Оголошення про продаж РАФ 2203 в Україні

Всього оголошень
РАФ 2203, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 0 тис. км за 1094 $, фото 1 на Automoto.ua
16.09.2025
1 094 $
45 182 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1094)) }} грн
Бензин 0 л.
Ручна / Механіка
0 тис. км
Житомир
Продам РАФ 2203 1991 року під відновлення, запускається , можливе переміщення своїм ходом на не далеку відстань без гальм, все в наявності, ...
Зелений РАФ 2203, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 60 тис. км за 1332 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
26.08.2025
1 332 $
54 998 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1332)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Ручна / Механіка
60 тис. км
Київ
Підійшла до завершення більш ніж 5-річна історія володіння цього автобуса. За цей час було відновлено або замінено дуже багато. Двигун сухий...
Білий РАФ 2203, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 100 тис. км за 544 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
28.09.2025
544 $
22 467 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 544)) }} грн
Газ/бензин 2.4 л.
Ручна / Механіка
100 тис. км
Кременчук
Продам РАФ 2203, на ходу, газ бензин, по документах пасажир, категорія В. Можливо переоформлення. Балон 35 л.
Білий РАФ 2203, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 234 тис. км за 550 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
17.08.2025
550 $
22 709 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 550)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Ручна / Механіка
234 тис. км
Долинська
Перевірено за номером по базі МВС
BA4895BH
Раф стоіть майже рік,здох АКБ,до цего їздив по селам як автолавка.Мотор откапетален.Стан на фото.Е багато запчастин до него,мотор,коробка,гб...
Білий РАФ 2203, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 100 тис. км за 1500 $, фото 1 на Automoto.ua
23.09.2025
1 500 $
61 949 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1500)) }} грн
Газ/бензин 2.5 л.
Ручна / Механіка
100 тис. км
Баранівка
Продається Раф 22038, груз.пас. 7 місць.
Синій РАФ 2203, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 100 тис. км за 1000 $, фото 1 на Automoto.ua
06.09.2025
1 000 $
41 290 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1000)) }} грн
Бензин 0 л.
Ручна / Механіка
100 тис. км
Мукачево
На ходу, обміняю на щось інше, деталі по телефону
РАФ 2203, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 160 тис. км за 700 $, фото 1 на Automoto.ua
17.06.2025
700 $
28 903 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 700)) }} грн
Бензин 2.5 л.
Ручна / Механіка
160 тис. км
Кагарлик
опис відсутній
РАФ 2203, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 165 тис. км за 850 $, фото 1 на Automoto.ua
23.09.2025
850 $
35 088 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 850)) }} грн
Газ/бензин 2.5 л.
Ручна / Механіка
165 тис. км
Кам'янка
Категорія В.Не гнилий. 8 місць .Балон 150л. Дивани розкладні,є відкидний стіл.мотор в доброму стані,масла не бере.По техпаспорту.
Зелений РАФ 2203, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 250 тис. км за 243 $, фото 1 на Automoto.ua
11.09.2025
243 $
10 031 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 243)) }} грн
Бензин 0 л.
Ручна / Механіка
250 тис. км
Нікополь
Продам РАФ 2203-01. СПИСАН! НЕ НА ХОДУ! Без переоформлення! Більше фото на Вайбер. Дзвоніть будь ласка до 18 години в робочі дні. Вайбер смс...
РАФ 2203, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 82 тис. км за 750 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
20.06.2025
750 $
30 960 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 750)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Ручна / Механіка
82 тис. км
Рівне
Продам РАФ 22031 1992 р. 2,4 л Авто на ходу Присутній торг Можливо обмін з моєю доплатою до 1500$
Зелений РАФ 2203, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 64 тис. км за 1329 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
27.08.2025
1 329 $
54 874 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1329)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Ручна / Механіка
64 тис. км
Київ
Підійшла до завершення більш ніж 5-річна історія володіння цього автобуса. За цей час було відновлено або замінено дуже багато. Двигун сухий...
Зелений РАФ 2203, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 400 тис. км за 529 $, фото 1 на Automoto.ua
04.08.2025
529 $
21 837 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 529)) }} грн
Бензин 2.4 л.
Ручна / Механіка
400 тис. км
Вишневе
Автомобіль на ходу. Але у зв'язку з не використанням декілька років необхідна буде увага механіка. Також є багато запчастин для нього . Буде...

