Объявления о продаже Шкода Октавия Комби в Украине
![Шкода Октавия Комби 2006 в Киеве на Automoto.ua Зеленый Шкода Октавия Комби, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 291 тыс. км за 6490 $, фото 1 на Automoto.ua](https://img.automoto.ua/Skoda-Octavia-Combi-zelenyiy-none-2006-c70/thumb-wide/auto-60896298.jpeg)
![Шкода Октавия Комби 2012 в Иршава на Automoto.ua Серый Шкода Октавия Комби, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 160 тыс. км за 7500 $, фото 1 на Automoto.ua](https://img.automoto.ua/Skoda-Octavia-Combi-seryiy-none-2012-cc3/thumb-wide/auto-25345968.jpeg)
Марки авто по странам
- Jaguar 1 516
- Land Rover 4 151
- MINI 1 442
- Alfa Romeo 502
- Fiat 6 333
- Chery 5 662
- Geely 3 814
- Great Wall 547
- Audi 32 366
- BMW 35 274
- Mercedes-Benz 35 059
- Opel 29 200
- Porsche 2 524
- Smart 1 172
- Volkswagen 73 503
- ВАЗ / Lada 72 871
- ГАЗ 4 657
- ЗАЗ 13 843
- ИЖ 530
- УАЗ 1 294
- Москвич / АЗЛК 1 963
- Lada 28
Хотел приобрести именно универсал, поэтому долго изучал рынок на предмет желаемого. Взвесив все "за" и "против" пришел к выводу, что "Октавия Комби" является наиболее оптимальным вариантом. Итак, постараюсь объяснить, почему выбрал именно "чеха". Наверное, главную роль сыграл бодрый мотор. По-моему, в этой ценовой категории никто из конкурентов не предлагает ничего похожего. Также понравилась и трансмиссия. Коробка DSG 6 выпускается уже довольно давно, поэтому недостатки у нее уже устранены. Ну и, конечно, полный привод. Точнее, его имитация. Но и это не так плохо, все лучше, чем ничего. Но больше всего в этом авто мне нравится багажник. Он реально большой, вместительный и хорошо продуманный. Сетки, подвесные крючки, органайзер. Но без минусов, конечно, никуда. Во-первых, это тряпка, которой обиты кресла. Мало того, что она выглядит отвратительно, на нее еще и цепляется все подряд. К тому же, тряпка эта очень жаркая. Летом она вся мокрая от моего, пардон, пота. Дорожный просвет маловат. Всего лишь 155 миллиметров. Нет, это совсем не серьезно. Из-за этого нивелируются многие способности авто. Вроде как машина семейная, предназначенная для путешествий и даже более или менее приличный полный привод имеется, а клиренс, как у седана. В общем, обидно. Мотор. 1.8 TSI и мне его характеристик хватает выше крыши. А все почему, а потому что я не гонщик. Да и сам кузов авто не очень способствует агрессивной езде. Так что я не стартую с каждого светофора с "тапкой" в пол, мечтая затормозить у следующего светофора первым. Зато мне очень нравится само сознание того, что под педалью есть существенный запас мощности. Вообще, я, конечно, восхищаюсь людьми, которые на различных ВАЗах, "Логанах", "Рио" и так далее, вылетают на откровенно глупый и опасный обгон, который занимает большое количество времени. Порой я вижу лица этих водителей, которые так неторопливо, будто лениво, движутся мне в лоб. И чаще всего, их лица совершенно непроницаемы и будничны. Как будто им известна какая-то истина. Увы, мои нервы не так крепки, а ближайшее будущее мне не открывается, поэтому я всегда стараюсь как можно быстрее уйти со встречной полосы. Внутри автомобиль вполне себе спокойный и уравновешенный. Садишься и понимаешь, что ты за рулем хорошего европейского авто. Цыганщины в различных ее проявлениях в салоне нет. И это радует. Экран с отличной графикой, информация читается легко. А вот монитор бортового компьютера на панели приборов монохромный. Информация выводится в белом цвете на черном экране. Еще мне нравится, что в темное время суток салон не сверкает различными огнями, маскируясь под новогоднюю елку. Подсветка ровная, мягкая и ненавязчивая.
Второй народный автомобиль после VW. Надежный, не дорогой в обслуживании. В автомобиле сьалансированы цена -качество - надежность.