SK 13

Объявления о продаже Мерседес Sprinter в Украине - Страница 65

Всего объявлений
Белый Мерседес Sprinter, объемом двигателя 3 л и пробегом 650 тыс. км за 61000 $, фото 1 на Automoto.ua
11.02.2026
61 000 $
2 676 070 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 61000)) }} грн
Дизель 3 л.
Автомат
650 тис. км
Черновцы
Mercedes Benz Sprinter 519 - 7g tronic - 24 місця (розкладні сидіння) - 5500 повна масса - 2 Кондиціонери - Категорія М3 - Батереї по сало...
Белый Мерседес Sprinter, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 312 тыс. км за 25300 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
08.05.2026
25 300 $
1 110 670 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 25300)) }} грн
Дизель 2.2 л.
Автомат
312 тис. км
Луцк
Відмінний стан авто,тільки пригнаний з німеччини розмитнена готова до оформлення,двигун 2.2-120kw,316 автомат G7, мотор коробка та ходова пр...
Бежевый Мерседес Sprinter, объемом двигателя 2.7 л и пробегом 168 тыс. км за 27070 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
13.05.2026
27 070 $
1 187 290 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 27070)) }} грн
Дизель 2.7 л.
Ручная / Механика
168 тис. км
Черновцы
Свіжопригнаний з Німеччини! В Ідеальному стані. Оригінальний пробіг 168т.км Без рижиків, ржавчини чи гнилі. Sprinter 416 2.7CDI Суха авто...
Белый Мерседес Sprinter, объемом двигателя 2.1 л и пробегом 260 тыс. км за 11777 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
26.04.2026
11 777 $
516 656 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 11777)) }} грн
Дизель 2.1 л.
Ручная / Механика
260 тис. км
Кременчуг
Проверено по номеру по базе МВД
BA2910BK
2013 год, один власник в Україні. Купляв для себе ( займаюсь натяжними стелями), тобто машина не бачила вантажів і бешаних пробігів як в до...

Марки авто по странам

Все отзывы
4/5
(184 отзыва)
Ростислав Яцків
5/5

Я вже один раз почав писати поему про авто із двигуном 2,7 та кузовом L2H2 але можливості порталу різко зменшили бажання до поезії та життєвої надії.<br>Тому тепер коротко.<br>Sprinter, вже відома нам машина, бо ми маємо 208 у кузові L1H1 із 2,2 CDI та механічною коробкою передач. І ось при виборі нового брата для подорожей, ми обрали 216 CDI у кузові L2H2 та з коробкою Sprintshift. <br>Інше авто та інший комфорт, і все набагато краще. Тому коротко - ми могли у салоні робити все! Коли ми пакувалися у подорож, то сусіди думали, що ми їдемо назавжди, бо з хати виносились все крім меблів.<br>У салоні, сидіння пілот для водія і штурмана, вирішують дуже багато питань: м'яко, зручно, високо, комфортно і коли мороз - не холодно, бо є підігрів.<br>Двигун 2,7 забезпечує усі потреби у поїздці. Їдучи на Воловецький перевал, при завантаженості на 110% /пасажири, харчі, пальне, мангал, дрова, коти, собаки, дорога родина і т.п./ кондюк працює у штатному режимі і ти ще обганяєш "слабаків-малолітражок". Тигровий рик двигуна на 160+ к.с. тішить вухо але око активно оцінює витрату пального при такому навантаженні. І це перший з недоліків - двигун гамає 12 л дизелю на 100 км, у режимі поборення перешкод та перевалів.<br>Зручна та комфортна швидкість їзди 90-120 км/год, в залежності від доріг. Круїз радує своєю чіткістю дотримання заданої швидкості а 6-ти ступінчастий Sprintshift в гармонії із двигуном їде як паровоз у заданому напрямку. Хоча рекомендую встановити редуктор 37/9 і буде Вам рай.<br>Недолік критичний і непоправний... Sprinter поїдає КОРОЗІЯ. Це неможливо побороти, коли ти запізнився, тому Sprinter треба берегти з молодості. Проте, на поварці внутрішні пороги були ще рідними з 2001 року а ззовні все замінили по перший поясок.<br>Ремонт авто... поки що тільки розхідники: диски, колодки, стійки, мастило, фільтри, наконечники і ще декілька малих деталь.<br>В попередній версії мого допису були записані шалені кузовні та салонні імпровізації та трансформації. Всім ласки Божої і вдалих подорожей.

Ростислав Яцків
5/5

Я вже один раз почав писати поему про авто із двигуном 2,7 та кузовом L2H2 але можливості порталу різко зменшили бажання до поезії та життєвої надії. Тому тепер коротко. Sprinter, вже відома нам машина, бо ми маємо 208 у кузові L1H1 із 2,2 CDI та механічною коробкою передач. І ось при виборі нового брата для подорожей, ми обрали 216 CDI у кузові L2H2 та з коробкою Sprintshift. Інше авто та інший комфорт, і все набагато краще. Тому коротко - ми могли у салоні робити все! Коли ми пакувалися у подорож, то сусіди думали, що ми їдемо назавжди, бо з хати виносились все крім меблів. У салоні, сидіння пілот для водія і пасажира, вирішують дуже багато питань: м'яко, зручно, високо, комфортно і коли мороз - не холодно. Двигун 2,7 забезпечує усі потреби у поїздці. Їдучи на Воловецький перевал, при завантаженості на 110% /пасажири, харчі, пальне, мангал, дрова, коти, собаки, дорога родина і т.п./ кондюк працює у штатному режимі і ти ще обганяєш "слабаків-малолітражок". Тигровий рик двигуна на 160+ к.с. тішить вухо але око активно оцінює витрату пального при такому навантаженні. І це перший з недоліків - двигун гамає 12 л дизелю на 100 км, у режимі поборення перешкод та перевалів. Зручна та комфортна швидкість їзди 90-120 км/год, в залежності від доріг. Круїз радує своєю чіткістю дотримання заданої швидкості а 6-ти ступінчастий Sprintshift в гармонії із двигуном їде як паровоз у заданому напрямку. Хоча рекомендую встановити редуктор 37/9 і буде Вам рай. Недолік критичний і непоправний... Sprinter поїдає КОРОЗІЯ. Це неможливо побороти, коли ти запізнився, тому Sprinter треба берегти з молодості. Ремонт авто... поки що тільки розхідники: диски, колодки, стійки, мастило, фільтри, наконечники і ще декілька малих деталь. В попередній версії мого допису були записані шалені кузовні та салонні імпровізації та трансформації . Всім ласки Божої і вдалих подорожей.

Читать все отзывы