Объявления о продаже Avatr 12 в Украине - Страница 2

Прежде всего, хочу подчеркнуть, что время владения не позволяет в полной мере оценить данный автомобиль и дать точную обоснованную оценку. Настоятельно рекомендую расценивать данный отзыв в качестве "начального" впечатления об автомобиле. Не пишу "первого", потому что оно мимолётно и на 99% состоит из положительных эмоций. Здесь же речь идет о следующем этапе - чуть более осознанном. Итак, приступим. Автомобиль эффектный - с этим трудно поспорить. Смотрится хорошо, цельно, завершенно. Привлекает внимание окружающих (по крайней мере, сейчас - пока народ не избалован обилием новых автомобилей со схожим дизайном экстерьера). Габаритные размеры достаточно внушительные - в тесном дворе развернуться будет заметно сложнее, чем на Golf или Smart. Однако, парктроники и камеры кругового обзора заметно упрощают данную процедуру. Салон просторный - места для ног должно хватить даже для очень высоких людей (не проверял из-за отсутствия подобных знакомых, а ловить незнакомцев на улице и тащить в машину...). Сиденья. Обтянуты перфорированной кожей, удобные (особенно после точной подгонки под конкретную спину водителя), с большим количеством регулировок и памятью положения. Интересная "фишка" - отодвигание сиденья после того, как автомобиль припаркован и отстегнут ремень безопасности (облегчает процесс входа/выхода из автомобиля). На подголовниках передних сидений есть специальные подушки - я ее убрал, но кому-то может быть полезно (повысит комфорт передвижения). Есть функции подогрева и вентиляции. Для передних пассажиров также предусмотрен режим массажа. Руль. Прямоугольной формы, с закругленными углами. Выглядит эффектно, но...первое время ооооочень неудобно. Особенно в ситуациях, когда нужно развернуться или повернуть на 90 и более градусов (и ты при этом пересел на Avatr с "обычного" автомобиля со стандартным рулем) - я несколько раз промахивался мимо руля (срабатывала мышечная память, привыкшая к "кругу"). Сначала раздражает, потом привыкаешь и начинаешь правильно перехватывать руль. =) Кстати, руль автоматически поднимается при выходе из авто - для облегчения процесса. Много экранов. Я бы даже сказал очень много - по мне, можно сократить количество и тем самым сэкономить заряд батареи. Особенно тот длинный дисплей под лобовым стеклом - пока не было времени толком разобраться в его возможностях, но на данном этапе его размер кажется излишним. Есть подозрение, что часть дисплея можно отключить, но на сегодняшний день не было времени найти подтверждение или опровержение этой теории. Крыша. Очень сильно стеклянная. Это добавляет визуального объема. Но...не "панорама" в обычном понимании - нет шторки, которая позволяет скрыться от солнца при необходимости. Да, крыша сильно затонирована, но все же шторка не помешала бы, на мой взгляд. (допускаю, что еще не до конца разобрался и просто не знаю о какой-то хитрой современной функции этой стеклянной крыши) Подвеска. Комфортная, есть возможность регулировки под требования водителя. Динамика. Отличная: автомобиль едет очень бодро и предсказуемо. Важно следить за скоростью движения - очень велик шанс превысить установленный лимит. Шумоизоляция хорошая. Из неожиданного - отсутствует заднее стекло. Салонное зеркало заднего вида - не заеркало, а дисплей, на который передается видео с камеры в задней части авто. Непривычно, первое время пытаешься рассмотреть себя или задних пассажиров в зеркале, а там никто не отражается. Как будто вампиров перевозишь. =)) Также, пока не разобрался, по какой причине мультимедиа не хочет воспроизводить музыку с телефона. Подключение телефона к авто по Bluetooth происходит быстро, звонки принимаются без проблем, а с музыкой какой-то затык - нужно искать информацию на просторах интернета, но пока нет времени на это. Из непонятного - пока не разобрался, откуда автомобиль берет информацию о погоде (в частности, температура воздуха за бортом). Пока сложилось впечатление, что физических датчиков температуры нет, а информация берется из интернета (опять же, допускаю, что пока не разобрался и не нажал нужную кнопку - нужно время). Плюшки. Множество "ассистентов" и систем безопасности. В режиме "автопилота" автомобиль способен не только поддерживать и изменять текущую скорость в привязке к ситуации на дороге, но еще и перестраиваться самостоятельно в соседнюю полосу движения (просто включаете указатель поворота и автомобиль дальше все делает сам). Интересно, полезно, но лучше не отвлекаться от дороги - не везде у нас есть дорожная разметка, не всегда другие участники дорожного движения ведут себя адекватно, не везде у нас на дорогах есть асфальт и отсутствуют ямы. Парктроники не только сигнализируют о приближении к препятствию, но еще и показывают расстояние (полезно, когда нужно развернуться или проехать в очень стесненных условиях). Из самого полезного - мониторинг состояния водителя (к счастью, пока не требовалось) и оповещения системы (слишком близко едете к другому автомобилю или краю полосы, пытаетесь перестроиться в автомобиль в вашей мертвой зоне и т.д.). Понравилось также и автоматическое открывание дверей - в случае наличия препятствия дверь сама остановится во избежание повреждений лкп. Кроме того, камеры кругового обзора используются в качестве видеорегистритора (насколько я понял, нужно вставить карту памяти и после этого активировать функцию записи). Резюме на данный момент: современный комфортный автомобиль с большим количеством "помощников" и полезных функций. Есть вопросы к стеклянной крыше, форме руля и большому дисплею на всю панель. Из-за этого и снизил оценку до 4 "звезд". Стоимость обслуживания и надежность за такой короткий срок оценить невозможно. Поставил авансом 5 "звезд" (ничего не скрипит, не трещит на неровностях, зазоры ровные, люфтов и какой-то расхлябанности нет, отклик на кнопки быстрый - придраться не к чему).