Объявления о продаже Ямаха Драг Стар в Украине - Страница 3
Предложения от автосалонов
- Ямаха Драг Стар Ручная / Механика 50.0 л.
- Ямаха Драг Стар Ручная / Механика 0.4 л.
- Ямаха Драг Стар Ручная / Механика 1.1 л.
- Ямаха Драг Стар Ручная / Механика 0.6 л.
- Ямаха Драг Стар Не указана 0.4 л.
- Ямаха Драг Стар Не указана 1.1 л.
- Ямаха Драг Стар Не указана 0.3 л.
- Ямаха Драг Стар Не указана 0.6 л.
- Ямаха Драг Стар в Виннице
- Ямаха Драг Стар в Днепре (Днепропетровске)
- Ямаха Драг Стар в Запорожье
- Ямаха Драг Стар в Киеве
- Ямаха Драг Стар в Кривом Роге
- Ямаха Драг Стар в Луцке
- Ямаха Драг Стар в Львове
- Ямаха Драг Стар в Одессе
- Ямаха Драг Стар в Полтаве
- Ямаха Драг Стар в Черкассах
- Ямаха Драг Стар в Чернигове
- Ямаха Драг Стар в Черновцах
- Yamaha Drag Star 1991 года
- Yamaha Drag Star 1996 года
- Yamaha Drag Star 1997 года
- Yamaha Drag Star 1998 года
- Yamaha Drag Star 1999 года
- Yamaha Drag Star 2000 года
- Yamaha Drag Star 2001 года
- Yamaha Drag Star 2002 года
- Yamaha Drag Star 2003 года
- Yamaha Drag Star 2004 года
- Yamaha Drag Star 2005 года
- Yamaha Drag Star 2006 года
- Yamaha Drag Star 2007 года
- Yamaha Drag Star 2008 года
- Yamaha Drag Star 2013 года
Марки авто по странам
Гарний мотоцикл вартий уваги. Є недоліки коли твій зріст білше 185 см, але це для кожного є індивідуальним. Працію як годинник якщо ти вчасно ойго обслуговуєш, ніколи не підводив, проїхати за бажанням можно багато де. За рік експуатації приніс тільки позитивні моменти, але є бажання взяти щось для виїзди на погані дороги. По трассі чи чудовій дорозі просто пісня, їдеш свої 90-100 км і кайфуєш. Обслуговування дуже просто і зрозуміле, якщо руки звідки треба можна хоч у полі замінити рідину чи якусь малу проблему, якщо вона з\'явиться. За умови що я брав мот котрий простояв десь 2-3 роки без експлуатації промив мотор, зробив ТО вильці, замінив масло в кардані, замінив гальмівну рідину та резину і все, катай і кайфуй. За присіст можно легко віїхати бак, це приблизно 250-300, хто як їздить. Так шо рекомендую Драгу тим хто не любить гоняти, а хоче плавно катитись по файній дорозі.
Из всех 400 что рассматривал, этот понравился больше других,спорта не смотрел принципиально, что бы не было соблазна откручивать,да и удобство, большой, красивый, без жидкостное охлаждение это как по мне огромный плюс и к тому же кардан. Поменял все масла, фильтры,обслужил переднюю вилку и он готов. Надёжный,посадка удобная для моего роста 187 нормально,под натянул задний амортизатор для езды вдвоем и нормально, мягкий,классный,расход около 5 литров при смешанной езде с учётом, что люблю открутить особенно на светофорах,фуру на подъёме обгонял на 5-й при 110 км/ч.без проблем и это с пассажиром, крейсера 90-110 по нашим дорогам с головой,а брать мощнее только для рывка в обгоне не вижу смысла,там и расход и запчасти значительно дороже выйдут,а крейсер по таким дорогам все равно будет таким же,единственный существенный недостаток - малый дорожный просвет за счёт длинной базы ,а так очень доволен если со временем и менять то на такой же, но по свежее,а ещё он тяжёлый, паренёк или девочка вряд ли поднимут если он ляжет,а в целом я доволен.