Объявления о продаже Ауди Олроуд в Украине

Ауди Олроад Allroad 2.7 T quattro, 2005 г. в. Хочу рассказать о своем Audi Allroad. Стал его обладателем в силу некоторых обстоятельств. Некоторое время ездил на Lada Priora. Машина кузовом седан, довольно вместительная, но, как и большинство наших изделий, ненадежная. В 2012 году попал в ДТП без возможности восстановления Приоры... Хорошо, что была КАСКО и я, получив все причитающиеся деньги, стал подумывать о покупке иномарки. Седан уже не хотел, посматривал на кроссоверы и универсалы. Думал взять Hyundai Tucson, но как-то он меня не впечатлил по салону. На новые авто вообще не смотрел, больно дороги получались. Совершенно случайно подвернулся Audi Allroad 2005 года выпуска с мотором 2, 7-литра, механикой и полным приводом. У моего приятеля стоял в гараже без дела уже второй год. Он обмолвился, что хочет его продать, так как необходимость в машине отпала из-за продажи дачи. Съездил, посмотрел. Внешне ничего, пара царапин, скол и небольшая трещина на бампере. Раздумывать долго не стал, купил. Пришлось, конечно, немного вложиться. Машине 100 тысяч и вердикт мастеров из сервиса был вполне предсказуем: ремень ГРМ, помпа, термостат, радиатор. Плюс расходники типа свечей, фильтров и т. д. Отдал за все в районе 50 тысяч. Не мало, но поездив пару дней, забыл о растрате. )) Кресла удобные, отформованы как будто под тебя, руль с электроприводом и памятью, везде полно всяких кармашком, ниш для мелочей. Прежний хозяин успел поменять пневмоподвеску, иначе она меня разорила бы. )) Клиренс тут можно менять от 145 до 240 миллиметров. А это значит не страшны заносы и разбитая грунтовка. Динамика на уровне 120 километров в час – это та «золотая середина» для Audi, когда машина слушается руля как никогда, в салоне тишь да покой, а показатель уровня топлива не ползет с рекордной скоростью вниз. Сейчас на одометре 123 тысячи километров. Иногда приходится ездить на сервис с какой-нибудь поломкой, но пока на капризы «немки» денег хватает.

Так сложилось исторически, что я конкретно подсел на марку Audi. Первой моей моделью была 80-ка, и вот так, постепенно поднимаясь от одной модели к другой, в декабре 2006 года пригнал из Германии Олроуд. До этого юзал переднеприводную A6 2.4, и если честно, устал слушать рассказы о том, что полный привод quattro сделают мою автожизнь еще ярче, чем прежде. Честно скажу, скептически к этому относился. Но как же я ошибался! Олроуд – реально сильная тема! Т. к. машинка попала ко мне в декабре, то я сразу прочувствовал на собственной шкуре, что это такое полный привод зимой! Это БОМБА! В снегу проходимость великолепная, а что она вытворяет на льду!!! Это просто выше моего понимания! Прадо на своей шипованной Нокиа – просто жалкая корова на льду! Соседей из снега вытаскивал, и даже Газель на объездной освободил. Надежность тоже не подводила, за 1, 5 года только однажды вышел из строя электромотор, который антифриз через салон гоняет. Как предположил мастер, виной тому автономник Webasto, а там кто его знает. Летом умудрился на ней и по грязи полазить, но не подсел на эту тему. Динамика – обалдеть как круто! Надо только дать раскрутиться чуточку движку и тогда турбина дует от души. Разгонялся до 220, дальше просто автоматика вырубает. У меня просто не получается спокойно на ней ехать! Вроде и не делаю ничего специального, а несешься все время в авангарде – улет в общем! Ну и как следствие этого – колодки стираются только так, я даже и не думал, что такое возможно! Автомат иногда любит призадуматься, просто даю газ немного заранее, как бы опережая ситуацию. Короче, бричка Ауди бесподобна! Живём мы с ней душа в душу – она мне удовольствие доставляет, и я ей во всем стараюсь угодить.