Комментарий продавца
Oferuje na sprzedaż klasycznego Forda Mustanga Hardtop z 1971 roku (silnik V8 302, 213 KM) jako baza do renowacji. Samochód posiada bardzo ciekawą historię – w Szwecji znajdował się w rękach jednej rodziny nieprzerwanie od 1974 roku (z krótką przerwą w latach 2021-2022 kiedy przeszedł odświeżenie)Pojazd został przeze mnie nabyty z przeznaczeniem na prywatny projekt renowacyjny pod Mach 1, jednak ze względu na ograniczone miejsce i czas, zmuszony jestem zaoferować go na sprzedaż.Co niezwykle istotne z punktu widzenia przyszłego nabywcy, auto jest już zarejestrowane w Polsce na żółte tablice (pojazd zabytkowy) . Co ciekawe według naszych informacji Mustang był od początku z przeznaczeniem na rynek Europejski. Nie jest to pojazd importowany z USA.Zewnętrzna prezencja i powłoka lakiernicza:Z zewnątrz samochód prezentuje się nadzwyczaj atrakcyjnie. W 2022 roku w Szwecji auto przeszło prace blacharskie z zewnątrz oraz otrzymało nową powłokę lakierniczą. Karoseria przyciąga wzrok i stanowi ogromny atut tego egzemplarza.Przeprowadzone prace mechaniczne (lata 2024/2025):Samochód został mocno doinwestowany mechanicznie przez poprzedniego właściciela. Silnik V8 odpala bez problemów i charakteryzuje się doskonałym brzmieniem, a automatyczna skrzynia biegów pracuje płynnie.• Układ chłodzenia i silnik: Zamontowano nową pompę wody, wypłukano układ chłodzenia i zalano nowy płyn. Założono nowe węże chłodnicy, paski osprzętu, termostat, świece zapłonowe, kondensator, przerywacz oraz aparat zapłonowy. Wymieniono olej silnikowy wraz z filtrem. Skrzynia biegów oraz tylny most zostały zalane świeżym olejem.• Układ paliwowy i wydechowy: Gaźnik przeszedł całkowitą regenerację. Zamontowano nową pompę paliwa, nowy filtr oraz rurę wlewu zbiornika. Zainstalowano w całości nowy, podwójny układ wydechowy (od kolektorów po same końcówki), który gwarantuje głębokie, rasowe walory akustyczne.• Zawieszenie i koła: Na przedniej osi zamontowano nowe sprężyny oraz amortyzatory. Oryginalne felgi zostały wypiaskowane i polakierowane, nałożono na nie fabryczne kołpaki oraz wyposażono w nowe opony (205/70R14).• Wnętrze: Wymieniono nagrzewnicę oraz zainstalowano nowe żarówki podświetlenia deski rozdzielczej. Wszelkie mechanizmy (nawiewy, ogrzewanie, mechanizmy opuszczania szyb) są w pełni sprawne.Mankamenty wymagające uwagi (transparentny stan techniczny):• Prace blacharskie: Pomimo nowego lakieru i doskonałej prezencji zewnętrznej, pojazd wymaga ingerencji blacharskiej wewnątrz – dokładniej w obszarze podłogi bagażnika (dwie małe dzurki) oraz przestrzeni silnika gdzie znajduje sie korozja.• Układ hamulcowy: Szwedzki właściciel deklarował kompleksową regenerację hamulców (wymiana płynu, linek ręcznego, przewodów i łożysk kół). Auto hamuje, jednak z naszych obserwacji wynika, że podczas jazdy koła ulegają nagrzewaniu. Układ ten wymaga weryfikacji.• Układ chłodzenia: Mimo wymiany pompy i płukania układu, zaobserwowano, że czasami pojawia się delikatny wyciek (podkapuje płyn) bezpośrednio z chłodnicy.• Szyba czołowa: Przednia szyba posiada pęknięcie (poza bezpośrednim polem widzenia kierowcy). Zostało ono spowodowane uderzeniem kamienia podczas ostatniej jazdy w miniony weekend.• Wnętrze: Kabina jest kompletna i bardzo dobrze zachowana w oryginale, jednak posiada drobne ślady upływu czasu: niewielkie rozdarcie materiału na fotelu pasażera, a panel radia został w latach 80. zmodyfikowany pod ówcześnie nowoczesny odtwarzacz.Wyposażenie dodatkowe:Wraz z pojazdem przyszły nabywca otrzymuje komplet kluczyków, duży karton części zamiennych oraz oryginalne radio z epoki. Dodatkowo do pojazdu posiadam oryginalny dowód zakupu w Szwecji (lata 70te) i kilka dokumentów.Wyrażam pełną zgodę na dokładne oględziny pojazdu oraz weryfikację jego stanu technicznego na dowolnej stacji diagnostycznej przed podjęciem ostatecznej decyzji o zakupie. To uczciwa i świetnie zachowana z zewnątrz baza do renkiwacji z pełną dokumentacją zabytkową.Możliwość wystawienia FV marża.Cena do lekkiej negocjacji na miejscu.Zachęcam do oględzin i kontaktu telefonicznego.
