин останавливались... а тут в Тверской, Московской областях хоть лежи под грузовиком - НИКОГДА НИКТО НЕ ОСТАНОВИТСЯ, НЕ СПРОСИТ, МОЖЕТ ПОМОЧЬ? Были случаи, женщины из солидарности останавливались или питерские грузовики. Это отвечает на возможный вопрос - почему я сама это всё чиню...

Читать все отзывы