Объявления о продаже Опель Мокка X в Украине

Коротко напишу о первых впечатлениях от Опеля Мокки. Комплектация Cosmo, двигатель 1.8 атмосферник, автомат, полный привод, куплен 06.06.2014 года у официального дилера за 980 тысяч рублей. До 21.06 накатал 580 км, понял, что машинка не подведет и пошел (я, жена и вещей кг 100) в Крым на 3 недели и домой, затем Москва-Иваново и т. д. На сегодня пробег 8091 км, средняя скорость 55 км/ч, расход 8, 3 л/100 км АИ-95. По дороге автомобиль получил прозвище "Конек-горбунок". Нигде не подвел, не чихнул и не кашлянул. По серпантинам, на трассе и на обгоне бежит хорошо и хорошо держит дорогу, но жестковат (жестче чем старая Нива) на дырявом асфальте. 140-160 км/ч только на хорошем асфальте. При обгоне и разьезде с фурами при 120 км/ч и больше из-за большой парусности приходится подруливать. Очень хорошие, адаптивные тормоза и АКП. Двигатель и АКПП хорошо спарены. В инструкции пишут - при обкатке расход масла до 0.6 л/1000 км. Взял с собой 2 литра масла и по привычке (в/у с 1978 г. ) все шоферские причиндалы. Пока долил только воду в омыватель - как и должно быть. С автомобилем не делал вообще ничего. Сразу стояли коврики, брызговики, антикор и набор водителя. Из недостатков - как уже неоднократно писали - все же очень низкий передний свес и есть хороший экран, но нет такой же камеры заднего вида. Радиус разворота, мне кажется, больше заявленных 11, 5 м. На Москву - 900 км, 2 чел + 300 кг груза - нагрузка, в отличии от дв. Волги 2.4 л Крайслер, ощущается сразу. Понравились кресла, отделка и цвет салона, свет с системой AFL. Почему именно Мокка? Откатал почти все одноклассники и выбирал долго. 1) Понравился. 2) Цена+качество. 3) Цена+комплектация. 4) Тестировал и большие автомобили. Понравился Форд Эксплорер. Но там еще +0, 7-1 миллион. А дети уже выросли и у них свои автомобили и свои дети. Нам с женой вполне. 5) О других ам писать не буду. На вкус и цвет... В общем пока проходим обкатку и притираемся друг к другу. Всем удачи на дорогах!

Опель Мокка достаточно интересный авто со своими достоинствами и недостатками. Начнем с того что опель мокка это не один авто а целое семейство братьев близнецов построенных на одной платформе таких как buick encore и holden trax, chevrolet trax и vauxhall mokka, и это не удивительно ведь до 2017 года бренд Опель входил в состав GM, на данный момент этот бренд выкуплен psa group. Я владею данным авто более 3х лет покупал б.у. и уже не один раз сталкивался с сервисом и ремонтом данной модели, хочу поделится своим опытом владения опель Мокка. Плюсы - Интересный дизайн для 2012 года в котором он был разработан и в 2022 он по прежнему выглядит интересно. - Оснащение опциями, конечно я могу судить только из своего опыта имея комплектацию cosmo, в которой есть подогрев руля, подогрев сидений, розетка 220 вольт на заднем ряду, заводская тонировка AS3, интеллектуальный свет afl. - Свет, да это пожалуй самое большой впечатление, система интеллектуального света AFL это то что опель действительно сделал хорошо, здесь и подсветка поворотов и автоматический дальний и адаптивный xenon. - Удобный салон, удобный именно это слово подходит в описании салона и сидений, он достаточно узкий и не очень просторный но за счет высокой посадки ехать комфортно даже на заднем ряду достаточно рослым пассажирам не говоря уже о детях. - Кузов, не секрет что Опель в головах и умах нашего человека это вечно гниющий ржавящий автомобиль, именно про опель говорят что если прислушается, можно услышать как ржавеет опель. Но на самом деле именно опель мокка напрочь лишен данной проблемы за почти 10 лет эксплуатации на авто не появилась не одного очага коррозии чего нельзя сказать о VAG тех же годов выпуска. Возможно причиной такого явления является особенность сборки опель мокка дело в том что не смотря на то что авто считается произведенным в РФ, в городе Калининград, где у GM когда то был свой завод, опель мокка собирался методом крупно узловой сборки и кузов сваривался и полностью окрашивался на заводе GM в Южной Корее. Основные минусы или скорее сказать нюансы. - Подвеска жесткая и достаточно простая что с одной стороны является минусом а с другой плюсом здесь нет дорогущей алюминиевой много рычажки, спереди классический макферсон а сзади балка, сервис такой подвески обходится достаточно дешево. - Клиренс и проходимость - Опель мокка это не кроссовер и точка, это раздутый хетчбек, имея низкий свес передней губы бампера, авто норовит застрять в небольшой сугробе и думать о внедорожных способностях данного авто даже не стоит их тут нет. - Двигатель, старый, надежный известный всем атмосферный мотор, достаточно надежный но не лишённый недоткав ДВС, здесь в отличии от VAG нет дорогостоящей растягивающейся цепей грм, зато есть куча вопросов по системе охлаждения, как говорится если в опеле не чего не течет, значит все кончилось, в данном случае нет исключений, течет и теплообменник и корпус термостата и разные патрубки системы охлаждения, усугубляется это тем что в опель мокка напрочь отсутствует датчик уровня антифриза. Является ли это настолько большой проблемой что бы отказаться от приобретения авто ? я считаю что нет, просто стоит помнить что проблемы с данными узлами могут возникать и периодически поднимать капот и следить за состоянием узлов. - Багажник, можно сказать что в опель мокка его нет и закончить рассказ, но это не совсем справедливо в багажник спокойно влезет 2 взрослых самоката, пара небольших сумок и большой чемодан. Возможно это не все что можно рассказать о данной модели, но я постарался вспомнить основные моменты и надеюсь что мой отзыв будет полезен кому-либо при выборе данного авто.