Обзор тест-драйва: Audi Q5 2016

Стильный и спортивный Audi Q5 – один из лучших вариантов среди компактных, элитных внедорожников. Эта категория автомобилей возрастает в числе и включает такие модели, как BMW X3 и Mercedes GLK. Ауди Ку5 уверенно чувствует себя на дороге, демонстрирует хорошие эксплуатационные качества и имеет шикарный, тихий салон. Все же, средняя цена, стандартно оборудованного автомобиля — завышена.

Q5 удовлетворяет наши требования быстроходности, которая воодушевляет и превращает процесс управления в развлечение. Изначально, езда может показаться жесткой, но при необходимости, автомобиль хорошо амортизирует неровности на дорогах и движется устойчиво и равномерно. Базовый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом в сочетании в 8-ступенчатой трансмиссией достиг похвального среднего показателя расхода топлива 11,2 л/100 км, не теряя при этом хороших эксплуатационных характеристик. Не смотря на эффективность, этот двигатель работает громче и не такой качественный как V6, отчасти лишая автомобиль ощущения премиум-класса. Остановив свой выбор на двигателе V6, вы получите более отлаженную работу и обилие непринужденной тяги, но цена автомобиля, при этом, значительно вырастет.

Ку5 создает образ устойчивого автомобиля с бесшумной кабиной. Безупречно выполненный интерьер салона отличается характерной обстановкой с мягкими деталями отделки и высокоточными элементами управления. Сидения жесткие, и в то же время невероятно комфортные и поддерживающие. Тем не менее, задние сидения и багажник достаточно скромных размеров. Унифицированный центр управления, который взаимодействует с установленным на щитке экраном, требует время для изучения. Но как только вы освоите его, система MMI становится логичной и понятной. Много функций могут быть реализованы с помощью хорошо сконструированных подрулевых лепестков, и отображены на маленьком экране приборной панели. Это способствует большей концентрации водителя на процессе вождения.

Автомобиль Q5 хорошо оборудован и располагает множеством элементов повышенного комфорта. Вы, также, можете приобрести гибридную или дизельную V6 версию двигателя, который продемонстрировал расход топлива 8,4 л/100 км — в тестируемой нами A7. В то же время, заслуживает внимания меньший в размерах и менее дорогой автомобиль Q3, который станет достойной альтернативой, если хотите купить мини-версию Ауди Ку5.

Впечатления от езды

Комфорт езды и шумоизоляция:

Езда отличается жесткостью, которая в основном ощущается только на невысоких скоростях. Подвеска изолирует пассажиров от большинства неровностей на дороге, а езда на трассе впечатляюще равномерная, мягкая и под контролем водителя. Несмотря на то, что автомобиль оборудован двигателем V6, уровень звукоизоляции кабины остается восхитительным. Вы можете услышать только мягкое гудение двигателя и едва-ли какие-то другие звуки, при этом, в салоне остается тихая обстановка. 4-цилиндровый двигатель характеризуется более выразительным гудением и производными шумами от прямого впрыска, что отдаляет автомобиль от атмосферы роскоши.

Управление: 

Audi Q5 – один из наиболее маневренных из всех существующих внедорожников, который не боится крутых поворотов. Рулевое управления отчетливое, чувствительное и с хорошим усилением. На поворотах вы можете ощутить легкий наклон кузова. Система постоянного полного привода работает ненавязчиво. На пределе своих возможностей, Ку 5 ведет себя, практически, как спортивный седан: он движется ровно и устойчиво, с очень хорошим сцеплением передних и задних колес и естественным регулированием движений на повороте с помощью заднего моста. Автомобиль продемонстрировал высокие скоростные показатели, при выполнении наших маневров уклонения от столкновений, а электронная система безопасности настойчиво активировалась, чтобы удерживать движение Q5 по курсу. Это увеличивало уверенность водителя в своих движениях.

Двигатель и коробка передач: 

Базовый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, 2.0 л (текущая мощность 220 л.с.) - достаточно энергичный, но звучит громче и не так легко разгоняется, как V6, 3.2 л, мощностью 270 л.с., который мы тестировали в 2009 г. Все же, он хорошо выполняет свою работу. Мы определили средний расход топлива для 2-литрового двигателя, который равен 11,2 л/100 км, а, также, для V6 - 12,4 л/100 км. Оба двигателя требуют использования высококачественного топлива — типично для этого класса автомобилей. Также, вы можете использовать 3-литровый двигатель V6 с наддувом, мощностью 272 л.с. Вместе с тем, 2014 модельный год предоставил нам возможность выбора между версией с турбодизельным двигателем V6 TDI, 3,0 л., гибридной и супермощным SQ5, который использует двигатель V6 с наддувом и выжимает 354 л.с.

4-цилиндровый двигатель сочетается в работе с исключительно мягкой и реактивной автоматической 8-ступенчатой трансмиссией, которая, также, взаимодействует с двигателем V6 с наддувом. Рычаг переключения передач предусматривает переход на спортивный режим, а также, удобную функцию перевода на ручное управление.

Система торможения: 

Тормозной путь очень короткий, но ход педали немного длинный и вам придется плотно удерживать ее, чтобы она не начала медленно подниматься.

Фары: 

Ксеноновые фары ближнего и дальнего света (сейчас стандартны) обеспечивают отличную интенсивность освещения.

