Объявления о продаже Тойота Королла Церес в Украине

Выбрал Церес прежде всего за его известный надежный мотор (4AFE) и недорогое обсуживание при невысокой общей стоимости авто. За три года эксплуатации машина не подвела ни разу, если не считать один отказ генератора. Но Церес вежливо предупредил меня заранее: двигатель начало иногда подтряхивать, и чуть позже упало напряжение. Все остальные замены были были исключительно эксплуатационные и в срок: ремни, пыльники, фильтры, масла, свечи, колодки... все оригинальные и масла использовал исключительно Кастрол.Заметил, что самый экономный режим вождения - не раскручивать мотор больше 2500. Ускорения на этих оборотах достаточно для размеренной городской езды. На трассе не превышайте 100. А ускориться при необходимости можно легко при выключеном (Горит "OD/Off") ОверДрайве. Самый маленький расход был примерно 6 литров, максимальный - 10. Заправлял 92 бензин - он чище.Техосмотр проходил самостоятельно: тормоза, выхлопы - отлично, но смотрельщики потирали ладони - щас мол со светом проблемы будут :-) а оказалось пучок растянут в горизонт!По моим следам знакомыми было куплено еще 2 Цереса и 1 Марино - все довольны.

Купил TOYOTA COROLLA CERES в октябре 2004г. до этого были ВАЗ-ы 21093 - 2 года, 21043 - 1 год, 21099 - 2 года. Больше на жигули не сяду. Приемистая, экономичная, вместительная. Сколько раз выручала при маневрах если надо с поворота (перекрестка) быстро вклиниться в поток машин, разгоняется сходу при учете что КИКДАУН не используется, а значит еще есть запас мощности. А какие тормоза: плавная, мягкая педаль - как газ! Езда по городу - в удовольствие, маневрирую как на мотоцикле в потоке. Кондиционер - прелесть летом в пробках в жару. На скорости хорошо с открытыми окнами, задние стекла опускаются красиво до конца. Двери красивые когда стекла отущены - как игрушечные (безрамные стекла). В движок только масло лей. Но надо за маслом следить 5000 проехал на полусинтетике, движок начал прослушиваться с улицы, заменил масло, опять тишина. Жена иногда заводит заведенную машину - о работе движка в салоне показывает только тахометр, с учетом что музыка работает очень тихо. Расход 9-10 л./100км, если не баловаться газом. А какая отделка салона: тарпедо мягкая как пенопласт, все ручки и руль приятные на ощупь даже в сравнении с Nissan и Honda. При езде ничего не гремит, удобные регулировки седений, большая амплитуда регулировки руля. На 140км/ч дорогу держит отлично, не напрягает, ничета 21099 - неуправляемая на такой скорости. Быстрей я не езжу принципиально. В повороты входит отлично, не кренится и чувствуеш себя коифортно - сиденья хорошо с боков держат. Багажник большой, вмещаются 2 детских велосипеда + покупки с супермаркета, единственное открывается не до бампера, а хотелось-бы. Низковато садиться задним пассажирам, сам я не пробовал, но у меня семейный автомобиль, а не автобус, кому не нравится - свободен. Двоим детям сзади - раскошно, да и взрослым отлично с 21099 не сравнить. А по железу с отечественным производителем вообще нечего сравнивать. Жигули каждый сезон подкрашиваеш, подмазываеш, обрабатываеш, а эта - на сколе ни-ни, даже пленка рыжая не появилась, хотя царапинка до металла. Машина с 1994 г. рождения, а как новая, что внутри, что с наружи. Говорят иномарки дороги в эксплуатации - не знаю, не пробовал. При осмотре на станции сказали едь катайся, ничего не надо, проехал 15 тыс. км. Один раз сделал компьютерный развал-схождение, цена почти как и на Жигуль. А про правый руль говорят плохо - это все ерунда, сам убедился. Следующий мой авто будет только японец и толька TOYOTA.