Обзор тест-драйва: Audi A8 2016
Ауди А8 - один из лучших в модельном ряду автомобилей класса люкс. Он занимает ведущее место рядом с автомобилями Lexus LS и Mercedes-Benz S-Class. Мощный двигатель этой модели дает резкий рывок на старте, не прикладывая к этому никаких усилий, при этом демонстрирует отличные результаты по расходу топлива – даже со стандартным полным приводом.
Автомобиль Ауди А8 решительно себя ведет на дороге, с рвением движется на поворотах и придерживается разметки. Дорогостоящий и со вкусом спроектированный салон располагает практически всеми возможными удобствами. Кроме этого, он может похвастаться длинным списком высокотехнологических мер по обеспечению безопасности, которые выводят эту модель на качественно новый уровень. Но при этом, панель управления большая и сложная. Ауди А8 доступен в версии с удлинённым кузовом. Кроме этого, вы сможете получить данную модель с 3-литровым турбодизельным двигателем.
Впечатления от езды
Комфорт и шумоизоляция
Несмотря на то, что Ауди А8 ведет себя жестковато на низких скоростях, в целом езда на этой модели производит глубокое впечатление. Подвесное устройство амортизирует крупные неровности на дороге с незначительными колебаниями кузова. По трассе автомобиль передвигается мягко. В салоне очень тихо, спокойно с едва ощутимым аэродинамическим шумом.
Управление
Несмотря на крупные размеры автомобиля, в управлении он очень хорош. Он ведет себя уверенно, с едва ощутимыми колебаниями кузова. Руль в данной модели вращается быстро и четко реагирует на ваши движения. Но следует приложить больше физических усилий поворачивая руль на низких скоростях. Настроив подвеску на «комфортный» для вас режим, вы немного уменьшите ощущение тяжести, а подвеска станет более мягкой. Полный привод функционирует хорошо, и этот автомобиль чувствует себя особенно устойчиво на заснеженных дорогах. Из-за широкого радиуса поворота (13, 1 м), проезд по узкой местности может превратиться в непростую задачу.
При тестировании на треке, Audi A8 доказал свою безопасность и проворность. Преодолевая повороты на максимальной скорости, мы слегка теряли контроль над автомобилем, но траектория быстро восстанавливалась, как только отпускали педаль газа. Автомобиль, также, продемонстрировал отличную скорость во время маневров уклонения от столкновений. Водители чувствовали себя не слишком уверенно из-за больших габаритов автомобиля.
Двигатель и коробка передач
4,2-литровый двигатель V8 с мощностью 372 л.с. быстро и с легкостью набирает разгон. От 0 до 96, 5 км автомобиль Audi A8 разгоняется за 5,5 с. Расход топлива равен 11,2 л/100 км – довольно-таки неплохой показатель, как для такого громоздкого автомобиля с полным приводом. Турбодвигатель V8 с объемом 3.0 л и мощностью 450 л.с., также, доступен.
Потрясающая восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия работает практически неощутимо и оптимизирует как эксплуатационные характеристики автомобиля, так и расход топлива. «Подрулевые лепестки» позволяют вручную переключать передачи.
Торможение
Торможение абсолютно превосходное.
Фары
Фары автомобиля Ауди А8 созданы по инновационной технологии, которая состоит из набора светодиодов высокой интенсивности. Однако, это дорогостоящее решение не произвело на нас впечатления. Фары ближнего света, несмотря на то, что они очень яркие, предоставляют небольшой охват освещения и четкую светотеневую границу. Фары дальнего света обладают неплохой дальностью рассеивания лучей, но всё-таки меньшей, чем в большинстве других. Дополнительный блок светодиодов подключается на поворотах при низких скоростях. Это происходит с целью расширения области освещения в окрестностях поворота.
Салон Ауди А8
Водительское место
Водительское место просторное и удобное. Сидение водителя и телескопический руль с усилителем имеют большой выбор настроек. Некоторым может показаться, что место водителя узковато для такого большого автомобиля, так как широкая центральная панель может немного мешать вам. Видимость дороги, как спереди, так и сзади хорошая, но громоздкие подголовники и высокая полка багажника, загораживают задний вид. Видеокамера заднего вида и система предупреждения о слепых зонах работают стабильно.
