Оголошення про продаж РАФ 2203 в Україні

Всього оголошень
Білий РАФ 2203, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 54 тис. км за 1000 $, фото 1 на Automoto.ua
12.05.2025
1 000 $
41 500 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1000)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Ручна / Механіка
54 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
KA5827BI
Продаю так і не дороблений проект, планував зробити з нього кемпер + перевозку кроссових мотоциклів, для цього задні сидіння відкидаються на...
Дельта 2203, об'ємом двигуна 50 л та пробігом 0 тис. км за 218 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
17.05.2025
218 $
9 047 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 218)) }} грн
Не вказано 50 л.
Ручна / Механіка
0 тис. км
Конотоп
Перевірено за номером по базі МВС
BM3982AA
Форвард он же дельта 50 кубов на повному ходу ,
Синій РАФ 2203, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 220 тис. км за 1000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
26.04.2025
1 000 $
41 510 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1000)) }} грн
Газ/бензин 2.5 л.
Ручна / Механіка
220 тис. км
Білгород-Дністровський
Перевірено за номером по базі МВС
BI2422AA
Продам рафіеа на газу на полном ходу кому интересно звонить резина новая 4 ската заводится с пол оборота мотор после кап ремонта ходовка зд...
РАФ 2203, об'ємом двигуна 25 л та пробігом 200 тис. км за 360 $, фото 1 на Automoto.ua
05.05.2025
360 $
14 940 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 360)) }} грн
Бензин 25 л.
Ручна / Механіка
200 тис. км
Миколаїв
Все подробности по телефону.Машина с документами!Тогр
Білий РАФ 2203, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 101 тис. км за 1450 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
13.05.2025
1 450 $
60 175 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1450)) }} грн
Газ/бензин 2.4 л.
Ручна / Механіка
101 тис. км
Бердичів
Перевірено за номером по базі МВС
AM2564CP
Продам авто у гарному стані, на повному впевненому ходу, 7 пасажирських місць, встановлений газ(вписаний у тех. Паспорт) працює на газу та н...
Сірий РАФ 2203, об'ємом двигуна 25 л та пробігом 200 тис. км за 1000 $, фото 1 на Automoto.ua
23.03.2025
1 000 $
41 510 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1000)) }} грн
Газ/бензин 25 л.
Ручна / Механіка
200 тис. км
Кам'янка
Стан робочий,працює як на бенз.так і газ.балон 90л.Газ вписаний.Мотор масла не бере.Заводиться з пів оберту,в любу погоду ЗМЗ 402.Салон тран...
Білий РАФ 2203, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 555 тис. км за 600 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
15.05.2025
600 $
24 900 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 600)) }} грн
Бензин 0 л.
Ручна / Механіка
555 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
KA7476MO
Продам раф на ходу заводится и едет, возможен обмен
Жовтий РАФ 2203, об'ємом двигуна 25 л та пробігом 0 тис. км за 380 $, фото 1 на Automoto.ua
05.05.2025
380 $
15 770 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 380)) }} грн
Бензин 25 л.
Ручна / Механіка
0 тис. км
Олександрівка
Продаю легенду — RAF! • Для справжніх цінителів та людей зі смаком! • Колеса вогонь, гума — як нова! • Газ працює, як швейцарський годинник ...
РАФ 2203, об'ємом двигуна 25 л та пробігом 50 тис. км за 1000 $, фото 1 на Automoto.ua
03.05.2025
1 000 $
41 510 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1000)) }} грн
Газ/бензин 25 л.
Ручна / Механіка
50 тис. км
Харків
опис відсутній
РАФ 2203, об'ємом двигуна 20 л та пробігом 100 тис. км за 800 $, фото 1 на Automoto.ua
15.05.2025
800 $
33 208 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 800)) }} грн
Газ/бензин 20 л.
Ручна / Механіка
100 тис. км
Знам'янка
Продам рафік, в нормальному стані заводиться їде, 5 ступка. Вакуум на тормоза з газона, але стояла більше року, треба акумулятор і трішки пр...
РАФ 2203, об'ємом двигуна 25 л та пробігом 0 тис. км за 1000 $, фото 1 на Automoto.ua
17.03.2025
1 000 $
41 510 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1000)) }} грн
Газ/бензин 25 л.
Ручна / Механіка
0 тис. км
Харків
опис відсутній
РАФ 2203, об'ємом двигуна 24 л та пробігом 0 тис. км за 1100 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
16.03.2025
1 100 $
45 661 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1100)) }} грн
Газ/бензин 24 л.
Ручна / Механіка
0 тис. км
Харків
Перевірено за номером по базі МВС
AX8996KB
Продам свій Рафік у гарному технічному стані, більш 10 років у одних руках, їздили на дачу батьки. Встановлено ГБО (вписано в ТП), двигун 40...

