По вашему запросу ничего не найдено.

Всего объявлений 320 540
Серый Тойота РАВ 4, объемом двигателя 2 л и пробегом 50 тыс. км за 22700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
Уровень 5
18.06.2021
22 700 $
616 532 грн
Газ/бензин 2 л.
Автомат
50 тис. км
Одесса
Проверено по номеру по базе МВД
BH7300BO
Газ-бензин. Официальный автомобиль. Рестайлинг. Идеальное техническое и визуальное состояние. Оригинальный пробег. Полная сервисная история ...
Черный Опель Инсигния, объемом двигателя 2 л и пробегом 199 тыс. км за 12990 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
Уровень 5
31.03.2021
12 990 $
353 068 грн
Дизель 2 л.
Автомат
199 тис. км
Дрогобыч
Проверено по номеру по базе МВД
BC8217IB
Opel Insignia Spotr Tourer 2.0CDTI 2014, 160 к.с. Автомат. Комплектація Cosmo: Автомобіль куплений на аукціоні лізингових авто для особис...
Красный ЗАЗ Форза, объемом двигателя 1.5 л и пробегом 94 тыс. км за 3999 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
Уровень 2
18.06.2021
3 999 $
108 572 грн
Бензин 1.5 л.
Ручная / Механика
94 тис. км
Тульчин
Проверено по номеру по базе МВД
AB1226CM
Авто на увереном ходу , недорогая в обслуживании, продаж с переоформлением. Торг. На обмен 5000$
Серый Рено Меган, объемом двигателя 1.5 л и пробегом 182 тыс. км за 9000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
Уровень 2
18.06.2021
9 000 $
244 350 грн
Дизель 1.5 л.
Вариатор
182 тис. км
Харьков
Проверено по номеру по базе МВД
Машина у відмінному стані, швидка, жвава. Коробка перемикається дуже плавно. Величезний багажник, великий і просторий салон. автоматичне сві...
18 373 $
498 826 грн
  • Бензин 1.6 л.
  • Передний
  • Ручная / Механика
Серый Шкода Октавия, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 1 тыс. км за 6999 $, фото 1 на Automoto.ua
Уровень 2
18.06.2021
6 999 $
190 022 грн
Газ/бензин 1.6 л.
Ручная / Механика
1 тис. км
Винница
Хороший авто. Газобалонне обладнання 4-го покоління. Є підкраси, трішки потрібна косметика, а так - все ок.
Серый Форд Скорпио, объемом двигателя 0 л и пробегом 100 тыс. км за 1100 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
Уровень 2
28.05.2021
1 100 $
29 865 грн
Бензин 0 л.
Ручная / Механика
100 тис. км
Черновцы
Продам Форд Скорпио. Авто на ходу!
Белый Тойота Камри, объемом двигателя 2.5 л и пробегом 29 тыс. км за 25999 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
19.06.2021
25 999 $
705 872 грн
Бензин 2.5 л.
Автомат
29 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
AA7570EM
Дуже гарний, презентабельний і модний колір автомобіля - білий перли ідеально поєднується з кольором салону! офіційний, чи не пригонка. гара...
18 380 $
499 017 грн
  • Бензин 1.59 л.
  • Передний
  • Ручная / Механика
Хмельницкий, 14.04.2021
Оранжевый Форд Мустанг, объемом двигателя 2.3 л и пробегом 45 тыс. км за 21400 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
19.06.2021
21 400 $
581 010 грн
Бензин 2.3 л.
Ручная / Механика
45 тис. км
Сумы
Проверено по номеру по базе МВД
BM4440BT
16.11.2020 ПРОШЛА ПРОВЕРКУ НА СЕРФИТИЦИРОВАННОМ СТО ОТ АВТОРИА: - проверка кузова ЛКП - диагностика ходовой - осмотр двигателя - проверка св...
Серый БМВ Х5, объемом двигателя 4.4 л и пробегом 319 тыс. км за 39800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
19.06.2021
39 800 $
1 080 570 грн
Бензин 4.4 л.
Типтроник
319 тис. км
Днепр (Днепропетровск)
Проверено по номеру по базе МВД
AE2978HX
БРОНЕВИК!!! Очень быстрый, управляемый и комфортный! Состояние - ОГОНЬ!!! Оригинальная бронь BMW security+ vrb5. Автомобиль покупали под з...
Синий Шкода Октавия, объемом двигателя 1.8 л и пробегом 40 тыс. км за 14950 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
17.06.2021
14 950 $
405 892 грн
Бензин 1.8 л.