Комфорт сидений и посадка
Передние сидения тестированного нами автомобиля обладали возможностью регулирования в 22 позициях, а также, функцией массажа и возможностью его настройки через, довольно таки, сложное экранное меню. Задние сидения большие и невероятно комфортные. Тем не менее, боковые сидения сзади удобнее, чем центральное – его подушка твердая, и не продумано место для ног. Посадка в автомобиль, как на задние, так и на передние сидения происходит быстро и легко, благодаря достаточно большим задним дверям.
Панель управления и датчики
Основные датчики очень удобные и хорошо подсвечиваются. А вот многие функции климат-контроля и аудиосистемы требуют слишком много движений. С помощью различных кнопок и джойстиков, вы можете передвигаться по меню центральной панели и экрана навигации. Вам придется переводить взгляд вниз на панель, потом опять на экраны, нажимая и прокручивая кнопки в, казалось бы, бесконечных комбинациях. Удобно, продублированы на руле.
Автоматизированный переключатель трансмиссии, встроенный в панель, перегружен деталями. Вам потребуется время, чтобы привыкнуть к нему и не «пройти мимо» необходимой передачи.
Центральный экран на приборной панели показывает направление навигационной системы –очень удобное решение. Система навигации оборудована сенсорным планшетом, который позволяет вписывать пункт назначения с помощью прикосновений. Система отлично справляется с распознаванием введенного текста, но придется немного подождать. Вам снова нужно будет отвлечься от дороги, чтобы воспользоваться многофункциональным джойстиком для подтверждения места вашего прибытия. Навигационная система реагирует на голосовые команды, но пользоваться меню системы с помощью голоса неудобно. И каждый раз, при возникновении потенциально-опасной ситуации, на экране появляется оповещение.
Система климат-контроля работает без нареканий. В нашем автомобиле отсутствовал подогрев руля и задних сидений, что является довольно-таки странным для автомобиля с такой высокой ценовой политикой.
Внутренний дизайн и отделка
Автомобиль Audi A8 имеет совершенный внутренний дизайн и использованием настоящего дерева, замшевых вставок, матового алюминия и светло-черного, мягкого пластика. Коврики с плотным ворсом и мягкий обивочный материал из перфорированной кожи — очень качественные. Светодиодное освещение салона яркое и обеспечивает подсветку по всей линии обшивки потолка.
Отделения для мелких вещей и площадь грузового пространства
Салон автомобиля располагает стильными отделениями для мелочевки и большими карманами для карт, но их достаточно мало. Багажник совсем небольшой, как для такого крупногабаритного автомобиля. В него вы сможете поместить только три чемодана в вертикальном положении и одну большую спортивную сумку. Расширить багажное пространство вам не удастся. Дверца багажника автоматизированная, что характерно для автомобиля такого класса.
Безопасность
Ремни безопасности
Все сидения оснащены поясными и плечевыми ремнями; передняя пара ремней, также, имеет натяжители.
Воздушные подушки безопасности
Безопасность пассажиров передних сидений обеспечивают боковые подушки безопасности. На передние и задние сидения распространяются боковые шторки безопасности, которые эффективны в случае бокового повреждения или опрокидывания. Пассажирам, сидящим спереди, также, доступны коленные подушки безопасности. Сенсорные датчики предотвращают раскрытие фронтальной пассажирской подушки безопасности, если система обнаружит, что сидение не занято или занято ребенком.
Подголовники
Передние и задние боковые места оборудованы регулируемыми, блокируемыми подголовниками. Они достаточно высоки для того, чтобы обезопасить взрослого, даже в опущенном виде. Центральный задний подголовник слишком низкий для взрослого человека, даже в поднятом состоянии.
Система предотвращения столкновений
Антиблокировочная система и электронная система безопасности стандартные. Оборудование по индивидуальному заказу покупателя включает: адаптивный круиз-контроль, систему мониторинга слепых зон, предупреждение о выезде за пределы полосы движения с тремя уровнями чувствительности, и система предупреждения о столкновении (визуальный и звуковой сигнал тревоги), который сопровождается автоматическим частичным или полным торможением. Передние сидения и подголовники автоматически подстраиваются для эффективного обеспечения безопасности, если заднее столкновение неминуемо.
Вождения с детьми
Процесс крепления детского сидения против движения автомобиля на заднее центральное сидение, с помощью только ремней, может показаться вам сложным. Крепление детского кресла на боковые задние сидения, с помощью нижних якорных ремней системы крепления детских кресел (LATCH), осуществить будет не так просто без специальной инструкции. Вы можете получить ее в дилерских центрах компании Audi. Полка для хранения мелких вещей имеет три встроенных якорных ремня. Хотя, протянуть якорный ремень под подголовниками задних сидений непросто.