Марки авто по країнам

Усі відгуки
3.2/5
(4 відгука)
Михаил
3.8/5

Лет 15 эксплуатирую данную модель.Последний бус уже десять лет.Полноразмерный микроавтобус.Запчасти по цене велосипедных.Ремонт(если не повезет) то при помощи зубила и какой то матери.Полная совместимость в "Волговским" мотором и коробкой.Поставил электронное зажигание,бензобак снял-до 10 мороза завожу на газу.Себестоимость 1км-2грн.Грузоподъёмность до тех пор пока не сядет на рессоры.Когда сядет-грузим дальше.Бус не комфортный для далеких поездок,зимой спереди мерзнут ноги,в салоне комфортно-две печки.Нет гидрача.Это самый большой минус этой модели.Машинка едет бодрячком 80-90 км/ч.Это самая комфортная скорость.Может ехать быстрее но тогда жрет гораздо больше.Ездил не раз на охоту и в лес.Проходимость отличная,клиренс офигенный,там где еду там дорога.Застревал редко но лопата выручала.Клиренс позволяет не искать яму.Замена коробки-около часа самостоятельно.За десять лет поменял только коробку и мотор,тормозные колодки.Мотор купил б/у,так дешевле чем делать ремонт своему.Габариты большие но это ж автобус.Задняя дверь,широкая боковая-загрузка и выгрузка комфортна.Большой семейный автомобиль и грузовик-два в одном.Причем одно совсем не мешает другому.

ольчик69
3/5

Рафик, раф 2203, латвия - микроавтобус, выпускавшийся рижской автобусной фабрикой в 1976-1997 годах. Автобусы этого типа использовались как автомобили скорой помощи, милицией, как маршрутные такси, в роли служебного транспорта, в связи с этим модификации салонов менялись, как, впрочем, и вид торпедо, и сам салон. Постепенно рафы были вытеснены газелями и прочими микроавтобусами иностранного производства. Производство РАФов было остановлено в начале 1997 года из-за сворачивания их закупок Россией.РАФ-2203 - микроавтобус вагонной компоновки. Салон из двух отделений. В переднем расположено место водителя и одно пассажирское сидение, в заднем - десять пассажирских сидений. За пассажирскими сидениями расположено багажное пространство. Кузов несущий, цельнометаллический, 4-х дверный. Двигатель 402, от ГАЗ-24. Двигатель располагался спереди. Задний мост от ГАЗ-24, в то время как передняя подвеска и рулевое управление было оригинальным, но в конструкции использовались детали и элементы подвески ГАЗ-24 и ГАЗ-21.Я, когда приобрела такой автомобиль, помню, что впервые чуть не плакала от того, что руль неуправляем и машина ходит из стороны в сторону. Но потихоньку привыкла к этому и, признаюсь, довольно ловко научилась обращаться с ним, что приводило в шок мужчин. Единственно, что было трудно всегда - это разворот, так как рулевой механизм из 2-х маятников и редуктора от газ-21, или 24. Хоть я и отдавала на переборку редуктор, но толку не было, а про замену маятников говорить нечего, таких теперь нет просто.Признаюсь, я полюбила эту машину, мелкий ремонт я делала сама, пыталась не то, чтобы сэкономить на ремонте, а мне самой было интересно это сделать. Машину купила для работы, оставила в салоне 5 кресел, остальные попросту выбросила, мне нужен был объём багажника. Почему купила? Денег хватало только на него, устраивали габариты машины, доступный ремонт, детали.ЧТО ЧИНИЛА САМА? Карбюратор, он был от жигулей, скорее от 5-ки, воздушный фильтр от волги попросту не влезал под крышкой капота (все в курсе... двигатель находится у рафов между 2-мя передними сидениями), про него потом отдельно... карбюратор я с самого начала купила новый, но он оказался просто бракованным. Электрика... замена ламп, замена пучков проводов, установка магнитолы, колонок, замена стартера, ремонт генератора - это было моё. Сложно было с заменой помпы, надо было снимать решётку радиатора, то есть разбирать весь передок... Это я оставила мастерам, менять тосол и масло меня тоже учить не надо. Замена колёс... я тоже к этому приноровилась без чужой помощи...Ломался ли на дороге? Да! За 3 года раза 2-3. Впервые от того, что в карбюраторе кое-что сломалось... я сама не могла понять, что это... мне попросту пришлось его толкать до ближайшего автосервиса... ну, с километр точно... плохо было, что он был весь гружёный.. Потом просто  по дороге выпал шплинт с рулевой тяги, почувствовав неладное потихоньку остановилась, рулевая тяга упёрлась в асфальт. Достала домкрат, приподняла, вставила вместо шплинта подходящий по размеру гвоздь, загнула его и нормально доехала 30 км до первого автомагазина, где его и заменила.За это всё время, пока я пыталась рулевую тягу вытащить из асфальта, моя подруга, чуть не плача, пыталась остановить хоть кого-нибудь, но так как мы были не далеко от московской области, то никто как всегда не остановился... Парадокс, в Питере мне стоило лишь капот поднять и сделать задумчивое лицо, как тут же несколько мужчин останавливались... а тут в Тверской, Московской областях хоть лежи под грузовиком - НИКОГДА НИКТО НЕ ОСТАНОВИТСЯ, НЕ СПРОСИТ, МОЖЕТ ПОМОЧЬ? Были случаи, женщины из солидарности останавливались или питерские грузовики. Это отвечает на возможный вопрос - почему я сама это всё чиню...

Читати всі відгуки