Обзор тест-драйва: Citroen DS5 2015
Хэтчбек DS5 был представлен в 2011 году. К сожалению, чрезмерной популярностью он не пользовался. Виной тому стали жесткая езда и высокие эксплуатационные расходы. Ситуацию изменил редизайн 2015 года, в ходе которого улучшилось качество работы подвески. Полностью от жесткости избавиться не удалось, но ее уровень перестал граничить с дискомфортом. Новые модели выпускаются без опознавательных знаков Citroen. Хэтчбек DS5 в неплохой форме, поэтому не стоит списывать его со счетов как альтернативу. Привлекательный DS5 возглавил роскошную линейку DS, которая впоследствии превратилась в отдельный бренд. После обновления 2015 года хэтчбек чувствует себя увереннее в сегменте компактных, представительских автомобилей, на который он был нацелен изначально. Конкуренцию ему составляют Audi A4 и BMW 3 Series. Но перепутать его с соперниками невозможно. Он получил крайне выразительную стилизацию. Компания отказалась от двойной решетки радиатора и бейджей Citroen в пользу так называемых «крыльев DS». То же ожидает покупателя внутри. Многие причудливые детали поразят материалами высокого качества. Доступно две версии: Elegance и Prestige. Модели Elegance поставляются с 17-дюймовыми литыми дисками колес, круиз-контролем, сенсорным экраном системы спутниковой навигации, двухзонным климат-контролем, Bluetooth, DAB радио и задними сенсорами парковки. Выбрав Prestige, Вы получите: ксеноновые передние фары, водительское сиденье с электроприводом и камеру заднего вида. На усмотрение водителя предлагаются бензиновые, дизельные и даже гибридные силовые агрегаты.
Впечатления от езды
К двигателям претензий нет, поскольку работают они слаженно. Но шасси не назовешь ни спортивным, ни комфортным. Поэтому в плане динамики хода DS5 есть чему поучиться у конкурентов. Впечатляющих показателей ожидать не приходится. С одной стороны, хэтчбеку не хватает обратной связи и захватывающей динамики, а с другой - комфорта и изящества. Езда с опционными 19-дюймовыми колесами становится излишне жесткой, поэтому стоит придерживаться стандартных 17-дюймовых. Обновленная в 2015 году пневматическая подвеска справляется с большими выбоинами и неровностями дороги. Поэтому прошлого ощущение дискомфорта Вы не почувствуете.
Подробно об автомобиле Citroen DS5
Интерьер и экстерьер
Стилизация концепт-кара, интерьер космического болида и современное технологическое оснащение - явные преимущества DS5. Смелый экстерьер выдает незаурядную индивидуальность. Изящные линии и хромированные детали плавно переходят от передних фар до А-образных стоек крыши. В результате, получаем стильный и яркий семейный автомобиль. Смелый и изысканный салон является визитной карточкой DS5. Компания-производитель пыталась воспроизвести кабину космического корабля в земных условиях. Чего только стоит крыша с тремя стеклянными зонами. Элементы управления расположены на двух консолях. Одна консоль находится у переключателя передач, а другая - над головой. Салон выглядит странно, но стильно с аналоговыми часами, деревянными вставками, кожаной обшивкой и панорамной крышей. Недостатками салона являются странное заднее окно, покатая крыша и тесные задние сиденья. А вот переднему пассажиру и водителю повезло, места у них достаточно. Объем багажного отделения составляет 325 литров. В моделях с гибридным двигателем объем значительно меньше.
Базовая комплектация
Модели хэтчбека оснащены инофрмацийно-развлекательной системой с большим дисплеем на приборной панели. Система управляет навигацией, аудио воспроизведением и коммуникацией. Благодаря такой сосредоточенности функций, приборная панель освободилась от 12 кнопок. В современных моделях присутствует технология «Mirror Screen», которая отражает контент смартфона на экране. Существует отдельная аудиосистема «Denon». При желании можно выбрать систему «DS Connect Box», которая отвечает за безопасность, геолокацию и активный поиск автомобиля в случае кражи. Предусмотрена функция отображения изображения камеры заднего вида на общем дисплее. О безопасности заботится «DS Connect», которая помогает связаться со спасательными службами в случае аварии. Система слежения за разметкой и дисплей на лобовом стекле доступны отдельно.
Под капотом
Двигатели BlueHDi производят хорошее первое впечатление. Работают они тихо и только при наборе оборотов выдают гул. Базовым двигателем является BlueHDi 120. До отметки в 96.5 км/ч автомобиль он разгоняется за 12.7 секунд. Дизельный 120 подходит для путешествий по шоссейным дорогам. Тратит этот двигатель 3.9 л/100км. Любимцем водителей стал BlueHDi 150. Он предлагает баланс мощности и эксплуатационных расходов. Производитель утверждает, что отметки в 96.5 км/ч он достигает за 9.9 секунд. Тратит двигатель 4.3 л/100км. Двигатель BlueHDi 180 имеет тот же показатель ускорения в 9.9 секунд. Тратит он 4.4 л/100км. Хэтчбек DS 5 не спортивный автомобиль, поэтому целесообразность большого двигателя под вопросом. Существуют, также, бензиновые силовые агрегаты THP 165 и THP 210 с показателями 10.4 и 8.1 секунд разгона соответственно. Флагманом модельного ряда считается дизельно-электрический Hybrid на 197 лошадиных сил мощности. Автомобиль с этим двигателем дополняется полным приводом. Отметки в 96.5 км/ч он достигает за 9.3 секунды. Hybrid является наиболее экономичным двигателем и тратит 3.8 л/100км в смешанном цикле.