Типтроник
40 тис. км
Харьков
Проверено по номеру по базе МВД
AX0250EI
Автомобіль в ідеальному стані, весь пробіг по трасі, тільки офіційне обслуговування, всі сервісні книжки, друку в наявності, так само історі...
14 400 $
390 960 грн
  • Бензин 1.5 л.
  • Передний
  • Ручная / Механика
Зеленый Фольксваген Поло, объемом двигателя 1.4 л и пробегом 166 тыс. км за 5450 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
18.06.2021
5 450 $
147 967 грн
Газ/бензин 1.4 л.
Ручная / Механика
166 тис. км
Миргород
Проверено по номеру по базе МВД
BI8018EB
Автомобиль в отличном состоянии, один владелец с момента покупки в автосалоне в конце 2009 года. Не бит, не крашенная, Родной пробег 100%. В...
Черный Фольксваген Каравелла, объемом двигателя 2 л и пробегом 25 тыс. км за 47900 $, фото 1 на Automoto.ua
18.06.2021
47 900 $
1 300 964 грн
Дизель 2 л.
Автомат
25 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
АМ7227СМ
Авто майже як нове. Купувалось 11.2020 року у офіційного дилера. ТО проводиться згідно регламента. Передня частина авто в бронєплівці. На га...
Марки авто по странам
Все отзывы
3.7/5
(2 отзыва)
Крякл
3/5

Никогда не купил бы это авто, для себя. Мое хобби покупать битые машины, восстанавливать, кататся на них а затем продавать. Как то в один из вечеров наткулся на объявление о продаже эво x 2008 года за 680000, при рынке 1300000, был опыт восстановления спорткаров, да и у друга из черноголовки был сервис в котором я все это мог восстановить, я приблизительно понимал во что это мне встанет, но в конечном итоге расчеты мои оказались неверны.Утром я договорился с продавцем об осмотре, приехав на место моему взору предстало зрелище, по уровню сложности стандартно битый авто , в заднее правое крыло, повреждения обнаруженные при беглом осмотре говорили о многом, замята дверь, крыло в смятку, разбит насос подвески, замят порог, взорвана безопасность, ну и естественно не сходились зазоры по правой стороне, обычно после осмотра я всегда процениваю стоимость новых запчастей, а так же смотрю наличае аналогичных авто в разборе, с кузовщиной и другими компонентами, но тут я забыл о здравом смысле и купил этот тотальный авто. Привез в сервис, ребята разобрали салон, сняли навесные компоненты , после этого предстало стандартное обычное зрелище, для битого авто, дополнительно к вышеописанным дефектам было обноружено следущее, деформирован стакан, усилитель, порвано ухо подрамника с его деформацией, ушел лонжерон, а так же вообще ушла геометрия кузова, по поводу последней я особо не переживал, так как все тянется при помощи стапеля, на вскидку проблем быть не должно, но я ошибся.я не знал во что мне это все обернется, после дефектовки эйфория от дешевой покупки немного спала, ибо объем был несколько больше чем я представлял, дальше началось самое интересное, я занялся поиском и покупкой запчастей, путь оказался мой тернист и сложен, оказалось что эво х вообще полностью отличается от стандартного ланцера х, в нем почти нет ничего аналогичного, все кузовные запчасти другие, мало того никаких кузовных запчастей с разборок не существует, ибо эво х очень редкий авто, и на разборках москвы их нет, на одном из интернет ресурсов я нешел 2 разбирающихся авто, но в 1 случае этот авто разбирался на украине и там почти ничего не осталось, из того что нужно, купил только подрамник ,2 авто разбиралось на севере, но там мало что было целым, ибо было разорвано напополам об столб, начался долгий поиск бу запчастей, самым простым путем была покупка задней четверти, просто отрезав часте зада и боковины, но этого ничего небыло на разборке, было принято решение покупки новых кузовных запчастей, запчастей на эво х нет в наличии, все только на заказ и из японии или эмиратов, сроки доставки огромные, в процессе заказа, многие запчасти, снимались поставщиками по нескольку раз из за отсутствия, спустя неделю три после заказа, из за отсутствия на складах, покупка кузовщины затянулась, кроме этого выяснилось, что покупка некоторых компонентов новыми просто нерентабельна, ибо стоят эти вещи просто огромных денег, а