Оголошення про продаж РАФ 2203 в Україні

Всього оголошень
Сірий РАФ 2203, об'ємом двигуна 3 л та пробігом 100 тис. км за 950 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
19.10.2025
950 $
40 090 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 950)) }} грн
Газ/бензин 3 л.
Ручна / Механіка
100 тис. км
Київ
Продам рафіка газ/бензин повністю на ходу, мотор сухеньки, нова помпа, новий акб.
Зелений РАФ 2203, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 60 тис. км за 1332 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
26.08.2025
1 332 $
56 210 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1332)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Ручна / Механіка
60 тис. км
Київ
Підійшла до завершення більш ніж 5-річна історія володіння цього автобуса. За цей час було відновлено або замінено дуже багато. Двигун сухий...
РАФ 2203, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 87 тис. км за 1200 $, фото 1 на Automoto.ua
20.10.2025
1 200 $
50 652 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1200)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Ручна / Механіка
87 тис. км
Глухів
Продам или обменяю пассажирский РАФ на грузовой или грузопассажирский микробус равноценны или с моей доплатой звоните пишите предлагайте
РАФ 2203, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 200 тис. км за 999 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
20.10.2025
999 $
42 157 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 999)) }} грн
Газ/бензин 2.5 л.
Ручна / Механіка
200 тис. км
Кременчук
Мікроавтобус пасажир РАФ , на ходу, на ГАЗу, з документами порядок
Білий РАФ 2203, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 100 тис. км за 544 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
28.09.2025
544 $
22 956 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 544)) }} грн
Газ/бензин 2.4 л.
Ручна / Механіка
100 тис. км
Кременчук
Продам РАФ 2203, на ходу, газ бензин, по документах пасажир, категорія В. Можливо переоформлення. Балон 35 л.
Білий РАФ 2203, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 100 тис. км за 1500 $, фото 1 на Automoto.ua
23.09.2025
1 500 $
63 300 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1500)) }} грн
Газ/бензин 2.5 л.
Ручна / Механіка
100 тис. км
Баранівка
Продається Раф 22038, груз.пас. 7 місць.
РАФ 2203, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 160 тис. км за 700 $, фото 1 на Automoto.ua
17.06.2025
700 $
29 540 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 700)) }} грн
Бензин 2.5 л.
Ручна / Механіка
160 тис. км
Кагарлик
опис відсутній
РАФ 2203, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 165 тис. км за 850 $, фото 1 на Automoto.ua
23.09.2025
850 $
35 870 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 850)) }} грн
Газ/бензин 2.5 л.
Ручна / Механіка
165 тис. км
Кам'янка
Категорія В.Не гнилий. 8 місць .Балон 150л. Дивани розкладні,є відкидний стіл.мотор в доброму стані,масла не бере.По техпаспорту.
РАФ 2203, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 82 тис. км за 750 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
20.06.2025
750 $
31 650 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 750)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Ручна / Механіка
82 тис. км
Рівне
Продам РАФ 22031 1992 р. 2,4 л Авто на ходу Присутній торг Можливо обмін з моєю доплатою до 1500$
Зелений РАФ 2203, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 64 тис. км за 1329 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
27.08.2025
1 329 $
56 083 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1329)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Ручна / Механіка
64 тис. км
Київ
Підійшла до завершення більш ніж 5-річна історія володіння цього автобуса. За цей час було відновлено або замінено дуже багато. Двигун сухий...
Зелений РАФ 2203, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 0 тис. км за 480 $, фото 1 на Automoto.ua
17.06.2025
480 $
20 256 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 480)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Ручна / Механіка
0 тис. км
Костянтинівка
Продам авто, на ходу, усі питання за номером телефона
Зелений РАФ 2203, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 177 тис. км за 956 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
20.10.2025
956 $
40 362 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 956)) }} грн
Не вказано 2.4 л.
Ручна / Механіка
177 тис. км
Кременчук

Марки авто по країнам

Усі відгуки
3.2/5
(4 відгука)
Михаил
3.8/5

Лет 15 эксплуатирую данную модель.Последний бус уже десять лет.Полноразмерный микроавтобус.Запчасти по цене велосипедных.Ремонт(если не повезет) то при помощи зубила и какой то матери.Полная совместимость в "Волговским" мотором и коробкой.Поставил электронное зажигание,бензобак снял-до 10 мороза завожу на газу.Себестоимость 1км-2грн.Грузоподъёмность до тех пор пока не сядет на рессоры.Когда сядет-грузим дальше.Бус не комфортный для далеких поездок,зимой спереди мерзнут ноги,в салоне комфортно-две печки.Нет гидрача.Это самый большой минус этой модели.Машинка едет бодрячком 80-90 км/ч.Это самая комфортная скорость.Может ехать быстрее но тогда жрет гораздо больше.Ездил не раз на охоту и в лес.Проходимость отличная,клиренс офигенный,там где еду там дорога.Застревал редко но лопата выручала.Клиренс позволяет не искать яму.Замена коробки-около часа самостоятельно.За десять лет поменял только коробку и мотор,тормозные колодки.Мотор купил б/у,так дешевле чем делать ремонт своему.Габариты большие но это ж автобус.Задняя дверь,широкая боковая-загрузка и выгрузка комфортна.Большой семейный автомобиль и грузовик-два в одном.Причем одно совсем не мешает другому.