Ауди А8 - один из лучших в модельном ряду автомобилей класса люкс. Он занимает ведущее место рядом с автомобилями Lexus LS и Mercedes-Benz S-Class. Мощный двигатель этой модели дает резкий рывок на старте, не прикладывая к этому никаких усилий, при этом демонстрирует отличные результаты по расходу топлива – даже со стандартным полным приводом.
Автомобиль Ауди А8 решительно себя ведет на дороге, с рвением движется на поворотах и придерживается разметки. Дорогостоящий и со вкусом спроектированный салон располагает практически всеми возможными удобствами. Кроме этого, он может похвастаться длинным списком высокотехнологических мер по обеспечению безопасности, которые выводят эту модель на качественно новый уровень. Но при этом, панель управления большая и сложная. Ауди А8 доступен в версии с удлинённым кузовом. Кроме этого, вы сможете получить данную модель с 3-литровым турбодизельным двигателем.
Впечатления от езды
Комфорт и шумоизоляция
Несмотря на то, что Ауди А8 ведет себя жестковато на низких скоростях, в целом езда на этой модели производит глубокое впечатление. Подвесное устройство амортизирует крупные неровности на дороге с незначительными колебаниями кузова. По трассе автомобиль передвигается мягко. В салоне очень тихо, спокойно с едва ощутимым аэродинамическим шумом.
Управление
Несмотря на крупные размеры автомобиля, в управлении он очень хорош. Он ведет себя уверенно, с едва ощутимыми колебаниями кузова. Руль в данной модели вращается быстро и четко реагирует на ваши движения. Но следует приложить больше физических усилий поворачивая руль на низких скоростях. Настроив подвеску на «комфортный» для вас режим, вы немного уменьшите ощущение тяжести, а подвеска станет более мягкой. Полный привод функционирует хорошо, и этот автомобиль чувствует себя особенно устойчиво на заснеженных дорогах. Из-за широкого радиуса поворота (13, 1 м), проезд по узкой местности может превратиться в непростую задачу.
При тестировании на треке, Audi A8 доказал свою безопасность и проворность. Преодолевая повороты на максимальной скорости, мы слегка теряли контроль над автомобилем, но траектория быстро восстанавливалась, как только отпускали педаль газа. Автомобиль, также, продемонстрировал отличную скорость во время маневров уклонения от столкновений. Водители чувствовали себя не слишком уверенно из-за больших габаритов автомобиля.
Двигатель и коробка передач
4,2-литровый двигатель V8 с мощностью 372 л.с. быстро и с легкостью набирает разгон. От 0 до 96, 5 км автомобиль Audi A8 разгоняется за 5,5 с. Расход топлива равен 11,2 л/100 км – довольно-таки неплохой показатель, как для такого громоздкого автомобиля с полным приводом. Турбодвигатель V8 с объемом 3.0 л и мощностью 450 л.с., также, доступен.
Потрясающая восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия работает практически неощутимо и оптимизирует как эксплуатационные характеристики автомобиля, так и расход топлива. «Подрулевые лепестки» позволяют вручную переключать передачи.
Торможение
Торможение абсолютно превосходное.
Фары
Фары автомобиля Ауди А8 созданы по инновационной технологии, которая состоит из набора светодиодов высокой интенсивности. Это дорогостоящее решение не произвело на нас впечатления. Фары ближнего света, несмотря на то, что они очень яркие, предоставляют небольшой охват освещения и четкую светотеневую границу. Фары дальнего света обладают неплохой дальностью рассеивания лучей, но всё-таки меньшей, чем в большинстве других. Дополнительный блок светодиодов подключается на поворотах при низких скоростях. Это происходит с целью расширения области освещения в окрестностях поворота.
Салон Ауди А8
Водительское место
Водительское место просторное и удобное. Сидение водителя и телескопический руль с усилителем имеют большой выбор настроек. Некоторым может показаться, что место водителя узковато для такого большого автомобиля, так как широкая центральная панель может немного мешать вам. Видимость дороги, как спереди, так и сзади хорошая, но громоздкие подголовники и высокая полка багажника, загораживают задний вид. Видеокамера заднего вида и система предупреждения о слепых зонах работают стабильно.
Комфорт сидений и посадка
Передние сидения тестированного нами автомобиля обладали возможностью регулирования в 22 позициях, а также, функцией массажа и возможностью его настройки через, довольно таки, сложное экранное меню. Задние сидения большие и невероятно комфортные. Тем не менее, боковые сидения сзади удобнее, чем центральное – его подушка твердая, и не продумано место для ног. Посадка в автомобиль, как на задние, так и на передние сидения происходит быстро и легко, благодаря достаточно большим задним дверям.
