Toyota Supra 3.0 Turbo, 1993 г.в.

Vehículo restaurado mecánicamente hace menos de 2 años. Con menos 2000 kms rodados. Se le abrió motor durante la pandemia para hacer culata, pero el tiempo libre de aquella época derivó planificado de bloque, equilibrado de cigüeñal y por último repaso y mejora de los sistemas de lubricación y refrigeración. Se le instalaron: casquillos de bancada y biela Clevite trimetal, junta de culata metálica Cometic, tornilleria ARP, bomba de aceite de mayor caudal con tubería de bypass de mayor grosor, se le hizo un bruñido de los cilindros y se le instalaron segmentos NPR. Se le hizo la ZULÚ mod, que habilita un agujero extra de refrigeración en la culata, también se cambiaron retenes de válvula, se trabajaron los asientos de válvula y se portearon ligeramente los pasos (no va a ganar potencia, pero tenía tiempo libre). También se repasó el cableado, se le instaló el sistema de encendido (CPS) mejorado de Driftmotion con cableado nuevo y bujías de baja temperatura NGK. Lleva radiador de sobre medida JAPSPEED, downpipe HKS en 3” hasta silencioso OBX en 4,5” (entrego escape de serie). Por supuesto se cambiaron todas las juntas y retenes. Y se anuló la EGR. Del lado de la caja de cambios, se le cambiaron los retenes, y en el selector se le instalaron los refuerzos del Land cruiser, que no solo mejoran la ya extrema durabilidad de esta caja sino que mejora mucho el tacto de la misma. En cuanto a embrague lleva un Aisin orgánico. Los neumáticos son unos Nangkan NS20 puestos en 2024 con apenas 1500 kmsDe interior se han retapizado el volante y los asientos delanteros manteniendo estética original y se le instaló una radio Android 2 Din de 10” con GPS y demás. De exterior está recién pintado -septiembre 2025, y se le instalaron las molduras del fase 1.Junto al coche entregó multitud de repuestos:- 3 llantas turbo- Capó - Frontal completo fase 1- Molduras traseras fase 2- Pilotos traseros- Cuadro instrumentos Turbo- Linea de escape original.- Tapa de bobinas Turbo - Molduras ventanilla y pilar B exterioresY más cosas que me estoy dejando en el tintero.No todo es bonito, faltan cosas por hacer, como encontrar el emblema del frontal, reparar unas grietas del salpicadero y pintar las molduras de las lunas delantera y trasera.Motivo de venta: Este coche ha significado un antes y un después en mi vida, está hecho a capricho, pero mi idea original era hacer una preparación más bestia, llegar a 400cv (de ahí toda la preparación de motor y las marcas que se usaron) sin embargo nunca veo el momento de usarlo, mucho menos de ponerme a trastear en el. Y creo que merece disfrutarse más, ya sea por alguien que quiera un supra de serie muy sobre diseñado o alguien que quiera seguir lo que empezó mi yo de hace 7 años.