ольчик69
3/5

Рафик, раф 2203, латвия - микроавтобус, выпускавшийся рижской автобусной фабрикой в 1976-1997 годах. Автобусы этого типа использовались как автомобили скорой помощи, милицией, как маршрутные такси, в роли служебного транспорта, в связи с этим модификации салонов менялись, как, впрочем, и вид торпедо, и сам салон. Постепенно рафы были вытеснены газелями и прочими микроавтобусами иностранного производства. Производство РАФов было остановлено в начале 1997 года из-за сворачивания их закупок Россией.РАФ-2203 - микроавтобус вагонной компоновки. Салон из двух отделений. В переднем расположено место водителя и одно пассажирское сидение, в заднем - десять пассажирских сидений. За пассажирскими сидениями расположено багажное пространство. Кузов несущий, цельнометаллический, 4-х дверный. Двигатель 402, от ГАЗ-24. Двигатель располагался спереди. Задний мост от ГАЗ-24, в то время как передняя подвеска и рулевое управление было оригинальным, но в конструкции использовались детали и элементы подвески ГАЗ-24 и ГАЗ-21.Я, когда приобрела такой автомобиль, помню, что впервые чуть не плакала от того, что руль неуправляем и машина ходит из стороны в сторону. Но потихоньку привыкла к этому и, признаюсь, довольно ловко научилась обращаться с ним, что приводило в шок мужчин. Единственно, что было трудно всегда - это разворот, так как рулевой механизм из 2-х маятников и редуктора от газ-21, или 24. Хоть я и отдавала на переборку редуктор, но толку не было, а про замену маятников говорить нечего, таких теперь нет просто.Признаюсь, я полюбила эту машину, мелкий ремонт я делала сама, пыталась не то, чтобы сэкономить на ремонте, а мне самой было интересно это сделать. Машину купила для работы, оставила в салоне 5 кресел, остальные попросту выбросила, мне нужен был объём багажника. Почему купила? Денег хватало только на него, устраивали габариты машины, доступный ремонт, детали.ЧТО ЧИНИЛА САМА? Карбюратор, он был от жигулей, скорее от 5-ки, воздушный фильтр от волги попросту не влезал под крышкой капота (все в курсе... двигатель находится у рафов между 2-мя передними сидениями), про него потом отдельно... карбюратор я с самого начала купила новый, но он оказался просто бракованным. Электрика... замена ламп, замена пучков проводов, установка магнитолы, колонок, замена стартера, ремонт генератора - это было моё. Сложно было с заменой помпы, надо было снимать решётку радиатора, то есть разбирать весь передок... Это я оставила мастерам, менять тосол и масло меня тоже учить не надо. Замена колёс... я тоже к этому приноровилась без чужой помощи...Ломался ли на дороге? Да! За 3 года раза 2-3. Впервые от того, что в карбюраторе кое-что сломалось... я сама не могла понять, что это... мне попросту пришлось его толкать до ближайшего автосервиса... ну, с километр точно... плохо было, что он был весь гружёный.. Потом просто  по дороге выпал шплинт с рулевой тяги, почувствовав неладное потихоньку остановилась, рулевая тяга упёрлась в асфальт. Достала домкрат, приподняла, вставила вместо шплинта подходящий по размеру гвоздь, загнула его и нормально доехала 30 км до первого автомагазина, где его и заменила.За это всё время, пока я пыталась рулевую тягу вытащить из асфальта, моя подруга, чуть не плача, пыталась остановить хоть кого-нибудь, но так как мы были не далеко от московской области, то никто как всегда не остановился... Парадокс, в Питере мне стоило лишь капот поднять и сделать задумчивое лицо, как тут же несколько мужчин останавливались... а тут в Тверской, Московской областях хоть лежи под грузовиком - НИКОГДА НИКТО НЕ ОСТАНОВИТСЯ, НЕ СПРОСИТ, МОЖЕТ ПОМОЧЬ? Были случаи, женщины из солидарности останавливались или питерские грузовики. Это отвечает на возможный вопрос - почему я сама это всё чиню...

Читати всі відгуки