Объявления о продаже Пежо 504 в Украине

В марте 2012 года купил мой брат Витя, Пежо 504 1973 года в Измаиле Одесская область. Долго вели переговоры с продавцом о состоянии автомобиля, не хотелось из Киева ехать смотреть на всякую рухлядь. Причина покупки Пежо 504 проста у меня есть Пежо 404 брат захотел то же раритет и решил таки взять Пежо 504. Приехав в Измаил нас встретил продавец на этом папелаце. Первое впечатления были неоднозначны, постукивание ходовой, необычный дизайн интерьера. Осмотрев машину визуально остались довольны, загнав на яму были удивлены отличным состоянием кузова нет даже намёка на ржавчину. Стучали нижние крепления задних амортизаторов, в рулевой рейке люфт. Решили однозначно машину брать! Нам достался Peugeot 504 2.0 TI A12 Топ-версия инжектор Кюгель Фишер, кожаный салон, люк, пробег 135000 км реальный! фаркоп, тахометр, четыре дисковые тормоза с датчиками износа колодок, 4-х ступенчатая МКПП, 106 лошадиных сил. Вся оптика стёкла без сколов! Всё работает кроме часов в панеле (контакт отходит)! комплект противотуманок перед Вис Маршал желтые с мордой кота в стекле и колпаками, задний Бош! Цена авто 1600 баксов. До Киева доехали без проблем, единственное не рассчитали с топливом, шёл перерасход литров 13 (надо чистить всё и настраивать), а так 760 км без проблем. Многие обгоняли и всматривались в авто не понимая что это?! Вот так сейчас делаем ходовую аморты есть все, рейку заказали из Франции новую, поставили газ что бы обойти эксклюзив Кюгель Фишер!

У моего брата Пежо, мне очень нравится, и я себе тоже по случаю приобрел Peugeot 504. Первое, на что обращаешь внимание – оригинальный внешний вид и просторный салон, как у Волги. Движок мощный, тормоза отличные, ни разу не подводили. Вообще, главное достоинство этого Пежо – надежность и долговечность, сколько я на ней отъездил, а она еще серьезно не ломалась. Но есть и минусы, большинство деталей надо заказывать их Европы, ждать долго, да и цена получается немаленькая.