Комментарий продавца
Handlarzom dziękuję za zainteresowanie.Samochód z polskiego salonu w najbogatszej wersji wyposażenia (brakuje tylko LKAS)Accord z działającym aktywnym tempomatem/radarem, skórami, szyberdachem, ksenonami, automatyczną skrzynią i 201 koni :)Jeżeli czytasz to ogłoszenie, istnieje duże prawdopodobieństwo, że podobnie jak ja w 2019 roku, szukasz najbogatszej wersji Accorda VIII z polskiego salonu. Zrób sobie herbatkę, bo trochę tu spędzisz a ja mam aż 9000 znaków w ogłoszeniu.Kupując mojego Accorda w 2019 roku naoglądałem się padlin sprowadzanych z Niemiec czy Szwecji, dlatego nadrzędnym celem był samochód z polskiego salonu. Nie miałem wpływu na to jak ktoś serwisował, ale miałem większą szansę że przebieg nie był skręcony i że nie był składany z trzech ani że nie był po poważnym dzwonie.Mój egzemplarz miał 228k km, od razu po zakupie włożyłem LPG, butla ważna do 2029.Butla bodajże 65l, wchodzi 61l.Auto jest BEZWYPADKOWE, ale nie bezkolizyjne. Jedna szkoda miała miejsce jeszcze zanim go kupiłem i polegała na naprawie dachu/szyberdachu (nie znam powodu) jeszcze w ramach ASO/gwarancji. Druga szkoda była zgłoszona przeze mnie z autocasco i polegała na szkodzie na przednim zderzaku (mam fotki, nic poważnego, wyszło tam 1500 zł bodajże). W cepik tego nie widziałem, ale w autodna czy innych raportach pewnie będą wisieć.Poza tym nic więcej nie było, lakier w większości oryginalny, ale o tym w szczegółach za chwilę.Auto z polskiego salonu w 100% autentyczny przebieg, znakomita większość autostradowy.W moim posiadaniu od grudnia 2019 roku.Wymieniam w ogłoszeniu wszystko co wiem o samochodzie, niemalże jak na spowiedzi.Auto było naprawiane blacharsko - ruda atakowała progi i nadkola. Oba problemy zażegnane na wiosnę tego roku.Co było zrobione przez te niemalże 6 lat, wymieniam od najdroższych:- kompletne progi zewnętrzne obie strony- nadkola tylne obie strony- częściowo lakierowany zderzak przód po szkodzie parkingowej (wgniota na spodzie zderzaka z prawej strony od wystającej studzienki kanalizacyjnej)- lakierowany częściowo tylny zderzak (po obcierce)- nowy grill przedni (jedna listwa była zgubiona, standardowa przypadłość tego modelu + wypłowiała ramka i wyglądało to słabo już)- nowe klosze lamp z lakierowaniem odbłyśników (lampy zostały oryginalne Stanley; klosze nowe bo były już na tyle duże mikropęknięcia że polerka nie przynosiła zadowalającto efektu)- nowa kratka zderzaka- nowe lampy przeciwmgielne przednie razem z osłonami (dodaje do założenia, ja już nie miałem czasu)- drobne zaprawki rudej np na błotniku; obecnie trochę maska na upartego wymaga zainteresowania; podłoga zdrowa w 100%- 2022 amortyzatory tylne, dodatkowo są wsadzone tuleje 35mm pod tylne kolumny, podnoszą tył i poprawiają zbieżność (przypadłość accorda VIII z LPG/butla w kole)- 2022 kpl rozrząd OEM Honda- 2025 kpl hamulców tył + OEM tarcze kotwiczne (klocki, tarcze, zacisk, przewody hamulcowe, płyn - łącznie prawie 3k)- 2022-2023 kpl cewek (dwie w zapasie dorzucam) - padnięta cewka = tryb awaryjny, jedna kosztuje absurdalne ponad 200 zł i trudno dostępne- olej regularnie 5w30 - wcześniej amsoil, od dwóch lat motul (poprzedni właściciel zalewal elfem, ale od razu zmieniłem na amsoil po zakupie); zawory regulowane razem z wymianą oleju; obecnie wychodzi już czas na wymianę oleju i regulację luzu - zostawiam to nowemu właścicielowi)- zużycie oleju w granicy 1,5l na cykl 10000 km, zależnie od stylu jazdy- masa drobnych napraw typu przewód chłodnicy oleju skrzyni, dwa lata temu wymiany oleju w skrzyni (na upartego można by też wymienić, gumy w zawieszeniu itp)- ze dwa lata temu też sworznie wahaczy przednich dolne 777 po obu stronach profilaktycznie- obecnie stoi na zimówkach DębicyZ wad. Tapicerka wymaga zainteresowania jeśli chce się mieć ideał, przednia trochę spękana z racji wieku, z tyłu jeździł pies i niestety ale za późno pomyślałem o tym żeby mu podkładać folię (foto). Kierownica regenerowana i czyszczona przeze mnie specjalistyczną chemią. Przydałaby się co najmniej dwuetapowa korekcja lakieru, choć przy okazji naprawy progów trochę został lakier odświeżony i nie wygląda najgorzej po umyciu i woskowaniu. Nie robiłem tego, bo nie byłem pewien czy sprzedam czy nie.Auto od maja jeździ symbolicznie wkoło komina. Wcześniej jeździłem nim 800 km tygodniowo (po 400 km w jedną stronę do Niemiec w piątki i niedzielę), obecnie do pracy mam 1,5 km więc auto się marnuje.Z mankamentów przyciski otwierania szyb z lewej strony kapryśne i działają jak się je odpowiednio wciśnie (ale same szyby działaja bez zarzutu). Wszystko inne wymienione poniżej działa bez zastrzeżeń.Dwa klucze scyzoryki, jakaś papierologia.Na większość napraw nie mam kwitów, bo nie jestem kolekcjonerem, ale zdecydowana większość da się nawet optycznie sprawdzić, cześć jestem w sensie udowodnić pocztą e-mail (jak np zakup kpl rozrządu). Resztę da się zweryfikować na stacji diagnostycznej/ogarniętego mechanika.- automat 5 biegów- aktywny tempomat- klima dwustrefowa- grzane fotele przód- elektryczne sterowanie i składanie lusterek i szyb- szyberdach (szczelny)- fotochromatyczne lusterko wsteczne- czujniki parkowania tył przód + kamera tył- fabryczna nawigacja- radio z 5 albo 6 CD- podłokietnik, uchwyty na kubki- ASR ESP ABS itp systemy bezpieczeństwa, sprawne wszystko- ogrzewana tylna szyba- i pewnie trochę więcej rzeczy których ciężko wymienić z głowySporadycznie zaświeca się check p0420 - od instalacji LPG.Przydałoby się też zainteresować przednimi klockami/tarczami, akumulator też może wymagać wymiany.Reasumując: jeździ, skręca całkiem nieźle, nie puka, nie stuka, hamuje i całkiem fajnie przyspiesza i ogólny stan jest bardzo fajny jak na ten przebieg, co potwierdzi każdy kto się zbliży :)Cena do delikatnej negocjacji. Auto w ciągłym ruchu, więc jak komuś zależy na zimnym silniku to musimy się umówić. Auto do obejrzenia w Oleśnicy codziennie po 16.
