Объявления о продаже ГАЗ 3309 в Украине - Страница 4
Марки авто по странам
Обычное российское авто в меру надежный и недорог в обслуживании, приобретался для перевозки молока. Как термос-бочка показала себя хорошо, использовали редко и в основном в летний период. Авто имеет свои болячки, но альтернативы за эти деньги нет (это мое мнение). Термобочка из нержавейки - вечная, один косяк - в них не установлены гасители и если бочка не полная, при движении немного качает, если аккуратно ехать - то не критично. В общем авто стоит своих денег, как и любое авто, есть свои плюсы и минусы. Плюсы: *Относительно дешевый в обслуживании *ремонтопригодность, даже в деревне всегда найдутся запчасти и специалисты для ремонта *хорошая термоцистерна *нержавеющая сталь - это вечно, газон столько не проживет, сколько эта автоцистернаМинусы: *Управляемость *выскакивают детские болячки *в бочке не установлены гасители *по моему мнению, минусом является двигатель, зимой, если надумаешь его завести, то это целая история, благодаря диз топливу, но это проблема у большинства
Авто для работы. Надежная машина. После проведенного ремонта пару лет затрат не потребует. Недавно купил. Сделана для себя. Делал сразу все подряд. Поработал и понял что здоровья не хватает. Начало давление скакать. В феврале исполнилось 60 лет. Вот и вся причина почему продаю. После приобретения загнал на сервис на полную дефектовку. Все что сказали и не сказали всё восстанавливал до нового. Подвеска: сайлент-блоки рессор вкруг, амортизаторы, подушки стабилизатора поперечной устойчивости. Колеса: новая резина, передние диски новые, задние правление (обкатаны), колесные шпильки и гайки. Трансмиссия: новый кардан по спецзаказу с возможностью замены крестовин, подвесной, капитальный ремонт коробки (КПП), замена корзины сцепления, фрикционного диска, маховика. Двигатель: капитальный ремонт (начал чуть-чуть гнать масло через сапун). Замена патрубков отопления и охлаждения. Новый аккумулятор. Новое лобовое. Новое зеркало заднего вида правое (треснутое было). Рулевое: заменены шкворня, все наконечники. Тормоза: замена всех колодок, проточены задние барабаны, тормозные шланги. Усиленные рессоры. Вложился по полной в надежде работать и не возиться с ней на пенсии. Что еще надо? Все сделал. Обошлась в 800 000 руб. Посчитайте сами.