бу в россии нет, был поврежден насос AYC новый стоит 70000 рублей, подушки руля только с эво х, я купиль руль с ней 20000 за бу, так же была взорвана подушка сиденья рекаро, бюджет катастрофически рос, я всегда делал автомобиле, так чтобы за них потом небыло стыдно, поэтому безопасность надо было восстанавливать полностью, что стало определенной проблемой, часть запчастей я привез из сша, шрус лежавший в чемодане поверг таможенников в ступор, ибо было понятно на что он похож на рентгене, запчасти были собраны за 4 месяца, из них 3 месяца авто стояло на стапеле, началась основная работа, была предпринята попытка вытянуть задний лонжерон, все шло очень тяжело, рвались стандарные зажимы, после вытяжки лонжерон возвращался обратно, оказалось что кокон салона ланцера сделан очень жестким он должен отлично мятся снаружи, но оставатся целым по каркасу безопасности, так как было принято решение не вырезать пол, не менять его на новый, была предпринята попытка его отрихтовать, но при ударе молотком он просто отскакивал, надо отдать должное, работали черноголовские русские парни, мастера своего дела, у них хватило терпения и мастерства, решить этот вопрос, объем работы оказался просто огромным, пришлось тянуть и перед, машину просто срутило, через некоторое время авто стало принимать обнадеживающий вид, было все вытянуто, компоненты вставали на свои места, покупалась необходимая мелочуга, авто был покрашен, собран, отогнан на сход развал, все отрегулировали, машина получилась ровная, все в допусках, сделали отлично.Сразу скажу помимо этого авто у меня было еще 2, поэтому явной необходимости ездить на этом авто небыло, выезжал я на нем только по выходным, и за 2 последующих месяца проехал на нем 2000 км, впечатлений были, и они не в пользу evo x, потому как было с чем сравнивать, динамика не впечатлила, выстреливает только первая передача, далее конкретно сливает, чем выше скорость тем хуже, сравниваю с sl55 amg 550hp с 2 тоннами веса, авто жесткий, салон пластиковый, сделан из дешевого пластика, такой же в обычном 10 ланцере, сиденья рекаро, типа кожаные с алькантарой, на самом деле не кожанные, сшиты из кожзама, машина очень шумная, музыка от изветного бренда, посредственная, эргономика так себе, руль перекрывает приборную панель, маленький бак, огромный расход 98 бензина, порядка 25 литров, подвеска алюминиевая, дорогая, много компонентов электронного полного привода которые снижают надежность, насос системы распределения момента иногда доставляет проблем, суть этого авто в другом, там где нет другой альтернативы,это хорошая заготовка для создания раллийного автомобиля, где все эти вещи не имеют никакого значения, механика работает четко, слишком длинных ход сцепления, на данном авто нормально тронутся можно только 2 способами, поджечь штатное сцепление, либо раскрутить двигатель до отсечки и с утопленной гашеткой бросить сцепление, тогда гарантирован прыжек но он с провалом, не хватает момента на пробуксовку по всем колесам, да и автоматика рубит заслонку, данный способ поможет быстро коньчить коробку, вообщем нужна керамика, тормоза начинают работать только после прогрева, при спокойной езде их просто нет, надо греть, сумарный пробег моего авто за 4 года составлял 22000 км, причем 1 владелец который его купил новым, проехал на нем 3000 км, и сдал его в трейдин, другой проехал 12000, и завязал его, я был 3, продавал я его долго, по рыночной цене продать невозможно, 4 летний авто можно продать за 35-40 процентов от стоимости нового, в то время как любой другой авто спокойно продается за 60-70 процентов стоимости нового, Ремонт обошелся мне в 400000 рублей, из них работа 120000, все остальное запчасти, в итоге я продал его в убыток, я об этом не жалею, ибо это опыт, если зададите мне вопрос, стоит покупать или нет, если вы не ралийный гонщик , или ваше хобби не ралийные гонки, не покупайте, автомобиль вас разочарует, для меня выбор очевиден, драйв в городе, только свежий гтр, либо м5,м3, rs, из старых лучше всего sl55 амг, хотя при покупке он будет дешевле эво, в содержании дороже эво.