Марки авто по країнам

Усі відгуки
3.2/5
(4 відгука)
Михаил
3.8/5

Лет 15 эксплуатирую данную модель.Последний бус уже десять лет.Полноразмерный микроавтобус.Запчасти по цене велосипедных.Ремонт(если не повезет) то при помощи зубила и какой то матери.Полная совместимость в "Волговским" мотором и коробкой.Поставил электронное зажигание,бензобак снял-до 10 мороза завожу на газу.Себестоимость 1км-2грн.Грузоподъёмность до тех пор пока не сядет на рессоры.Когда сядет-грузим дальше.Бус не комфортный для далеких поездок,зимой спереди мерзнут ноги,в салоне комфортно-две печки.Нет гидрача.Это самый большой минус этой модели.Машинка едет бодрячком 80-90 км/ч.Это самая комфортная скорость.Может ехать быстрее но тогда жрет гораздо больше.Ездил не раз на охоту и в лес.Проходимость отличная,клиренс офигенный,там где еду там дорога.Застревал редко но лопата выручала.Клиренс позволяет не искать яму.Замена коробки-около часа самостоятельно.За десять лет поменял только коробку и мотор,тормозные колодки.Мотор купил б/у,так дешевле чем делать ремонт своему.Габариты большие но это ж автобус.Задняя дверь,широкая боковая-загрузка и выгрузка комфортна.Большой семейный автомобиль и грузовик-два в одном.Причем одно совсем не мешает другому.

ольчик69
3/5

Рафик, раф 2203, латвия - микроавтобус, выпускавшийся рижской автобусной фабрикой в 1976-1997 годах. Автобусы этого типа использовались как автомобили скорой помощи, милицией, как маршрутные такси, в роли служебного транспорта, в связи с этим модификации салонов менялись, как, впрочем, и вид торпедо, и сам салон. Постепенно рафы были вытеснены газелями и прочими микроавтобусами иностранного производства. Производство РАФов было остановлено в начале 1997 года из-за сворачивания их закупок Россией.РАФ-2203 - микроавтобус вагонной компоновки. Салон из двух отделений. В переднем расположено место водителя и одно пассажирское сидение, в заднем - десять пассажирских сидений. За пассажирскими сидениями расположено багажное пространство. Кузов несущий, цельнометаллический, 4-х дверный. Двигатель 402, от ГАЗ-24. Двигатель располагался спереди. Задний мост от ГАЗ-24, в то время как передняя подвеска и рулевое управление было оригинальным, но в конструкции использовались детали и элементы подвески ГАЗ-24 и ГАЗ-21.Я, когда приобрела такой автомобиль, помню, что впервые чуть не плакала от того, что руль неуправляем и машина ходит из стороны в сторону. Но потихоньку привыкла к этому и, признаюсь, довольно ловко научилась обращаться с ним, что приводило в шок мужчин. Единственно, что было трудно всегда - это разворот, так как рулевой механизм из 2-х маятников и редуктора от газ-21, или 24. Хоть я и отдавала на переборку редуктор, но толку не было, а про замену маятников говорить нечего, таких теперь нет просто.Признаюсь, я полюбила эту машину, мелкий ремонт я делала сама, пыталась не то, чтобы сэкономить на ремонте, а мне самой было интересно это сделать. Машину купила для работы, оставила в салоне 5 кресел, остальные попросту выбросила, мне нужен был объём багажника. Почему купила? Денег хватало только на него, устраивали габариты машины, доступный ремонт, детали.ЧТО ЧИНИЛА САМА? Карбюратор, он был от жигулей, скорее от 5-ки, воздушный фильтр от волги попросту не влезал под крышкой капота (все в курсе... двигатель находится у рафов между 2-мя передними сидениями), про него потом отдельно... карбюратор я с самого начала купила новый, но он оказался просто бракованным. Электрика... замена ламп, замена пучков проводов, установка магнитолы, колонок, замена стартера, ремонт генератора - это было моё. Сложно было с заменой помпы, надо было снимать решётку радиатора, то есть разбирать весь передок... Это я оставила мастерам, менять тосол и масло меня тоже учить не надо. Замена колёс... я тоже к этому приноровилась без чужой помощи...Ломался ли на дороге? Да! За 3 года раза 2-3. Впервые от того, что в карбюраторе кое-что сломалось... я сама не могла понять, что это... мне попросту пришлось его толкать до ближайшего автосервиса... ну, с километр точно... плохо было, что он был весь гружёный.. Потом просто  по дороге выпал шплинт с рулевой тяги, почувствовав неладное потихоньку остановилась, рулевая тяга упёрлась в асфальт. Достала домкрат, приподняла, вставила вместо шплинта подходящий по размеру гвоздь, загнула его и нормально доехала 30 км до первого автомагазина, где его и заменила.За это всё время, пока я пыталась рулевую тягу вытащить из асфальта, моя подруга, чуть не плача, пыталась остановить хоть кого-нибудь, но так как мы были не далеко от московской области, то никто как всегда не остановился... Парадокс, в Питере мне стоило лишь капот поднять и сделать задумчивое лицо, как тут же несколько мужчин останавливались... а тут в Тверской, Московской областях хоть лежи под грузовиком - НИКОГДА НИКТО НЕ ОСТАНОВИТСЯ, НЕ СПРОСИТ, МОЖЕТ ПОМОЧЬ? Были случаи, женщины из солидарности останавливались или питерские грузовики. Это отвечает на возможный вопрос - почему я сама это всё чиню...

Читати всі відгуки