Объявления о продаже Джак T9 в Украине

Полгода езжу на пикапе JAC T9, прошел почти 10 тыс. км. Впечатления двоякие. С одной стороны машина неплохая. Выглядит мощно. Массивный передок, как мне нравится. Хороший внедорожный набор: полный привод part-time, понижайка, задний мост на рессорах, высокий клиренс. Все это не раз выручало на охоте/рыбалке. Тяговитый мотор на 224 лошадиные силы. Кузов "не гуляет", все-таки рама решает. Короче, зачётный вездеход. Комплектация на момент покупки была одна и называлась она Luxury. И это смешной момент. Любят китайцы называть все "премиум" и "лакшери", хотя там и до того, и до другого - как до Луны. И вроде оснащение неплохое: цифровая приборка, круговой обзор, экран ГУ на 10,4 дюйма, люк, климат-контроль. Есть электроприводы и обогрев передних сидений... Хорошо, вроде. Но... ... но все эти плюшки - на фоне посредственного пластика отделки, неудобных кресел. Руль регулируется только по высоте, ну вы серьезно?? Лакшери, блин. Я понимаю: пикап, типа рабочая лошадка. Но почему так сложно найти комфортные настройки для кресла/руля... Посадка вроде высокая, "капитанская", но когда едешь на дальняк, в спине чувство, будто посадили на кол. Долго привыкал к коробке. Тут классический автомат, восемь передач - то, что надо (а то везде эти китайские роботы). Однако коробку нормально не настроили: при обкатке пиналась при переключении с драйва на реверс. Потом рывки сгладились, но они все еще есть. Также есть задержки при резком ускорении, когда надо пару передач вниз сбросить. Электроника, как говорится, оставляет желать. Дожим стеклоподъемников работает по настроению - иногда закрывает стекла сам, иногда ленится, приходится вручную "дожимать". Есть заметные задержки при снятии с электрического ручника. И в целом таких мини-приколов время от времени вылезает масса, но они лечатся сами собой. Ну а так машина как машина. Зашумлю арки, поставлю нормальную магнитолу - это в планах. Буду ездить до конца гарантии :)

Побуду небольшим душнилой и напишу свой отзыв из разряда “слышали новость”. У меня пикап Т9, взял его в июне этого года, считай новье, муха не сидела, пробег чуть меньше 2500 тысяч. Наткнулся тут на информацию, что JAC этой модели получил максимальную оценку по безопасности в австралийском краш-тесте. Это на самом деле прикольная новость, начинаешь чувствовать себя морально ещё безопаснее. Хотя можно подумать, куда больше уверенно: посадка высокая, морда длинная, даже если боковой удар будет, то серьёзные последствия, только от фуры или автобуса получишь, подушки есть по кругу, но все же, понимаешь, что не зажмет, как в консервной банке. Что- то я в пессимизм ударился, заканчиваю. Немного о машине) Крутой, здоровый пикап, катался на многих пикапах и везде они будем говорить честно как УАЗики, гремят, пластик жесткий, типичные рабочие лошадки. Тут вообще не тот случай–ощущаешь себя за рулём как в хорошем внедорожнике. Салон комфортный и современный, потолок чёрный, стильно очень выглядит, однозначно добавляет плюса к имиджу. Коробка автомат, для города сразу плюс 100 баллов. Машина здоровая, после любой легковой будет очень непривычно и камера кругового обзора на первое и не только время прям как спасатель, помогает привыкать к габаритам. Управляемость неплохая, тяжелее чем на внедорожниках, но адекватная. Полный привод подключаемый, в принципе если не залезать в откровенно болота, то хватает выше крыши, ходовые качества достойные. Самое крутое, что стоит этот зверь по цене среднего уже внедорожника. Пикап создает альтернативу остальному авто сегмент, ведь когда и  если нужно осуществлять перевозки крупного или нестандартного груза, то наличие кузова это однозначный плюс.