Ford Mustang, 2019 г.в.

Einer der letzten großen V8-Sauger – 450 PS, 5,0 Liter Hubraum, kein Turbo, kein Kompressor. Offen fahren, V8 hören, Gänsehaut inklusive.Verkauft wird ein deutsches Fahrzeug (KEIN US-Import) aus 2. Hand, unfallfrei, mit lückenloser Ford-Servicehistorie und einem Umbau-Paket, das in dieser Kombination kein zweites Mal zu finden ist.Die wichtigsten Fakten auf einen Blick:TÜV NEU bis 03/2028Batterie NEU (2026, inkl. BMS-Anlernung)Durchgehend scheckheftgepflegt bei Ford (letzter Service 2025)Reines Saisonfahrzeug (März–Oktober), Rest des Jahres in verschlossener GarageNur Schönwetter-Ausfahrten – kein Alltagsauto, kein WinterbetriebPremium-Hohlraumversiegelung + Unterbodenschutz direkt ab AuslieferungAlle eintragungspflichtigen Umbauten eingetragen, alle Unterlagen vorhandenOriginal-Serienfahrwerk wird mitgegebenWerksausstattung (deutsche Bestellung):Premium-Paket 2 | 10-Gang-Automatik | Bang & Olufsen Soundsystem | Sitzheizung UND Sitzbelüftung | Iridium Schwarz Mica MetallicPremium-Umbauten (Erstbesitzer, professionell verbaut)Fahrwerk & Räder:Airlift Performance Luftfahrwerk mit 3P-Steuerung21" Schmidt Drag Felgen in Sonderdimension (9x21 ET31 / 10,5x21 ET37)Michelin Pilot Sport 4S rundum (255/30 R21 / 285/30 R21)Exterieur GT500-Look:Ikon Motorsport GT500 Alu-Motorhaube mit Lufteinlass und echten Schnellverschlüssen in Wagenfarbe lackiertIkon Motorsport GT500 FrontstoßstangeMP Concept GT500 HeckdiffusorVLAND Smoked Rückleuchten mit sequentiellen Blinkern (E-Prüfzeichen)Smoked Seitenreflektoren, Grail Auspuffblenden, Ford Performance Heckblende cleanFord Performance 5.0 Embleme schwarz, Ford Performance HaubenliftInterieur Echt-Carbon:Abgeflachtes Original-Lederlenkrad mit Carbon und blauen NähtenWhite Madness Garage Carbon Short Shifter + Alu-SchaltwippenverlängerungRiff Carbon-Domstrebe, Carbon-Handbremshebel, Carbon-Konsolenabdeckung, Carbon-Displayeinfassung und Armaturenbrett-EinlagenInnenraumbeleuchtung auf LED umgerüstet, Stubby-Antenne, herausnehmbares WindschottWarum dieser Mustang?Die Coyote-Gen-3-Maschine (2018–2020) gilt unter Kennern als die beste Ausbaustufe des 5.0-V8: Dual-Injection, 7.500 U/min Drehfreude, kein Turbo, kein Kompressor. Der Motor ist komplett im Originalzustand – kein Tuning, keine Leistungssteigerung, keine Eingriffe. Verbrenner dieser Art werden nicht mehr gebaut – wer einmal einen Sauger-V8 offen gefahren ist, weiß, was hier steht.Besichtigung und Probefahrt in München jederzeit nach Absprache möglich. Ich beantworte alle Anfragen. Sie können mich gerne auch per WhatsApp erreichen.Privatverkauf unter Ausschluss jeglicher Garantie und Gewährleistung.