Aperesh
4.3/5

На ЭВО 9 езжу 3ий год, до этого 9 месяцев на СТИ ГДБ 2003, до нее 1.5 года на РХ-8 2004.400+ лошадей, 600+ момента, ЧВН, мотор на ковке, на сток турбине, ходовка сток, кпп 5ступ (свапнута предыдущим владельцем, была 6ст - более сыпучая)ДО ЭВО:Желание быстро перемещаться возникло через полгода езды на рыксе. Поэтому нацелился на СТИ, тк ЭВО стоит дороже, и казалось что это похожие машины которые друг с другом спорят. Ох, как я ошибся.. В итоге постоянно сыпящаяся подвеска, неадекватный жор бензина(постоянно жрала около 30 независимо от стиля езды), нервные взляды на датчики и страх того что из-за маслянного голодания и плохого бенза скончается двигатель. Жесткий, с плохой шумоизоляцией салон, в котором я не мог находится более 3-4 раз в неделю, ибо усталость превалировала над драйвом. Да плюсы тогда я тоже видел, но после плюсов эво, в сти я вижу только 1 плюс - харизматичный звук выхлопа. Кстати двигаетель сдох в итоге, я продал ее за 5 дней без движка за 450к, покупатели ходили каждый день толпами.ИСТОРИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ:Взял авто в 2011 году в начале зимы за 950к, стояла он под сугробом с пробегом 23к, выглядела зло, диагностику не делал, лкп нормально не посмотрел ибо приятель 100% ее рекомендовал. Как потом оказалось ЛКП уставшее, авто перекрашенное полностью, куски краски отваливаются лохмотьями. Ну да ладно, авто боевое, что мне до ее внешнего вида. По техничке особых проблем никаких не было, поменял расходники и по мелочи - 100к, и и начал кататься. После сти салон в эво показался просторным широким, сзади места для ног оказалось заметно больше. Руль легче, информативнее. Для эво скорее характерна недостаточная поворачиваемость, а для сти избыточная. Радиус разворота у эво показался больше. КПП интересно сравнить, те плюсы которые были у СТИ превратились в минусы и наоборот: поиск передачи упростился, уверенность во включении передачи пропала. Зимой эво и сти почти одинаковые, разве что в эвике электроника активно работает. Расход радовал, до 3000 об, до буста, ела она 12-15 литров, после 30 на сти - классно. Езжу каждый день на работу.Бензин ест только хороший, газпром или лукойл, после других топовых заправок динамика падает, начинается тупка на скромных оборотах.Весной асфальт подсох, к авто привык, начал проверять ее возможности. Стал ланчевать и ездить боком. Как оказалось у эво очень сложная управляемая электроникой трансмиссия. Соответственно где сложнее там и сыпется. Развалилась главная пара в редукторе, и заклинила. Тут я узнал что сток редуктор не держит мой огромный момент. Оказалось что стояла блока куско, ну а я решил взять бу сток, с разборки - 60к, подумал что просто случайность, и что прошлый хозяин уже износил. 2 месяца радости и тут опять бах! в редукторе развалилась блока, корпус разорвало. Я плюнул и решил не мелочится на этот раз и взял бу комплект РС (раллийный механический вариант: редуктор, крепления, кардан, привода), обошелся мне в 130к. Откатал счастивый я на нем все лето. Драг по ночам, постоянные вечерние прохваты по городу. Мощности хватало для всего, и не было как на сти ощущения что ее иногда недостаточно(там было 350лс). Вообще столько радости от вождения я никогда не получал. Вышел из картинга, сел на эво, разницы в рулежки почти нет.Тут я узнал сколько она может есть бензина. 30 литров на 40-50км в режиме ад в отсечку. В среднем полного бака хватало на 4 дня езды из дома(немного за мкадом) на работу(центр города) и обратно с периодическими прохватами по пути для настроения. До лета в сервисе латал мелочевку по ремонту. Обслуживание при одинаковом уровне сервиса эво дороже сти на 30%, расходники дороже сти на 10-15%. Запчастей с разборок меньше намного.В августе 2012 захрустела блокировка в РС редукторе, я купил бу почти нулевую карбоновую за 50к, перебрали, так на ней и езжу и горя не знаю. Больше по техничке с того времени я не вкладывал. Тут я решил что 350к на обслуживание за полгода это многовато, и то что я удовлетворил жажду скорости, что пора на что то прежде всего комфортное и красивое , а потом уже на быстрое пересесть. Определился - 911 турбо. Спустя год эксплуатации вывесил на продажу за 1200, было 2 покупателя хотели забрать за 1100, я не отдал. Тк она меня радовала, продавать не спешил. В январе 2013 на пробеге 48к проверил утечки по цилиндрам, там номинальные значения, не более 3%!Зимой дубасил жестко, было шикарно, в итоге приговорил: передний бампер, капот, переднее крыло, заднее крыло, задний бампер. Все по мелочи, решил весной перекраситься и переустановить обвес. Отдал 200к. Тут сумма по расходу денег без учета бензина приблизилась к стоимости авто. Но красота зато какая стала! Катал все лето и радовался.Сейчас осень 2013. Жаль зимой катать, поставил на теплую стоянку. Появилось второе авто.Эво неспешно продаю, мечтаю о поршаке. Пробег 56к. Полет отличный!

Читать все отзывы