Объявления о продаже Хендай КСГ из Европы

Владею практически 3,5 года. Машина трудностей не приносила, к большим габаритам привык легко. В целом довольно крепкая машина, в обслуживании недорогая, детали искать не проблематично. У меня по кузову устала, так как годы берут свое, но это дело житейское. Ездил несколько раз на средние дистанции (примерно 400-450 км), на трассе ведет себя прекрасно и большой плюс дает круиз-конртоль. В плане комфорта отличная как для водителя, так и для пассажиров. В целом значительных нареканий нет. Разве что куашет прилично, но это все таки v6 2.5 литра, ожидаемый результат. Единственный более менее существенный минус — по грязюке лучше не ездить, от слова совсем. Низкий просвет, длинная база и передний привод в савокупности дают минимальную проходимость, в свое время так застрял, разворачиваясь на мокром песке с грязью. Подводя итоги — машиной полностью доволен и не жалею о том, что в свое время ее приобрел.Ещё 7 фото

Hyundai / XG / 3.0 (188 Hp) Сразу скажу, что машина мне очень нравиться и по этому писать хочется только хорошее. Преимущества : машина сделана для американского рынка и как следствие – просторный салон, мягкая подвеска, хорошая отделка салона и много электроники, все двери без рам для стекла – это чисто американский прибамбас (в общем для тех кому нравятся американцы). Из минусов можно сказать только про подвеску : она скорее всего не доработана до конца и как следствие машина сильно заваливается на поворотах и при резком торможении на большой скорости возникают не очень приятные чувства. На сколько это все критично для российских дорог не буду судить т.к. сам ездил исключительно по Европе. При большой загрузке багажника колеса могут уходить под арки (но я надуюсь никто не собирается кирпичи возить, а машине такого класса) Большой плюс в том, что задние сиденья можно складывать и спинки передних достаточно низко ложатся. Перевозил доски длиной 4 метра. Машину взяли с пробегом 65 000 и за 30 000 лично наезженных никаких проблем на было (колодки, фильтры и масла не считаются – да и цены на расход материалы совсем не кусаются) Мотор – одно удовольствие, такое чувство, что он только начинает набирать обороты и машина уже едет 100 км/ч. По городу вообще выше 3 000 оборотов не забирался не разу – коробка очень быстро перескакивает на повышенную передачу. По трассе при 3 000 оборотов она едет 150 км/ч а в запасе еще 4 000 оборотов (сами представляете :) ) И вообще под капот заглядывали только когда жидкости доливали. Хороший свет – очень нравятся большие мощные противотуманки. Яркие и большие задние габариты и стоп сигналы. Достаточно удобно сиденья на задних сиденьях (со слов пассажиров –сам ни разу не пробовал) На машине ездим много и она больше нравится чем БМВ которая была до этого.