Дальность освещения ближнего света хорошая, соответственно, дальний свет — охватывает более длинные дистанции.

Салон Ауди Ку5

Водительское место: 

Водители любого роста могут свободно выпрямится и обнаружить достаточно пространства в зоне головы и ног. Телескопический руль, также, способствует удобному расположению на водительском месте. Высокие водители оценили щедрые возможности регулирования позиции сидения. Тем не менее, широкая центральная консоль немного смещает пространство для колен справа, что может сковывать ваши движения.

Мы отметили хороший уровень видимости спереди и по бокам, но широкие задние стойки крыши, высокие подголовники и небольшое заднее окно затрудняют обзор сзади. Учитывая стоимость автомобиля, разочаровывает, что в стандартной комплектации отсутствует камера заднего вида; ведь наличие такой опции содействует при езде задним ходом.  

Комфорт сидений и посадка: 

Прочные передние сидения комфортные и хорошо поддерживают, во время длительных поездок, но их узкие спинки не покажутся идеальными для людей более крупного телосложения. Нас обрадовало наличие электропривода регулировки поясничного отдела. Некоторым водителям показалось, что подголовники расположены близко к затылку, и это создает некий дискомфорт. Задние сидения Ауди Ку5 уютные и просторные для двух взрослых людей, а спинки сидений легко откидываются назад. Старайтесь не занимать центральное место сзади: подушки сидений твердые, а большой центральный туннель уменьшает пространство для ног. Посадка без проблем проходит как на задние, так и на передние сидения.

Панель управления и датчики: 

Спидометр оптимистично доходит до 289,7 км/ч, замедляя изменение цифр и, затрудняя мгновенное определение точной скорости. В то же время, лобовое стекло ловит назойливые отблески от блестящей хромовой отделки передней панели.

Многие элементы управления Audi Q5 чрезмерно сложные и требуют нескольких этапов перемещения по джойстикам и экрану, для выполнения таких базовых функций, как настройка радио или уровня подогрева сидений. Кроме того, многие задачи могут быть выполнены с помощью подрулевых лепестков, и отслежены на небольшом экране приборной панели. Это очень помогает водителю не отвлекаться от дороги.

В то время, как большинство элитных автомобилей (как и некоторые бюджетные) теперь имеют небольших размеров ключ-транспондер, наш Ку5 заставляет вас вставить брелок электронного ключа в слот и нажать на него, чтобы завести машину - двухэтапное раздражающее действие. Запуск двигателя посредством кнопки «старт» – дополнительная опция.

Внутренний дизайн и отделка: 

Хорошо продуманный и шикарный внутренний дизайн украшен эффектными деревянными и хромированными деталями, обшитыми отделениями для мелочей и мягкой обивкой. Даже коврики приятные на ощупь. Стоит отметить, что зона багажника отделана лучше, чем салоны большинства других автомобилей.

Отделения для хранения в салоне мелких вещей и багажник: 

Багажное пространство в автомобиле Q5 скромное. Маленький бардачок может охлаждаться, сохраняя напитки прохладными и не позволяя сладостям растаять. Пол багажника находится на одном уровне с порогом, что способствует легкой погрузке багажа. Объем грузового пространства средний и по нашим измерениям максимально достигает 0,9 м2. Очень удобно, что высота открытия стандартной автоматизированной двери багажника может быть отрегулирована. Надувное временное запасное колесо хранится под полом багажника. Впечатляет максимально разрешенная масса буксируемого прицепа - 1995,8 кг.

Безопасность

Ремни безопасности: 

Передние ремни безопасности имеют регулируемые верхнее крепление, натяжители, которые затягиваются в случае столкновения и ограничители усилий - чтобы предотвратить телесные повреждения, которые могут причинить сами ремни. Задние боковые ремни, также, имеют ограничители усилий.

Воздушные подушки безопасности: 

Боковые подушки безопасности для пассажиров, сидящих спереди, стандартные. Для пассажиров, сидящих сзади по бокам, они представлены опционально. Надувные шторки безопасности обеспечивают безопасность как спереди, так и сзади сидящих пассажиров. Также, наш Ку5 оборудован сенсорной системой определения пассажира на переднем сидении, которая отключит раскрытие передних подушек безопасности, если обнаружит ребенка на данном месте.

Подголовники: 

Все сидения имеют встроенные подголовники, которые регулируются по высоте. Но расположенные сзади подголовники должны быть поднятыми, чтобы максимально обеспечивать безопасность.

Система предотвращения столкновений: 

Антиблокировочная система торможения и электронная система контроля устойчивости включены в стандартную комплектацию Audi Q5. Вы можете, также, дополнительно приобрести систему индикаторов слепых зон, которые будут информировать вас о приближении другого транспортного средства с помощью изображения на наружном зеркале. Опциональная система автоматической парковки использует радар и камеру заднего вида, чтобы предупреждать вас о препятствиях вблизи.

Вождение с детьми: 

Детские сидения, которые крепятся против движения автомобиля, легко устанавливаются на боковых позициях сзади, используя ремни или якоря системы крепления детского кресла LATCH. Более сложно установить кресла для младенцев против движения на центральной позиции, таким же образом. А вот с установкой детских кресел за направлением движения – у вас не возникнет каких-либо трудностей. В автомобиле встроены три якорных ремня.