Объявления о продаже Ниссан Скайлайн из Европы

Всем привет,решил написать отзыв про этот интересный автомобиль. Приобрел я его больше года назад. Мне всегда нравился скай именно в этом кузове. По костям ровный,жестких аварий не было. Первым делом поменял сайлентблоки в передней подвеске,поставил полиуретан. Вышло около 10 тыс.  Устранил все мелкие косячки,заменил музыку, установил сигнализацию. Оставалось главное. Я брал его с родным движкой RB-20,который ужасно жрал масло, продавец не скрывал этого. Я долго думал какой мотор туда воткнуть. В итоге приобрел RB-25 DE NEO с пробегом 55000 км. Была проблема подружить этот двиг с АКПП, но мне попался нормальный электрик,спец по скаям, и всё было сделано. Масло залил ликви молли 5w30. Со времени замены мотора проехал около 17 тыс.км. Масло менял перед зимой на такое же. Самый удивительный факт,что масло не жрет ни грамма. Не важно в каком режиме ездить,хоть в красной зоне,хоть как. Надо сказать это первый на моей практике мотор,который совсем не жрет масло. Автомобилей в жизни было много и разных. По бензу могу сказать летом 14-15 в городе,зимой 17-18 не больше. Летом ездили семьей на Алтай,короче по трассе около 8 литров. Это со скоростью 100-130. Бенз лью 92-ой., пробовал лить и 95-й, но разницы совсем не заметил. Зимой в мороз -30 заводится без проблем,с брелка. Мотор прогревается долго,минут 15. Дорогу держит отлично и на трассе,и в городе. В повороты входит как по рельсам. Сейчас зима, стоят колеса 205/60/16 хаккапелита-4. В принципе доволен,тормозит вообще отлично. На лето в планах купить тапки пошире. Еще в планах на ближайший год полностью покрасить машину,убрать все косячки по кузову. Продавать даже и не думаю. В машине устраивает абсолютно все! Надежная как автомат калашникова! Недавно заезжал на СТО проверить ходовку на всякий случай. Так вот,абсолютно ничего делать не надо. Я офигел конечно,не привычно как то. Но зато на сердце радость... Прошедшим летом сделал шумку салона. Приехал на дачу,погода была отличная. Разобрал весь салон,если честно,то опасался увидеть какие-нибудь косяки под обшивкой. Но нет,все там было ништяк. Вообщем день работы и готово. В начале этой зимы установил защиту двигателя,теперь спокойнее ездить по нашим ужасным дорогам. Если кто-то сомневается при выборе авто,то не сомневайтесь. Запчасти стоят копейки,их до хрена на каждом углу. Ну и самое главное большой простор для тюнинга и т.д. Всем удачи!

у меня были ваз 2107, Mercedes benz e220. mitsubishi eclipse, nissan primera. Авто очень меня устраивает, хорошее управление и устойчивость на дороге, плюсы в том что есть режим повера и снежного режима, электроприводы зеркал, всех стеклоподъемников, удобные сидения велюр, которые хорошо сохранились с 1996 года, на улице все обращают на нее внимание, яркая и хорошая машина) огда я увидел Nissan Skyline, то я сразу в него влюбился. Он очень стильный и современный снаружи, не менее стильный и очень комфортный внутри. Удобные сиденья с возможностью регулировки по высоте у водителя, регулируемая рулевая колонка, полный электропакет, климат контроль, кондиционер, наличие телевизора и DVD, салон велюр-кожа - всё это богатство за 11000-13000$ - это просто супер. два года езжу и никаких поломок. Менял только масло и колодки. Но даже если потребуется поменять, то можно найти практически любую запчасть или же заказать и вам доставят её через неделю, причем цена сравнима с ценами на европейские авто, не дороже это точно. Nissan Skyline - автомобиль со спортивными амбициями. Я купил с двигателем 2.0л 130л. с. при всём при этом имеет умеренный аппетит 10-12л на 100км.По началу меня настораживал задний привод, но благодаря ABS, блокировке заднего дифференциала, даже зимой я чувствовал себя более комфортно, чем за рулем нашей десятки.Подвеска умеренно жёсткая, и её достаточно сложно пробить, позволяет ехать автомобилю, как по рельсам, даже на скорости 150км/ч и выше, при этом ты не ощущаешь себя сидящим на табуретке, как во многих спортивных автомобилях. Наличие автомата позволяет наслаждаться ездой даже при ежедневных поездках по городу.Автомат работает изумительно практически без задержек. В обычном ритме он позволяет раскручивать двигатель до 5000 оборотов, при включенном overdrive до 5500-6000 оборотов, а если включить режим спорт до 7000 оборотов. Разгон до 100км в час за 7-8с.Благодаря своему дизайну и стремительности, ты не чувствуешь себя ущербным рядом с AUDI BMW MERSEDES, но за меньшие деньги.