Объявления о продаже Ниссан Серена груз. в Украине

Всего объявлений
Белый Ниссан Серена груз., объемом двигателя 2.3 л и пробегом 197 тыс. км за 3000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
15.07.2021
3 000 $
80 880 грн
Дизель 2.3 л.
Ручная / Механика
197 тис. км
Белая Церковь
Проверено по номеру по базе МВД
Продам відмінний, економних автомобіль Nissan Serena (вантажний), 1999 року, двигун 2.3 дизель. Состояние отличное, на повному бойовому ходу...
Смотреть видео тест-драйвы Nissan Serena груз.
ОЧЕНЬ МНОГО КРЕПКОЙ МАШИНЫ за 200 тыс!
9. На продажу! Автобус Nissan Serena C23
САМЫЙ ТЕХНОЛОГИЧНЫЙ АВТОБУС. Nissan Serena E-Power - 2018 год. Автопилот.
Nissan Vanette (Cargo III) - "настоящий трудяга". | #НикитинЮрий.
Видео обзор Ниссан Серена 2008год рестайлинг, кузов С-25,ДВС МР 20 ДЕ
Nissan Serena 2009 год 2.0 литра бензин от РДМ-Импорт
Nissan NV200 VM20?Минивэн - работяга?Баргузин в пролете??
Nissan Serena Vanette C23 2.3 D LD23 компрессия двигателя осмотр авто
Краткий обзор Nissan Serena 2011 года из Японии. г. Новосибирск
ЛУЧШИЙ МИКРОАВТОБУС ЗА 1000000 МИЛЛИОН РУБЛЕЙ NISSAN SERENA
Марки авто по странам
Все отзывы
3.7/5
(6 отзывов)
doc33 ...
4.3/5

Доброго времени суток всем .В который раз уже пытаюсь написать свой отзыв о SERENкЕ но как на зло возникают различные тех. проблемы. Начну сразу о машинке. Приобрел её после такой же, но уже в 24 кузове это мой 2й дизель и 2й автомат, хотя до неё было очень много машин, но все бензиновые и на ручке. Хочу сказать сразу, машиной остался очень доволен.Мне она служила верой и правдой полтора года и 40т.км.и свозила нашу семью, состоящую из 4-х человек на юг один разок, но с большим комфортом. Ну раз разговор зашёл о комфорте,расскажу о салоне автомобиля.Он очень практичен и имеет несколько трансформаций,что не мало важно при длительных поездках и перевозки разно габаритных грузов. Салон 8-местный, с полноценными ремнями безопасности,но при полной загрузке авто выявился один минус - это слишком мягкая и не расчитанная на наши дороги задняя подвеска а именно пружины которые в последствии были заменены на наши, более жесткие. Второй минус выявился при зимней эксплуатации авто,но это связано не с машиной ,а с нашей уборкой улиц,а про дворы и т.д я вообще промолчу. Дело в том,что машина имеет полный обвес,что делает её ещё симпатичнее,но ни как не практичнее. Вот и пришлось поднимать её или так сказать увеличивать клиренс авто. Моя серенка имела так называемый полный привод -ОЧЕНЬ ПРАКТИЧНАЯ И УДОБНАЯ ВЕЩЬ.ни разу ни где ни когда не застревал. Ни разу не подвел и дизельный движок,подвел аккумулятор,ЗАМЕРЗ гад,так что всегда следите за состоянием акб ведь дизель заводить труднее зимой и не экономьте на соляре, заливайте по сезону и нормальную на проверенных азс, гемороя потом намного больше уж поверьте. Знаю по рассказам моих знакомых. По расходу топлива скажу сразу меня полностью устраивал а конкретне вот цифры 80-90км.ч. ---- 7-7,5л.на сотню 90-110км.ч----- 8-8,5 110-130 ------ 9-9,5 130--и выше в 10 я всегда укладывался ну и городской 10л на сотню По обслуживанию, скажу сразу, если обладаешь навыками ремонта, все можно сделать своими руками, кроме движка и коробки конечно. я сам лично перетряхнул всю ходовую.много что поменял,добавил. Что и не говори ,а японцы умеют делать автомобили,особенно для своего рынка ,всё что есть в машине, стоит на своем месте и очень практично взять к примеру замену колеса в непогоду, запаска находится под днищем сзади, болт крепления её с краю внутри салона , вещи разгружать не нужно домкрат и ключ рядом в своей нише всё под руками ,а попробуйте поменять запаску х5 который на данный я приобрел, это целая песня из нецензурной брани весь перемажешься, но это отдельный разговор.Посадка и высадка очень удобна включая 3й ряд .2й и 3й ряд раскладывается в нормальную кровать можно отдыхать троём без проблем 2й ряд можно убрать можно превратить в столики или развернуть.2 люка 2 печки климат для передних + кондёр ля 2го и 3го ряда и много ещё чего. Но единственный минус- это крепления багажника, они есть только в передней и средней части крыши авто, добавили бы 3-е сзади- минусов не было вообще. Мои впечатления о владении этим авто только положительные очень практичное и удобное авто и очень семейное, жаль что многие хорошие японские авто выпускаются только с правым рулём, который наше правительство хочет запретить для ввоза в россию или уже запретило, очень жаль. Не судите строго ,если кого то что то интересует, готов ответить на все вопросы,хотя сколько людей, столько и мнений. Буду рад,если кому нибудь поможет мой отзыв при выборе авто.

06121982 ...
3.3/5

Владел С23 чуть более года. Когда купил впечатлений было много, большая, просторный салон, недорогие запчасти (некоторые подходят от наших). Но впоследствии локти кусал. Движек запехан, что хрен подберешься к нему, да и для такого авто двигатель 1,6 это как на камаз поставить двигло от уаза, а расход по городу бывало до 18 литров уходило на сотку , трасса литров 13-14, а двухлитровых такой геморой может выскочить мама не горюй, остается дизель, но и на нем накрываются ТНВД , а это попадалово на большие бабки. При скорости 100 км на трассе от каждой встречной фуры сносит ,так-что в дальней поездке не раслабишся , да и боковой ветер она не уважает. Оптика просто г.....но ставил дополнительные фары. Коробка вроде надежная, но висит низко, поедешь через бардюр или наткнешься на камень можно оторвать ее напрочь. От рычага до коробки идет два тросика для переключения передачь которые зимой замерзают, а впоследствии рвутся. Жопа стоит на рессорах (продольных) из-за этого на третьем ряду ездить невозможно , на каждой маленькой ямке подпрыгиваешь до потолка, и есть комплектации с поперечной (одной) рессорой которые зачастую лопают, а стоят не дешево. В снег и грязь лучше не соваться. Задний привод да еще без блокировки. Так-что лучше собой возить лопату. Наконец то я ее продал. Да вот еще, не верте что кузова на ней оцинкованы - это простое железо поддающееся корозии , да и рамы у нее никакой нету , это не рама , а усиление кузова (ферма).

Читать все отзывы