Огляд тест-драйву: Citroen DS5 2015
Хетчбек DS5 був представлений у 2011 році. Нажаль, надмірною популярністю він не користувався. Виною тому стали жорстка їзда та високі експлуатаційні витрати. Ситуацію змінив редизайн 2015 року, в ході якого поліпшилась якість роботи підвіски. Повністю жорсткості позбутись не вдалось, але її рівень перестав межувати з дискомфортом. Нові моделі випускаються без розпізнавальних знаків Citroen. Хетчбек DS5 у непоганій формі, тому не варто списувати його з рахунків як альтернативу. Привабливий DS5 очолив розкішну лінійку DS, яка згодом перетворилась в окремий бренд. Після оновлень 2015 року хетчбек почувається впевненіше у сегменті компактних, представницьких автомобілів, на який він був націлений від початку. Конкуренцію йому складають Audi A4 і BMW 3 Series. Але переплутати його з суперниками неможливо. Він отримав вкрай виразну стилізацію. Компанія відмовилась від подвійної решітки радіатора та бейджів Citroen на користь так званих «крил DS». Те саме очікує покупця всередині. Чимало химерних деталей вразять матеріалами високої якості. Доступно дві версії: Elegance і Prestige. Моделі Elegance постачаються з 17-дюймовими литими дисками коліс, круїз-контролем, сенсорним екраном системи супутникової навігації, двозонним клімат-контролем, Bluetooth, DAB радіо та задніми сенсорами паркування. Обравши Prestige, Ви отримаєте: ксенонові передні фари, водійське сидіння з електроприводом та камеру заднього виду. На розсуд водія пропонується бензинові, дизельні та навіть гібридні силові агрегати.
Враження від їзди
До двигунів претензій немає, оскільки працюють вони злагоджено. Але шасі не назвеш ні спортивним, ні комфортним. Тому в плані динаміки ходу DS5 є чому повчитись у конкурентів. Вражаючих показників очікувати не доводиться. З одного боку, хетчбеку бракує зворотного зв’язку та захоплюючої динаміки, а з іншого – комфорту та витонченості. Їзда з опційними 19-дюймовими колесами стає надміру жорсткою, тому варто притримуватись стандартних 17-дюймових. Оновлена у 2015 році пневматична підвіска справляється з великими вибоїнами та нерівностями дороги. Тому колишнього відчуття дискомфорту Ви не відчуєте.
Детально про автомобіль Citroen DS5
Інтер’єр та екстер’єр
Стилізація концепт-кару, інтер’єр космічного боліду та сучасне технологічне оснащення – явні переваги DS5. Сміливий екстер’єр видає непересічну індивідуальність. Витончені лінії та хромовані деталі плавно переходять від передніх фар до А-подібних стійок даху. У результаті, отримуємо стильний та яскравий сімейний автомобіль. Сміливий та вишуканий салон є візитівкою DS5. Компанія-виробник намагалась відтворити кабіну космічного корабля у земних умовах. Чого лише вартий дах з трьома скляними зонами. Елементи управління розташовані на двох консолях. Одна консоль знаходиться біля перемикача передач, а інша – над головою. Салон виглядає дивно, але стильно з аналоговим годинником, дерев’яними вставками, шкіряною обшивкою та панорамним дахом. Недоліками салону є дивне заднє вікно, похилий дах та тісні задні сидіння. А от передньому пасажиру та водію пощастило, місця у них достатньо. Об’єм багажного відділення складає 325 літрів. У моделях з гібридним двигуном об’єм значно менший.
Базова комплектація
Моделі хетчбеку оснащені інофрмаційно-розважальною системою з великим дисплеєм на приладовій панелі. Система керує навігацією, аудіо відтворенням та комунікацією. Завдяки такій зосередженості функцій, приладова панель звільнилась від 12 кнопок. У сучасних моделях присутня технологія «Mirror Screen», яка відображає контент смартфону на екрані. Існує окрема аудіо система «Denon». При бажанні можна обрати систему «DS Connect Box», яка відповідає за безпеку, геолокацію та активний пошук автомобіля у разі крадіжки. Передбачена функція відображення зображення камери заднього виду на загальному дисплеї. Про безпеку дбає DS Connect, яка допомагає зв’язатись з рятувальними службами у разі аварії. Система слідкування за розміткою та дисплей на лобовому склі доступні окремо.
Під капотом
Двигуни BlueHDi справляють хороше перше враження. Працюють вони тихо і лише при набиранні обертів видають гул. Базовим двигуном є BlueHDi 120. До відмітки у 96.5 км/год автомобіль він розганяє за 12.7 секунд. Дизельний 120 підходить для подорожей по шосейним дорогам. Витрачає цей двигун 3.9 л/100км. Улюбленцем водіїв став BlueHDi 150. Він пропонує баланс потужності та експлуатаційних витрат. Виробник стверджує, що відмітки у 96.5 км/год він досягає за 9.9 секунд. Витрачає двигун 4.3 л/100км. Двигун BlueHDi 180 має той самий показник прискорення у 9.9 секунд. Витрачає він 4.4 л/100км. Хетчбек DS 5 не спортивний автомобіль, тому доцільність великого двигуна під питанням. Існують, також, бензинові силові агрегати THP 165 та THP 210 з показниками 10.4 та 8.1 секунд розгону відповідно. Флагманом модельного ряду вважається дизельно-електричний Hybrid на 197 кінських сил потужності. Автомобіль з цим двигуном доповнюється повним приводом. Відмітки у 96.5 км/год він досягає за 9.3 секунди. Hybrid є найбільш економічним двигуном і витрачає 3.8 л/100км у змішаному циклі.