Панель управления и датчики
Основные датчики очень удобные и хорошо подсвечиваются. А вот многие функции климат-контроля и аудиосистемы требуют слишком много движений. С помощью различных кнопок и джойстиков, вы можете передвигаться по меню центральной панели и экрана навигации. Вам придется переводить взгляд вниз на панель, потом опять на экраны, нажимая и прокручивая кнопки в, казалось бы, бесконечных комбинациях. Удобно, продублированы на руле.
Автоматизированный переключатель трансмиссии, встроенный в панель, перегружен деталями. Вам потребуется время, чтобы привыкнуть к нему и не «пройти мимо» необходимой передачи.
Центральный экран на приборной панели показывает направление навигационной системы –очень удобное решение. Система навигации оборудована сенсорным планшетом, который позволяет вписывать пункт назначения с помощью прикосновений. Система отлично справляется с распознаванием введенного текста, но придется немного подождать. Вам снова нужно будет отвлечься от дороги, чтобы воспользоваться многофункциональным джойстиком для подтверждения места вашего прибытия. Навигационная система реагирует на голосовые команды, но пользоваться меню системы с помощью голоса неудобно. И каждый раз, при возникновении потенциально-опасной ситуации, на экране появляется оповещение.
Система климат-контроля работает без нареканий. В нашем автомобиле отсутствовал подогрев руля и задних сидений, что является довольно-таки странным для автомобиля с такой высокой ценовой политикой.
Внутренний дизайн и отделка
Автомобиль Audi A8 имеет совершенный внутренний дизайн и использованием настоящего дерева, замшевых вставок, матового алюминия и светло-черного, мягкого пластика. Коврики с плотным ворсом и мягкий обивочный материал из перфорированной кожи — очень качественные. Светодиодное освещение салона яркое и обеспечивает подсветку по всей линии обшивки потолка.
Отделения для мелких вещей и площадь грузового пространства
Салон автомобиля располагает стильными отделениями для мелочевки и большими карманами для карт, но их достаточно мало. Багажник совсем небольшой, как для такого крупногабаритного автомобиля. В него вы сможете поместить только три чемодана в вертикальном положении и одну большую спортивную сумку. Расширить багажное пространство вам не удастся. Дверца багажника автоматизированная, что характерно для автомобиля такого класса.
Безопасность
Ремни безопасности
Все сидения оснащены поясными и плечевыми ремнями; передняя пара ремней, также, имеет натяжители.
Воздушные подушки безопасности
Безопасность пассажиров передних сидений обеспечивают боковые подушки безопасности. На передние и задние сидения распространяются боковые шторки безопасности, которые эффективны в случае бокового повреждения или опрокидывания. Пассажирам, сидящим спереди, также, доступны коленные подушки безопасности. Сенсорные датчики предотвращают раскрытие фронтальной пассажирской подушки безопасности, если система обнаружит, что сидение не занято или занято ребенком.
Подголовники
Передние и задние боковые места оборудованы регулируемыми, блокируемыми подголовниками. Они достаточно высоки для того, чтобы обезопасить взрослого, даже в опущенном виде. Центральный задний подголовник слишком низкий для взрослого человека, даже в поднятом состоянии.
Система предотвращения столкновений
Антиблокировочная система и электронная система безопасности стандартные. Оборудование по индивидуальному заказу покупателя включает: адаптивный круиз-контроль, систему мониторинга слепых зон, предупреждение о выезде за пределы полосы движения с тремя уровнями чувствительности, и система предупреждения о столкновении (визуальный и звуковой сигнал тревоги), который сопровождается автоматическим частичным или полным торможением. Передние сидения и подголовники автоматически подстраиваются для эффективного обеспечения безопасности, если заднее столкновение неминуемо.
Вождения с детьми
Процесс крепления детского сидения против движения автомобиля на заднее центральное сидение, с помощью только ремней, может показаться вам сложным. Крепление детского кресла на боковые задние сидения, с помощью нижних якорных ремней системы крепления детских кресел (LATCH), осуществить будет не так просто без специальной инструкции. Вы можете получить ее в дилерских центрах компании Audi. Полка для хранения мелких вещей имеет три встроенных якорных ремня. Хотя, протянуть якорный ремень под подголовниками задних сидений непросто.
