Комментарий продавца
Przedmiotem sprzedaży jest rasowo wyglądający samochód marki Jaguar, model XE z silnikiem Diesla.
Auto w pięknym kolorze Dark Sapphire Metallic i wyjątkowym pakiecie stylistycznym:
,,R-Dynamic Black Carbon Edition'' obejmującym:
Karbonowe elementy wnętrza, lusterka zewnętrzne, klamki i jeszcze kilka świetnie wyglądających elementów.
Czarny grill i felgi
Fabrycznie przyciemnione szyby i czarne wnętrze, łącznie z podsufitką i deską rozdzielczą obszytą skórą.
Jest to bardzo rzadka wersja, która wyróżnia się na tle wszechobecnych nijakich egzemplarzy XE. Lakier lśni i auto wygląda jak z salonu.
Jaguar z roku modelowego na 2017r, dzięki czemu posiada nową grafikę komputera pokładowego.
Samochód stoi na 19 calowych felgach Jaguara, model Venom.
Auto było sprowadzone przez renomowaną firmę z Belgii.
W moim posiadaniu od trzech i pół roku.
Jestem pasjonatem motoryzacji jak i samej marki.
Jaguar w bardzo dobrym stanie. Nie wymaga wkładu oraz napraw.
Świeżo po przeglądzie technicznym (24 kwiecień)
Celowo szukałem modelu z manualną skrzynią, gdyż automat w tym modelu okazał się bardzo ospały, psując frajdę z jazdy jaka jest teraz.
Sprzęgło jak nowe.
Autem nigdy się nie ścigałem. Samochód używane było w trasy do weekendowych wypadów z rodziną.
Prawie nie używany w mieście i na krótkich odcinkach.
Zaraz po zakupie Jaguara, w jednym z najlepszych na Pomorzu warsztatów (Mrmotorsport Gdańsk), została podniesiona delikatnie moc silnika, aby wyrównać ją z wersją 180km (zmiana w sterowniku).
Celowo chciałem profesjonalnie ustawić motor, zamiast robić duże korekty skierowane na maksymalną moc. Zależało mi na bezawaryjności. Zgodnie z wykresem z hamowni jest 194km.
Auto po zakupie przeszło też korektę lakieru i nałożona została ceramika, która co roku jest serwisowana.
Ceramika firmy ENZO COATINGS - ARMOR 9H.
Ostatni serwis ceramiki w studiu detalingu miał miejsce marcu 2024r.
Zostało zrealizowane glinkowanie lakieru, odświeżenie ceramiki oraz detaling skór.
Na wszystko, łącznie z wykresem z hamowni mam oczywiście dokumenty.
Sprawy techniczne:
Jak wynika z książki serwisowej, auto miało wymieniony rozrząd przy 63019 km.
W zasadzie podczas poszukiwań samochodu właśnie takiego egzemplarza szukałem.
Auto w związku z powyższym jest po wymianie felernego rozrządu, na wersję poprawioną.
Aktualnie w samochodzie rozrząd pracuje jak należy.
Auto kupiłem z przebiegiem 71tyś km. I od tej pory oleje oraz filtry zawsze wymieniane były maksymalnie co 10tyś km. Zawsze używany był renomowany Brytyjski olej marki premium tj. Millers o najwyższej specyfikacji.
Ostatnia wymiana przy 118717km.
Dla nowego właściciela dorzucam zakupiony komplet filtrów (Knecht / MANN oraz olej Millers XF Premium C2 0w30 – 6 litrów). Za około 2 tysiące km. powinna być kolejna wymiana ;)
Dodatkowo z racji mojego pedantyzmu i troski o stan samochodu, od początku używałem preparatu do paliwa: Archoil AR6900-P, który polecany jest do Jaguarów na wieku Brytyjskich i Światowych forach oraz w magazynach motoryzacyjnych.
Eksploatacja:
termostat oraz wahacze przód (części OE) -przebieg 110222 km
wymiana rury EGR (część OE) – przebieg 118717 km
Duży serwis przy 124896 km na który posiadam faktury na kwotę: 6800zł
w skład, którego wchodziło:
wymiana kompletu hamulcowego tj.
Tarcze wentylowane plus tarcze tył i komplet klocków (Zimmermann)
czujniki zużycia klocków
czujniki ABS
Oryginalne poduchy Silnika (części OE)
Wszystkie odboje w układzie wydechowym (części OE)
Jaguar został dwa tygodnie temu odstawiony do garażu. Z powodu budowy domu w trudno dostępnym miejscu musiałem zakupić 4WD.
Niestety jestem jednak zmuszony sprzedać auto.
Auto nadal stoi na praktycznie nowych premium oponach zimowych na tylnej osi tj. Continental Winter Contact TS860S (przejechane kilka tysięcy kilometrów) oraz Bridgestonach z przodu, które są w stanie BDB.
Do samochodu dorzucam fabryczne felgi 17cali, produkcji Jaguara.
Nowy właściciel będzie mógł je sprzedać lub zdecydować się, aby zimą jednak z nich korzystać.
Do 17 calowych Felg w komplecie są opony Pirelli Winter Cinturato. Bieżnik około 6mm.
Odnośnie kolizji, to samochód zakupiony był z Belgii, z niegroźnym rozerwaniem w okolicach tylnych drzwi oraz nadkola. Poprzedni właściciel nadział się na wystające pręty przy skręcaniu.
Drzwi zostały wymienione na nowe, zaś nadkole zrobione u lakiernika.
Dwa lata temu uderzyłem w sarnę. Niegroźna kolizja bez uruchomionych poduszek powietrznych.
Ucierpiały tylko w pełni wymienialne części.
Szkoda została zrobiona z AC w ASO Jaguara w Gdańsku.
Na wszystko mam faktury i dokumenty,
Naprawa w pełni profesjonalna. Żadna fuszerka, tylko wymiana każdego elementu, który ucierpiał tj. dwa reflektory, przednie dekory, atrapy, grill itd...
W zasadzie auto zyskało fajnie świecące nowe lampy i inne elementy, które siłą rzeczy miały jakieś odpryski.
Auto nigdy nie uczestniczyło z wypadku, które naruszyło strukturę, czy uruchomiło poduszki powietrzne.
Skóry regularnie czyszczone oraz nawilżane, dzięki czemu wyglądają jak nowe.
Polecam, gdyż jest to Jaguar XE, który zdecydowanie się wyróżnia na tle wszechobecnych nijakich egzemplarzy, Lakier lśni i auto wygląda jak z salonu oraz jest w świetnym stanie technicznym, wraz z wymienionymi najważniejszymi częściami eksploatacyjnymi.
Aktualnie stoi w garażu i czeka na nowego nabywcę, gdyż ja przebijam się każdego dnia przez ciężki teren budowy 4WD.
Nie interesują mnie żadne wymiany.
Tylko poważne oferty.ooa-1kxpgnj{display:inline-block;margin:0;padding:0;width:0;}
